预算6.99万起，买零跑T03还是五菱Air ev晴空？

最近身边不少朋友都添置了新车，聚会时“车”话题总能引发热烈讨论，也让我心里痒痒，暗自盘算是不是该考虑买辆车了。虽然预算有限，选择空间相对狭窄，但我的需求其实不复杂，只要配置够用、价格合理，能满足日常通勤与代步就足够。正巧朋友推荐我关注零跑T03(图片|配置|询价) 2025款403舒享版，官方指导价6.99万元（具体以当地4S店报价为准），这个价位听起来非常接地气，应该在大多数人可接受范围内，负担也不算重。于是我决定亲自去4S店细细看看，意外地发现了五菱Air ev晴空2022款四座进阶版，官方指导价6.98万元（具体价格同样以当地经销商报价为准）。两款车价格相近，但在配置和设计方面各有千秋，一时间让我难以抉择。思来想去，觉得不妨好好聊聊这两款车，从多个维度深入对比，理清思路也方便大家参考。

零跑T03

最低售价：5.04万起最高降价：0.95万

图片参数配置询底价

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初次现场了解，零跑T03(读测评) 2025款403舒享版静谧地停靠在展厅角落，流畅圆润的车身线条和前脸独具匠心的设计让我一见倾心。展销人员详细介绍了车辆的各项配置，我一边听一边思考它是否物有所值。抬眼望向旁边，五菱Air ev晴空2022款四座进阶版同样惹人注目，简约大方又不失时尚活力，显得年轻且富有朝气。两车价格相仿，各自有吸引之处，犹如两条风格迥异的道路，难以明确选择何方。接下来，我将从外观、空间、内饰、科技配置、动力续航等方面详细比较，助自己明确心中答案，同时也为有类似需求的朋友提供参考。

从车身尺寸看，零跑T03(用车口碑)长3620mm、宽1652mm、高1592mm，轴距2400mm，属于典型微型车规格，小巧灵活，十分适合拥挤的城市道路穿梭。以我175cm身高，坐进驾驶位后感到空间尚佳，头部空间足够，腿部能自然伸展，虽然不能大幅度活动，但日常驾驶完全足够；如果是170cm以下的女士，空间则更加宽松舒适。两侧车门内设有实用储物格，方便放置手机、小物件、香烟打火机等，取用便利且不影响乘员活动。座椅采用仿皮材质，触感舒适，包裹性较强，长时间驾车也不易疲劳。主驾驶和副驾驶座椅均支持角度调节，我个人偏好将座椅稍稍后倾，驾驶时能有效缓解腰腿压力。后排座椅支持整体放倒设计，后备箱容积从而得到大幅拓展。粗略估算下，装进两个24英寸行李箱毫无压力，周末外出周边城市自驾，携带物品绰绰有余；偶尔搬运较大体积物品亦毫无障碍，实用性颇为突出。

零跑T03

最低售价：5.04万起最高降价：0.95万

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回头看五菱Air ev晴空，车身尺寸更紧凑，长2974mm、宽1505mm、高1631mm，轴距仅2010mm，整体明显小于零跑T03，不过空间利用十分高效。前排座椅舒适，仿皮表面柔软细腻，支持前后滑动及靠背角度调整。每天通勤十几公里，遇到堵车时可适当调整姿势缓解疲劳，实用性很高。后排座椅采用50:50的分割放倒方式，设计巧妙且灵活。放倒后后排变身为迷你小沙发，周末露营或烧烤时，玩累了可躺车内小憩，想象在蓝天白云下躺进车厢、放松身心的惬意感受，令人向往。可以说，五菱Air ev晴空的空间灵活性设计出色，符合年轻用户多样化的生活需求。

五菱Air ev晴空

最低售价：5.78万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4700车友热议二手车3.58万起 | 7辆

内饰与科技配置方面，零跑T03采用简洁明快风格。方向盘虽为塑料材质，但转向精准，弯道操控无明显虚位感，手感良好，适合新手迅速上手。仪表盘为8英寸液晶组合屏，行车信息一目了然。中控搭载10.1英寸触控屏，双屏布局提升整体科技感。系统功能丰富，导航、音乐、车辆设置等一应俱全，响应速度快近乎无卡顿。手机蓝牙钥匙令我这类常忘带钥匙的人尤为省心，只要手机靠近车门即自动解锁，极为便利。语音识别功能表现突出，喊“你好小零”即可唤醒，支持点歌、导航等多样功能，安全与便利兼顾。车内虽仅配备一个充电接口，但对于我日常使用足够。前排座椅上方的带灯化妆镜也很贴心，女友副驾补妆时光线充足，细节中显人性关怀。

相比之下，五菱Air ev晴空内饰显得更具科技感。两块10.25英寸全液晶屏组成组合屏，集成仪表盘和中控屏，宛若一块大尺寸平板镶嵌其中，显示细腻色彩鲜明，操作流畅响应迅速。为减少开车时分心，内置语音助手，只需口头指令即可调整音量、换歌、开导航，提高驾驶安全性。车内配备三个充电接口，满足多人同时充电需求。车载WiFi也是亮点，支持音乐视频下载，流量无需担忧，保持随时在线。音响系统配置四个扬声器，音质清晰且低杂音，高音明亮低音沉稳，营造愉悦驾乘氛围。智能系统通过手机App可实时监控车辆状态，包括位置、电量、轮胎气压，还可远程充电预约，合理利用电价低谷，节省用车成本。远程预约保养和维修功能亦大大便利用车流程，提升整体体验。

动力与续航是购车重点。零跑T03搭载前置单电机，最大马力109Ps，城市驾驶轻松，起步迅捷，加速给力，城市超车无压力，无动力拖沓现象。平时通勤时速度多维持在70km/h左右，最高能达100km/h。虽未正式体验高速，但市区试驾时动力储备令人满意，预计高速行驶同样游刃有余。续航方面，41.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC标准续航403km。照我日常通勤计算，一周充电一次足够使用，偶尔周末远途也无忧。快速充电性能优秀，30%升至80%电量仅需约0.6小时，短暂休息即可补充大量电能。实际百公里加速测试为9.35秒，踩加速踏板响应迅速，赶时间时能节省不少通勤时间。底盘采用前麦弗逊独立悬挂+后纵臂扭转梁非独立悬挂，减震效果令人满意，通过市区减速带颠簸感觉较轻。侧向支撑良好，加速弯道操控稳定，提升驾驶信心。

五菱Air ev晴空搭载后置单电机，最大马力68Ps。试驾30分钟内动力输出平顺，起步和加速无顿挫，动力表现出乎预料地稳定，日常城市路况足够充裕。电池容量28.4kWh，支持快充，30%-80%充电时间约0.75小时，虽然略长于零跑T03，但在可接受范围内。百公里能耗约10.3kWh，能耗低且性价比突出。CLTC续航里程300km，完全满足我多次日常出行。底盘结构采用前麦弗逊独立+后整体桥非独立悬挂，设计简单且稳健，有助于降低后期维护成本。驾驶模式多样，涵盖运动、经济和标准三种，经济模式优化续航，运动模式提升动力响应，标准模式兼顾性能与舒适，满足不同路况及驾驶习惯，微型车中配置丰富显得难得。

总体来看，零跑T03与五菱Air ev晴空各有优势，难分伯仲。零跑T03凭借更充足动力储备和更长续航，空间和座椅设计灵活，适合家庭成员多、或需频繁搬运大件的用户。五菱Air ev晴空则在科技配置丰富性、空间变化和能耗控制表现杰出，驾驶模式多样，适合重视科技感、以城市短途通勤为主的消费者。如果预算在10万元左右，寻觅经济实用的微型电动车，这两款车型均值得纳入候选范围。毕竟买车是大事，旁人推荐虽有参考价值，还是需亲自试驾体验。建议多跑几家4S店，实地感受车辆操作便捷性、空间舒适度及驾驶质感，才能找到真正合适自己的座驾，开启快乐用车生活。