21980元起，奔达金吉拉350自动挡：时尚巡航“拧油即走”的体验？

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摩托车圈总在期待新鲜血液。盘点2025年上半年的热门车型，奔达金吉拉350自动挡的亮相绝非小打小闹，带着一颗‌343cc V型双缸水冷心脏‌，却摒弃了传统离合换挡逻辑，用一套‌CVT无级变速‌系统喊出了“拧油就走”的口号。NEO版运动潮流定价21980元，ACE版经典复古23980元，价格亲民，而自动挡巡航能否打动追求换挡仪式感的老炮？

金吉拉350诠释了颜值即正义的力量。1485mm轴距与690mm超低座高构建黄金比例，16L水滴油箱线条流畅，短尾Bobber风格透露出纯粹巡航基因。同时也提供了双面颜值，NEO版单边双出熏黑排气是运动宣言，一体式高饱和坐垫，视觉效果夺目，张力十足。ACE版镀铬双边排气与珍珠漆面是向经典致敬，融合复古韵味与现代科技。

灯光不止于照明。NEO版的星芒悬浮LED与ACE版的镀铬环形LED，在造型上分庭抗礼，同样提供出色的夜间视野。全系‌自动大灯‌是实用派，进出隧道或夜幕降临无需手动切换。圆形LCD全贴合仪表盘坚守经典本色，转速、时速、油量、水温等信息清晰直观。内置‌BCD智能车联网‌，车辆定位、轨迹记录、手机解锁，实用科技融入骑行生活。双USB/Type-C充电口随时为电子设备续航，都市巡航的便利性拉满。

动力系统搭载一台60°夹角的343cc排量 V型双缸水冷引擎。‌平衡轴技术‌显著抑制震动，尤其在中低转速区间表现出色。参数亮眼：最大马力34匹，最大功率25kW/8700rpm，最大扭矩31Nm/6500rpm，‌低转高扭‌特性鲜明，4500rpm即可输出80%扭矩，城市走走停停灵敏轻快。‌CVT无级变速系统‌提供了踏板车“拧油即走”的体验，极大程度的降低了上手难度。

钢制摇篮车架配铝合金后平叉，在刚性与轻量间取得平衡。195kg整备质量对巡航车而言算得上灵活。车身尺寸（2175x843x1080mm）比前代更舒展，1485mm轴距也并未牺牲操控灵动性。690mm超低座高‌是金吉拉系列的灵魂，身高160cm以上骑士轻松双脚着地。配合位置适中的手把，形成自然直立的‌舒适巡航三角‌。16L油箱‌容量，综合续航300km+。

硬件方面，减震系统调校偏向实用舒适。前‌倒置不可调减震‌提供不错的弯道支撑，后‌预载可调双枪减震‌能根据载重或路况微调，多数城市颠簸过滤得体。刹车系统前轮采用‌对向四活塞卡钳 ‌，后轮为‌双活塞卡钳，制动力释放线性可控。真正给人安全感的是全系标配的‌双通道ABS与TCS牵引力控制系统‌，大幅提升骑行稳定性。

简言之，金吉拉350自动挡的优势在于，用‌V缸灵魂+CVT顺滑‌解构了传统巡航车的操作逻辑。双版本设计精准狙击不同审美，高规格的ABS+TCS与贴心智能配置则是安全与便利的双重保障。动力未必狂野，却是易上手、无压力的那类，适合厌倦了油离配合的城市通勤者、新手或追求舒适骑行的复古爱好者。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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