优惠近6万！12万买合资B级车，2.0L动力+大空间，带劲吗？

这几年汽车市场风云变幻，新能源车浪潮席卷而来，确实给不少传统合资品牌带来了前所未有的压力。然而，一些底蕴深厚的老牌车企并未坐以待毙，反而凭借其扎实的产品功底和对市场需求的精准把握，稳住了阵脚，展现出强大的韧性。东风本田英仕派(图片|配置|询价)便是其中颇具代表性的“老将”。作为中型轿车市场的常青树，它如今采取了燃油与插电混动并行的双路线策略，尤其在竞争极为敏感的12万级这一核心价格带上，成功吸引了众多注重实用性和价值的务实家庭用户的关注。

随着2025款的推出，这款车在专业评测媒体和车主社群中的讨论热度持续攀升：有人称赞其智能化的明显跃升，有人对其宽敞实用的空间赞不绝口，也有人欣赏它动力够用、省心可靠的特性。今天，我们就来深入探讨一下，这款合资中型轿车究竟靠哪些真本事在激烈的市场中站稳了脚跟？

价格策略：合资B级车下探至国产腹地
价格无疑是英仕派(读测评)撬动市场的利器。2025款英仕派(用车口碑)燃油版提供典雅版、精英版、精逸版三款配置，官方指导价区间为18.28万至21.38万元。然而，经销商的终端实际报价可谓“一步到位”，直接将价格区间拉低至12.48万至15.58万元，降幅接近5.8万元，力度之大令人侧目。

插电混动的智耀版也从26.88万元的指导价，实际落地价回落到22.28万元左右。这一波极具魄力的价格调整，使得原本定位中高端的标准B级车，直接杀入了原本由国产A+级轿车主导的12万级核心市场。对于精打细算的消费者而言，能够用购买一台主流紧凑型轿车的预算，换回一台拥有2830mm轴距、尺寸标准的中型轿车，无论是面子还是里子，其展现出的性价比诱惑力确实难以忽视，这无疑精准击中了众多家庭用户“花小钱办大事”的核心诉求。

智能方面：燃油车的“科技反攻”
2025款关键的升级在智驾辅助系统。全系除入门款外标配 Honda SENSING，包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等主流L2级组合辅助功能。而高配精逸版可选装 Honda SENSING 360+ ，相当于一次“技能大升级”：

• 全域感知：通过5个毫米波雷达+8个超声波雷达+6个摄像头，实现360°监测；
• 场景化辅助：比如高速超车时自动判断环境辅助变道，入匝道前主动引导驶入，弯道过快时预警并自动减速；
• 安全冗余：新增驾驶员状态监测，发现异常（如闭眼、姿势异常）会主动减速、呼叫救援；离车时检测后方来车防“开门杀”。

实际体验中，系统对车道线识别稳定，跟车逻辑偏柔和，应对加塞不算激进，适合习惯保守驾驶的用户，减轻长途疲劳的效果是实在的。

座舱科技：实用主义优先
坐进车内，两块屏很显眼：12.3英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表，全系标配。车机升级到 Honda CONNECT 4.0，支持CarPlay/CarLife双互联、4G网络和OTA升级。语音系统能识别六种方言（含粤语、四川话），导航、空调等基础指令响应合格。不过车主反馈界面逻辑偏传统，操作流畅度不如新势力，但比老款本田有进步。

高配的精逸版多了 HUD抬头显示，开车不用低头看导航；BOSE音响和氛围灯算小惊喜，而前排座椅通风/加热在南方或北方都很实用。细节上，静电感应门把手响应快（号称-30℃可用）、外后视镜倒车自动下翻，都是日常高频好用的配置。

本田英仕派虽定位中型轿车，却成功融合了时尚与运动基因，整体造型灵动优雅。

前脸： 纵向直瀑式格栅是视觉焦点，黑色中网搭配独特的镀铬饰条设计——以本田“H”标为中心，两侧呈“4长1短”排列。羽翼式LED大灯炯炯有神，并配备日行灯、自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯及大灯高度调节/延时关闭。车门LED迎宾灯增添仪式感。

侧面： 溜背轿跑线条流畅贯穿车身，勾勒出修长动感的姿态。18英寸旋风轮毂强化运动气息。一体式静电感应门把手科技感十足，支持预约解锁，0.5秒极速响应，-30℃低温仍可正常工作。外后视镜集成加热、电动折叠/锁车自动折叠、记忆、倒车自动下翻等便利功能。车窗支持一键升降（防夹手），可开启全景天窗提升车内通透感。

尾部： 溜背造型自然收尾，与整体风格统一。LED时尚尾灯造型醒目。

尺寸与配色： 车身长宽高为4979/1862/1449mm，轴距2830mm。提供彩晶黑、晶耀白、摩登灰、深海幽蓝四款时尚车色。

空间：B级车的传统强项
空间实用性，尤其是宽敞舒适的乘坐空间，一直是英仕派这类传统B级轿车的核心优势所在。4979mm车长+2830mm轴距，后排腿部超2拳（1.8米身高实测），溜背造型没牺牲头部空间。座椅填充偏支撑性，长途不塌腰；后备箱平整，后排支持整体放倒，运个大件行李无压力。储物设计也花心思：中控台下开放式储物格放手机钥匙、门板槽塞得下大瓶水，对家庭用户很友好。

动力：成熟组合，省油省心
在动力系统的选择上，英仕派2025款燃油版全系搭载我们熟悉的1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱组合。这台发动机最大输出192马力，峰值扭矩260牛·米，参数上虽不算同级别突出的，但其核心优势在于本田多年打磨下的高度成熟和可靠，以及与CVT变速箱之间丝滑平顺的匹配调校。

• 城市通勤：低速平顺，涡轮介入后超车够用，WLTC油耗6.71L/100km；
• 高速表现：100km/h后再加速稍显平淡，适合安稳开；运动模式下转向变沉，底盘支撑稳，但隔音仍是短板（胎噪/风噪较明显）；
• 插混版本：2.0L+电机组合，纯电续航82km（WLTC），适合有充电条件、想省油又怕里程焦虑的用户。

这套动力没什么激情，但皮实、吃92号油、保养成本低，契合家庭用户“省心省钱”的核心诉求。

安全性能：看不见的“钢”需保障
在关乎出行安全方面，英仕派同样毫不吝啬地“堆料”。被动安全方面，整车大量应用了1500MPa超高强度钢材，特别是在乘员舱关键防撞结构部位进行了重点强化，构建起坚固的笼式车身。在气囊配置上更是做到了全系标配10个安全气囊，不仅包括常规的前排双气囊、侧气囊、侧气帘，还提供了在同级别中相当少见的前排膝部气囊，为驾乘者提供了全方位的碰撞保护。其在中保研（C-IASI）碰撞测试中取得的好评价，是其实力有力的背书，为家庭用户的每一次出行增添了一份安心的保障。

总结：务实家庭的价值之选，配置选择是关键
在电动车声量震耳欲聋的当下，英仕派能够持续吸引消费者并稳住销量，其成功之道可以清晰地归纳为三点：第一，以极具杀伤力的终端价格（12万级）精准锚定家庭刚需购车预算区间；第二，凭借越级的宽敞空间和优异的燃油经济性，牢牢抓住家庭用户对实用性和低使用成本的核心需求；第三，通过智能驾驶辅助系统和安全配置的全面升级，有效补齐了以往合资燃油车在科技感和主动安全方面的短板。

对于正在考虑这款车的消费者，结合其配置差异和性价比，建议重点关注以下两款：

• 精英版（中配）： 相比入门的典雅版，价格仅高出约1万元，但增加的价值却远超这个差价。核心的是获得了全套Honda SENSING安全超感系统（L2级驾驶辅助），大大提升了行车安全和便利性。此外，还增加了全景天窗等提升舒适感和车厢通透性的配置，这1万元的花费物超所值，是性价比很好的选择。
• 精逸版（高配）： 适合预算相对充裕、追求更完善用车体验的用户。它在精英版基础上，增加了如HUD抬头显示、BOSE音响、多色氛围灯、前排座椅通风/加热等明显提升舒适性和科技感的配置，并且可以选装更强大的Honda SENSING 360+系统。这些配置让日常用车体验更加精致和便利。

客观说，车机流畅度和静谧性不如同级国产新能源，但如果你更看重品牌可靠性、空间实用性和低持有成本，这款优惠后12万级的合资B级车，确实是个避不开的选项。毕竟市场上没有人见人爱的车，只有非常适合你的车。