阿维塔2030年推17款车，华为技术撑得住吗？销量低迷能否翻身？

阿维塔汽车最近公布了未来产品计划，准备在2026年和2030年分别推出新车型。现在他们卖4款车，价格从20万到70万不等。最近这些车刚升级了自动驾驶软件，但销量最高的是20万左右的阿维塔06，最贵的阿维塔12反而卖得不太好。

阿维塔和华为合作挺深，明年要出一款大六座SUV。现在他们的车用了很多华为技术，比如激光雷达和快充电池。阿维塔07的电池能4分钟充200公里，但最贵的阿维塔12最近改了配置，取消了一些选装包，销量直接掉到1700多辆。

现在卖得最好的是阿维塔06，5800多辆，主要因为价格低，还能选增程或者纯电。阿维塔07卖4500辆，纯电版用800伏高压平台，充电快但价格比同级别车贵。阿维塔11销量只有153辆，可能因为配置调整太多，比如取消了运动套件。

阿维塔计划2030年出17款车，涵盖轿车、SUV和MPV。但他们现在卖得好的都是低价车型，高端车销量不行。华为帮忙搞技术，但过度依赖别人会不会有问题？比如自动驾驶系统是华为的，万一出问题用户找谁负责？

阿维塔06的增程版能跑230公里纯电，加满油能跑1000多公里，适合长途。纯电版有600到650公里续航，但电池容量比同价位车小。阿维塔07的四驱版加速快，但纯电续航比两驱版少40公里，可能电机功率太高耗电多。

最贵的阿维塔12纯电版有755公里续航，但价格高达70万，和蔚来ET7差不多。增程版虽然便宜，但纯电续航只有245公里，比同价位的小鹏G9短。最近改配置后，后排座椅通风按摩变成选装，可能影响高端用户选择。

华为给阿维塔升级了自动驾驶软件，现在用的是ADS 3.3.2版本。激光雷达车型能自动变道、跟车，但遇到复杂路况还是会提醒接管。快充技术确实快，但需要专用充电桩，普通充电站用不上。

阿维塔说未来要推MPV，但这类车市场竞争大，腾势D9卖得不错，岚图梦想家也有优势。他们得在空间、价格和功能上做文章，否则可能卖不动。现在用户更在意充电速度和价格，高端车如果太贵可能没人买。

阿维塔销量最好的车型集中在20万到30万区间，说明用户更看重性价比。但高端车卖不动，可能因为配置调整后失去吸引力。比如阿维塔12取消了后排屏幕和香氛系统，这些功能虽然小，但高端用户可能在意。

阿维塔和华为合作能快速推出新车，但技术问题可能被归咎于双方推诿。比如自动驾驶出事故，用户分不清是阿维塔的车有问题还是华为的系统故障。未来卖17款车，管理供应链和售后会不会出问题？

现在阿维塔的计划很大，但销量数据不太好看。高端车型卖不动，低价车撑场面，这种结构风险高。如果未来新车还是靠华为技术，可能被说成“华为代工厂”，品牌独立性受影响。

阿维塔最近改了配置，比如把电动门变成标配，但减少了一些舒适功能。用户可能觉得贵的车型不值这个价，便宜的车型功能又不够。他们需要平衡配置和价格，不然销量很难提升。

阿维塔说2026年出旗舰SUV，但同价位已经有理想L8和蔚来ES6。新车型得有明显优势，比如更大空间、更快充电或者更便宜。否则在红海市场里，可能又成炮灰。

阿维塔的技术路线押注高压快充和华为系统，但特斯拉和小鹏也在推类似技术。他们得确保自己的车在充电速度、自动驾驶功能上保持领先，否则用户没理由选他们。

阿维塔现在的问题挺多，销量依赖低价车型，高端产品不被认可，技术依赖外部公司。未来几年能不能按计划出17款车，销量能不能翻身，得看他们怎么解决这些问题。现在只能等新产品上市后看市场反应。