预算15万，想要空间大、全家人都满意，这两款SUV怎么选？

现在买新能源车，感觉跟挑冰箱、洗衣机差不多，不多看几家总觉得心里不踏实。特别是当你准备了十五万块钱，想买辆空间大点、适合全家人一起出门的SUV，那选择可真是让人眼花缭乱。毕竟都是辛苦挣来的钱，谁不想花得值当点，买到更合适的东西呢。

在这个价格带里，确实有几款车挺火的，像比亚迪的宋 L DM、零跑的C10、长安的启源 Q07，还有奇瑞的风云 T9，大家讨论得都挺多。今天咱们就重点聊聊零跑 C10 和宋 L DM 这两款。一个算是新品牌里的后起之秀，势头挺猛，另一个则是传统大厂出来的经典款，销量一直不错。它们到底谁更能满足咱普通家庭日常用车的各种需要，咱们一块儿来比比看。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

为了公平点，咱们选它俩价格相近的版本来比。零跑 C10 看的是 2026 款增程式 210 激光雷达版，十三万多点；宋 L DM 看的是 2025 款智驾版 DM-i 75KM，也是十三万出头的样子。这样对比起来，看的就是大家平时最关心的那些配置和体验了。

买车嘛，样子顺眼挺重要的，毕竟天天看。零跑 C10 的车头设计比较圆润饱满，整体看着挺稳重踏实的，一家人坐进去感觉比较安心。宋 L DM 用的是比亚迪家族式的“龙颜”设计，辨识度是挺高，线条更凌厉些，可能年轻人会觉得更酷一点。

C10 的车顶线条比较平直，这样坐在后排，头上空间就比较宽裕，个子高点的人坐进去也不容易顶到头。宋 L DM 为了造型好看，用了点溜背的设计，确实挺帅气的，不过后排的头顶空间相对来说就稍微紧凑了一点，对高个子可能没那么友好。

颜色选择上，零跑 C10 那个叫“星空蓝”的配色挺有意思，阳光底下看会有种闪闪的效果，而且这种颜色不太显脏，有时候忙起来一阵子没洗车，看着也还行。宋 L DM 的颜色就比较中规中矩了，常见的白色、灰色，虽然耐脏，但个性上稍微弱了点。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

说到新能源车，大家最担心的可能就是跑着跑着没电了，这种焦虑跟手机快没电时差不多。零跑 C10 这个版本纯电能跑 210 公里，宋 L DM 这个配置纯电续航是 75 公里，这个差距还是挺明显的。

想想日常上下班，如果每天来回要跑个二十多公里，开零跑 C10 的话，充一次电基本能顶一个礼拜。就算家里不方便装充电桩，需要去外面充，那跑加油站的次数也能少很多，一年下来油钱确实能省不少。宋 L DM 可能开个两三天就得充一次电了，万一哪天早上赶时间出门忘记充电，那就只能直接烧油跑了。

充电快不快也是个很实际的问题。零跑 C10 支持快充，从 30% 充到 80% 大概只要 18 分钟，去商场买东西或者吃个饭的功夫，抽空充一会儿，电基本就够用了。宋 L DM 这个版本只有慢充口，充满一次电差不多要等上四个小时，要是出门在外遇到电量不足，找个地方充电，那等待的时间真是够看场电影了。

周末想带家人去郊外露营野餐，车子能外放电就特别方便。零跑 C10 纯电续航长，用它来供电煮个火锅、烤点肉串，电量基本够用，玩得比较安心。宋 L DM 当然也能放电，但因为纯电续航相对短些，用的时候心里可能就得掂量着点，总怕玩到一半电不够了。

再看看油耗，零跑 C10 官方给出的百公里综合油耗是 0.94 升，宋 L DM 是 1.88 升，差距还是挺明显的。简单算算，如果一年跑个一万公里，开零跑 C10 能比开宋 L DM 省下几百块钱的油钱，日子久了，这也不是个小数目。

车子好不好开，动力和操控的感觉很关键。零跑 C10 用的是增程式技术，简单说就是发动机主要用来发电，驱动车轮主要靠电机。这样开起来，大部分时候都像纯电车一样安静平顺，就算电池电量低了，发动机启动发电，动静也比较小，不会突然打断你的驾驶节奏。宋 L DM 是插电混动，它的发动机有时候会直接参与驱动车轮，急加速的时候，可能会感觉到一点点动力衔接上的变化，虽然不明显，但细心体会还是能察觉。

驱动方式上，零跑 C10 是后轮驱动，车子跑起来感觉更稳当一些，过弯的时候车身晃动小，刹车和起步都比较线性，坐在后排的老人小孩不容易晕车。宋 L DM 是前轮驱动，方向盘打起来比较轻巧，在城市里钻来钻去挺灵活的，不过过减速带或者坑洼路面时，传进车里的震动感稍微明显一点。

偶尔想开得稍微激情一点，零跑 C10 的动力响应也挺快，超车时踩下电门，速度提升得比较利索。宋 L DM 的动力家用肯定是足够的，只是整体调校更偏向舒适平顺，真要激烈点开，感觉就没那么直接了。

买SUV，图的就是个空间宽敞，能装东西。零跑 C10 和宋 L DM 都算是中型SUV，但空间利用上有点区别。宋 L DM 的车身长度比 C10 稍微长一点点，但零跑 C10 的轴距（就是前后轮之间的距离）更长，所以后排乘客的腿部空间反而更宽裕。

像我这样身高一米七五的人坐进零跑 C10 的后排，膝盖离前面座椅靠背还有两拳多的距离，想跷个二郎腿也挺轻松。宋 L DM 的后排空间其实也不小，但跟 C10 一比，感觉上还是稍微紧巴了一点点。

零跑 C10 在座椅设计上，感觉挺为家庭考虑的。前排座椅靠背能放倒到接近180度，铺个小毯子就能当个临时的小床，中午在车里休息会儿，或者长途开车累了躺一下，都挺舒服的。座椅用的材料也挺讲究，是一种环保的有机硅面料，官方说婴儿啃咬也没问题，这对有小宝宝的家庭来说挺实用，孩子有时在车上抱着东西啃，这种材料好清洁，脏了擦擦就行。

后排中央扶手上有个小平台设计，特别贴心。带娃出门吃饭，放个吸盘碗在上面就能喂孩子，不用再一手抱着娃一手端着碗那么狼狈了。宋 L DM 的后排中间扶手是常规的杯架设计，就没这个专门放碗的平台，带孩子出门吃饭时就没那么方便。

再看看后备箱，宋 L DM 官方容积是459升，比零跑 C10 的370升要大一些。不过零跑 C10 的后排座椅放倒后，整个地板非常平整，放婴儿车、大号行李箱，甚至一些不太高的柜子，都挺好塞进去的。宋 L DM 的后排座椅放倒后，地板不是完全平的，有点坡度，放大件或者形状规整的东西时，可能没那么方便。

零跑 C10 还配了电动感应尾门，手里要是拎着大包小包的东西，用脚在车尾下面扫一下，后备箱门自己就开了，非常省事。宋 L DM 这个版本是手动尾门，东西拿得多的时候，腾出手来开门确实有点麻烦。

坐进驾驶位，内饰好不好看、用起来顺不顺手，直接影响开车时的心情。宋 L DM 的车厢里保留了不少实体按键，布局风格比较传统，有点像以前的燃油车，好处是容易上手盲操作，但科技感上就稍微弱了一点。

零跑 C10 的内饰走的是简洁路线，换挡杆集成在方向盘后面（怀挡），这样中控台下面就腾出了不少空间，放手机、水杯啥的特别方便。中控屏有14.6英寸，比宋 L DM 的12.8英寸要大一圈，用导航的时候，地图显示的信息更清晰，看起来没那么费劲。

车机系统反应快不快也很影响体验。零跑 C10 用的是目前比较好的8295芯片，操作起来流畅不卡顿，语音助手反应也快，说“开空调”或者“导航到XXX”，基本都能立刻执行，还能连续对话，不用每次都说唤醒词“你好XX”。宋 L DM 的车机有时候反应会慢半拍，指令说出去得等一会儿，开车时着急的话，确实容易让人有点烦躁。

零跑 C10 的车机兼容性也不错，支持华为的 HiCar 和苹果的 CarPlay/Carlink 等，不管你用安卓手机还是苹果手机，都能很方便地连上车机大屏，听歌、导航切换起来无缝衔接。它还带人脸识别功能，上车刷个脸，座椅位置、后视镜角度就自动调到你习惯的位置了，不用每次上车再手动调，这个挺贴心的。

现在开车，驾驶辅助功能就像有个经验丰富的副驾在帮忙，能减轻不少负担。零跑 C10 和宋 L DM 都达到了 L2 级的辅助驾驶水平，但具体用起来还是有些差别。

跑高速或者环路时，零跑 C10 的全速自适应巡航表现比较稳当，跟车的距离控制得比较自然，车道居中保持也做得不错，方向盘不用老去修正。宋 L DM 的辅助驾驶也挺好用，不过在过一些大弯道时，感觉方向盘调整的次数会多一点，没那么顺滑。

自动泊车对刚拿驾照或者停车环境复杂的地方特别有帮助。零跑 C10 不光能自己停进车位，还能学习并记住你常用的车位位置（比如家里的固定车位），下次开到这里，它能自己完成泊入，停得还挺标准。宋 L DM 的自动泊车功能也能用，但对车位的宽度、规整度要求稍微高一点，遇到窄一点或者不太标准的车位，可能就搞不定了。

零跑 C10 还有个挺实用的功能就是驾驶员疲劳监测。开车时要是打哈欠、揉眼睛或者注意力不集中，系统会提醒你该休息一下了，跑长途特别管用，能预防疲劳驾驶。宋 L DM 这个版本就没有这个监测功能，得全靠自己注意了。

在感知硬件上，零跑 C10 这个版本配备了激光雷达。这东西的好处是，下雨、下雪或者光线不好的时候，对周围环境的“感知”能力比纯靠摄像头的要强一些，智驾系统工作起来可能更让人放心点。宋 L DM 用的是纯视觉方案（摄像头为主），在极端天气下，识别能力可能会受些影响，有时候心里会没那么有底。

买车不光要看当时付多少钱，后续的保养花费也得算进去。零跑 C10 的增程器结构相对简单点，保养主要是换换机油、机滤这些常规项目，一次大概三百多块钱。宋 L DM 的发动机既要发电，有时还要直接驱动车轮，工作模式多点，保养涉及的项目可能也多一些，一次保养费用在五百多块。按一年保养两次算，费用上就有几百块的差距了。（具体保养价格还是以当地4S店为准）

说到售后网点，比亚迪作为老牌子，4S店确实铺得广，很多小县城都能找到，保养维修确实方便。零跑作为新势力，网点数量目前肯定比不上比亚迪，但主要的大中城市基本都有覆盖。而且现在很多新势力品牌都提供上门取送车保养的服务，对于平时工作忙的上班族来说，省去了跑4S店的麻烦，也挺省心的。

很多人也会关心以后卖车时能值多少钱（保值率）。比亚迪牌子老，认可的人多，宋 L DM 的保值率目前看可能稍微好一点点。不过零跑这两年发展确实很快，C10 的销量也挺可观，随着品牌越来越被人熟知，过几年两车保值率的差距很可能会缩小。再说了，现在新能源车技术更新换代特别快，说不定开个三五年自己就想换更新款的车了，保值率那点差异，影响可能就没那么大了。

最后再回到开头的问题，这两款车怎么选呢？宋 L DM 作为老牌车企的产品，品牌认知度高，售后网点多，保值相对好一点，适合那些比较看重品牌口碑、喜欢传统设计风格的朋友。不过，如果你仔细对比一下，在像续航长短、乘坐空间大小、智能化体验这些家庭用车特别看重的方面，零跑 C10 确实展现出了一些自己的特点。

同样是十三万多的价格，零跑 C10 能给你 210 公里的纯电续航、激光雷达、最新的车机芯片这些配置，感觉钱花得更值一些。一个月能卖出一万多台，也说明不少家庭用户是认可它的产品力的。

如果你家里有老人孩子，经常需要一大家子人一起出门，或者喜欢周末出去玩玩，特别看重车内的空间是否舒适、功能是否实用贴心，那么零跑 C10 可能是个值得你好好看看的选择。它给人的感觉就像个细心的伙伴，能帮你把全家人的出行安排得更妥当些，尽量让你花的钱觉得值当。当然啦，最终选哪个，还得看你自己最在意什么。大家有用过这两款车的吗？也欢迎在下面聊聊你的真实感受和想法。