卡罗拉为何销量大幅下滑？内行说出了实情：真不怨大家眼光变高了

卡罗拉(图片|配置|询价)销量断崖式下跌真不能怪消费者，隔壁比亚迪秦PLUS已经把混动价格打到8万了。

2023年数据很直观，卡罗拉上半年同比暴跌53%，而比亚迪秦家族单月销量突破4万辆。

当省油王者遇上电费刺客，性价比天平彻底倾斜。

最致命的是丰田新能源布局晚了整整五年，现在连充电桩接口标准都没统一。

看看卡罗拉混动和秦PLUS DM-i的对比就懂了。

前者百公里油耗4L，后者馈电油耗3.8L还能纯电跑120公里。

最扎心的是保养费用，丰田混动系统换次电池要2万多，比亚迪首任车主终身质保。

现在的消费者可精着呢，短视频平台随便搜个拆车视频就能对比出底盘用料差异。

前麦弗逊后扭力梁的祖传悬架，放在十年前是皮实耐用，现在连五菱星光都上四轮独悬了。

要说智能配置更尴尬。

卡罗拉车机还在用电阻屏的时候，国产车已经玩上8155芯片了。

某4S店销售私下吐槽，展车演示自动泊车要重启三次系统。

更别说国产车标配的远程控车、座椅加热通风这些，在卡罗拉这都得选装。

现在年轻人选车，智能配置权重早超过发动机参数了。

日系车最大的失误是低估了电动化速度。

丰田章男去年还说电动车被过度炒作，结果今年就被中国品牌教做人了。

有内部消息说，广汽丰田产线工人已经开始轮休，生产线利用率不到60%。

反观比亚迪，郑州工厂三班倒都赶不上订单量。

这种冰火两重天的局面，说到底还是技术路线押错宝了。

评论区热评：

"以前卡罗拉卖13万觉得值，现在秦才卖79800，傻子才当冤大头"

"说保值率的出来走两步，去年买的卡罗拉现在二手商报价直接砍四成"

"丰田销售还在忽悠混动省油，也不看看现在充电桩比加油站还多"

"全系鼓刹也好意思叫神车，五菱宏光都没这么抠"

"车机系统像山寨平板，导航版本还是三年前的"

"底盘生锈通病十年没解决，国产车防锈工艺早超合资了"

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