央视紧急切割“联合”字样，懂车帝智驾测试捅破了谁的窗户纸？

车厂天天吹自动驾驶多牛，结果夜里连假人都认不全，车主拿命测出来的数据倒成了遮羞布。

懂车帝这波测试让36款智驾车型集体翻车，连央视都吓得连夜删合作标识，老百姓到底还能信谁？

测试里问界M9(图片|配置|询价)六七十码怼上去，特斯拉却成唯一幸存者，这种结果能说明啥？

说白了就是商业测评和车企互撕，真正该立规矩的人却在装瞎。

测智驾不统一变量就跟拿游标卡尺量西瓜似的。

华为说自己跑过16亿公里路测，特斯拉秀榜单，但实际测试里车速差10公里、跟车距离差两倍，这种"地狱测试"直接让AEB失效变成玄学。去年美国《消费者报告》测AEB也出过类似争议，当时车企集体抗议测试速度不合理，最后改标准才平息。国内现在既没统一测试规程，也没强制数据披露，可不就变成厂商拿钱买榜、自媒体收钱写黑稿的乱局？

行业整天吹L2.999，出事全让司机背锅。测试里有车AEB刹住后方向盘直接锁死，司机想变道都来不及，这种系统设计算哪门子安全？之前特斯拉单踏板模式被骂成那样也没见整改，现在各家营销还在用"自动泊车""无人接送"这种词忽悠小白。说白了就是车厂既要靠智驾拉股价，又不想承担技术缺陷的代价，最后苦的还是搞不清ADAS和自动驾驶区别的普通车主。真要保命，记住方向盘永远别撒手，再智能的系统也扛不住程序员一个代码bug。