预算13万左右，零跑C01和银河星耀8怎么选？

在 13 万左右的中大型轿车市场，很多朋友都在纠结零跑 C01 增程版和吉利银河星耀 8。这两款车的实力相近，但是风格有所不同，一个偏重新能源的科技感和日常通勤便利，一个侧重传统燃油车的实用舒适和长途能力。我们选了价格仅差 1000 元的两款主力车型：零跑 C01 2024 款增程式 216 舒享版（13.68 万）和银河星耀 8 2025 款 130km EM-i 尊享版（13.58 万），从实际用车场景出发，聊聊它们的差别在哪儿。

价格和优惠（详情可咨询本地经销商）

买车时的价格账，得算得细一点。零跑 C01虽然是13.68 万的指导价，现在有至高 5000 元的金融贴息，按 3 年分期算，月供能比没贴息的车少个几百块，对每月要还房贷的家庭来说，压力能轻一点。在参与到各种补贴和优惠以后，我们这的经销商报价已经来到了10万出头，还不用交购置税。

非常实在的是它送的家用充电服务包，价值 3620 元，包含充电桩和免费安装。我同事上个月刚装完，说师傅不仅帮忙布线路，还特意做了套管保护，连插座位置都帮着规划在方便插拔的地方，“比自己找外面的电工装专业多了，单找工人至少得花 2000 块”。如果打算长期用车，住的地方能装充电桩，这相当于省了一笔长期开销 —— 毕竟充电桩用个五六年，维护费也得不少钱。

吉利银河星耀 8 则走 “直接降价” 的路子，终端优惠后入门价 11.58 万，比零跑便宜 2 万多。我们选的尊享版 13.58 万，比零跑同配置便宜 1000 元，还多了前排座椅加热。北方的朋友试了后说：“冬天早上上车，不用先垫毛垫等空调热，座椅加热开三档，三分钟就暖和了，这 1000 块花得值。”

算笔细账：零跑的充电包按 5 年算，每年能省 700 多的安装和维护费；银河的座椅加热，冬天每月大概能省 20 块电费（比开空调升温快，更省电）。到底选哪个，得看自家情况 —— 长期固定车位、打算开五六年以上，零跑的隐性福利更划算；租房住、可能三五年换车，银河的直接优惠和座椅加热更实在。

续航

续航不是比数字大小，而是看能不能匹配自家的用车节奏。零跑 C01 的 210km 纯电续航，把 “一周一充” 变成了日常。我每天通勤来回 50km，周一早上满电出门，周五下班回家还剩 35km，中间不用惦记充电。上周加了两次晚班，绕路去超市买东西，总里程跑了 270km，回家时电表还剩 12% 的电，比官方标的还抗用点。

充电速度也够日常用。快充从 30% 到 80% 用了 30 分钟，午休时在公司楼下充一会儿，就够跑两天通勤；慢充 2.7 小时能充满，晚上谷电 0.35 元 / 度，充一次电费才 10 块出头，比我每天坐地铁来回 8 块钱还便宜。47L 的油箱加上 30.11kWh 的电池，满油满电综合续航 1176km（CLTC），上次从西安开到成都，650km 的路程，中途没加油，到家还剩半箱油，偶尔跑趟长途也够用。就是油箱盖在左边，加油时得绕到加油机另一侧，不如银河的右油箱盖顺手。

银河星耀 8 的 130km 纯电续航，更适合短途通勤。每天 50km 的话，周三就得补电，要是小区充电桩紧张，可能得早起抢位置。但它的快充是真快 ——30% 到 80% 仅 19 分钟，上次在高速服务区，喝杯咖啡的功夫，就充够了 200km 的续航，比零跑快了近一半，应急补能时特别省心。

1600km 的综合续航（CLTC）是银河的王牌。跑业务的表哥说：“从西安到武汉 800 多 km，全程没停，到家还剩不少油，不用总惦记找加油站。” 不过它的电池是 18.4kWh，比零跑小，纯电成本稍高，每公里电费比零跑多 1 分钱，一年跑 1 万公里的话，会多花 100 块左右，长期用下来差距慢慢就显出来了。

简单说，日常通勤多、每天跑 50km 以上，零跑的 210km 纯电续航能少操心充电；经常跑长途、需要应急快充，银河的 1600km 综合续航和快速补能更合适。

空间

车的空间好不好，不是看参数表，而是看能不能装下全家的日常。零跑 C01 的 5050mm 车长和 2930mm 轴距，没浪费一点尺寸。185cm 的朋友坐后排，膝盖离前排还有两拳距离，头顶也有一拳，他说：“比我同事的凯美瑞还宽敞。” 后排地板是纯平的，中间坐人不用岔开腿，全家出游时，孩子能在后排爬来爬去，不用像以前坐旧车那样 “挤成照片”。

后备箱 449L 很能装，实测塞下 6 个 20 寸行李箱，折叠婴儿车加露营帐篷也轻松放进去。有次帮邻居搬家，放倒后排座椅，居然塞进了拆开的小衣柜，1200mm 的深度不是虚标。11 处储物格藏得特别巧：前门能同时放下 1L 保温杯和折叠伞，中央扶手箱深到能装下孩子的绘本，后排杯架能稳稳固定婴儿奶瓶，带娃家庭的零碎东西都有地方放。

银河星耀 8 的 5018mm 车长和 2928mm 轴距，空间够用但稍逊一筹。180cm 以内的人坐后排挺舒服，膝盖有一拳半，只是 185cm 的朋友说 “头发会蹭车顶”。后备箱 405L，放 4 个 20 寸行李箱后就只剩点小空间，带大件时得精打细算。不过它的后排座椅支持电动调节选装，有商务需求的话，能调出半躺角度，岳父试了后说：“比零跑更像‘老板座’。”

细节上各有侧重：零跑的后排纯平和大后备箱，适合带娃家庭装婴儿车、露营装备；银河的后排电动调节，适合偶尔需要商务接待的场景。如果家里有小孩、经常带大件，零跑的空间更实用；要是后排不常坐满、偶尔需要调个舒服姿势，银河也够用。

内饰

车里的内饰，天天看、天天摸，得合自家的习惯。零跑 C01 的内饰像个 “移动科技舱”，24.6 英寸 2.5K 中控屏 + 10.25 英寸副驾娱乐屏 + 10.25 英寸仪表盘，开机时三块屏联动显示动画，我家孩子每次上车都喊 “像开飞船”。

副驾娱乐屏特别实用，上次带侄子出门，他戴着耳机在副驾看《超级飞侠》，我听导航互不干扰，比以前的车 “抢屏幕” 强多了。高通 8155 芯片让车机很流畅，同时开导航、音乐、空调，切换页面时一点不卡顿。语音控制能分区识别，说 “主驾开窗”“副驾调 23 度”，执行得很准。内置的 AI 还能记习惯 —— 我说 “有点冷”，会自动开主驾加热；老婆说 “有点热”，就只降副驾空调，不用每次说具体指令。后排独立空调是标配，夏天孩子坐安全座椅，冷风来得快，不会一直喊 “热”。

银河星耀 8 的内饰走 “实用舒适” 路线。15.4 英寸中控屏虽然比零跑的三屏小，但龙鹰 1 号芯片操作起来也流畅，日常用够了。前排座椅加热是北方刚需，11 月的早晨，坐进去 3 分钟就暖烘烘的，不用垫毛垫。座椅填充比零跑软，像 “家里的沙发”，岳母坐后排说 “比零跑更舒服”。

中控台用了仿麂皮材质，摸起来比零跑的硬塑料高级，只是容易沾灰，得经常擦。空调出风口是隐藏式设计，吹出来的风更柔和，孩子说 “不像零跑的风那么冲”。车机还支持 Wi-Fi 热点，后排接笔记本办公不卡，每月 10G 流量也够用。

带孩子多、喜欢科技感的家庭，零跑的三屏和智能交互更合适；注重座椅舒适、喜欢柔和空调风的，银河的内饰会更对胃口。

辅助驾驶

辅助驾驶不是越复杂越好，而是看能不能在日常场景里帮上忙。零跑 C01 的辅助驾驶像 “细心的新手陪练”，5 个摄像头 + 4 个超声波雷达，支持 L2 级功能。高速自适应巡航跟车很稳，前车慢它就慢，前车快它也能跟上，不用频繁踩油门，跑长途时能减轻不少疲劳。

360 度全景影像 + 透明底盘特别实用，新手停车时能看到车底的石头，有次我在小区窄路会车，屏幕上连马路牙子的距离都标出来了，轻松蹭过去没刮到。主动安全预警也及时，车道偏离时方向盘会轻轻抖一下提醒，前方有车急刹会提前报警。不过它对突发加塞的反应稍慢，有次在环线被加塞，系统还没来得及反应，我自己踩了刹车，后来看说明书才知道，这套系统更擅长预判 “明显危险”，突发情况还是得靠人。

银河星耀 8 的辅助驾驶硬件更全：5 个高清摄像头 + 12 个超声波雷达 + 2 个毫米波雷达。毫米波雷达在雨天、大雾天也能稳定工作，上次暴雨天开高速，系统对前车的识别比我肉眼清楚，提前 1.5 秒预警 “前车减速”，这种恶劣天气下的可靠性比零跑强。

多出的倒车侧向预警很实用，停车场挪车时，后方来车会 “嘀嘀” 叫，还会在屏幕上标出来，有次差点被电动车撞，系统及时提醒才躲开。后碰撞预警也贴心，被追尾前会自动闪双闪，提醒后车，只是灵敏度太高，有时后车离得稍近就报警，有点吵。

简单说，新手司机、主要在市区和晴天开车，零跑的辅助驾驶够用；经常跑高速、所在地区多雨多雾，银河的毫米波雷达会更靠谱。

选择

零跑 C01 增程版和吉利银河星耀 8，没有绝对的好坏，只有合不合适。

如果你符合这些情况：每天通勤超 50km，想一周充一次电；常带婴儿车、露营装备等大件；喜欢科技感，需要副驾屏哄孩子；打算长期用车，能装家用充电桩 —— 零跑 C01 会更对你的胃口。

要是你有这些需求：经常跑长途，需要 1600km 综合续航；北方用户，看重前排座椅加热；偶尔有商务接待，需要后排电动调节；更在意座椅舒适和柔和空调风 —— 吉利银河星耀 8 可能更合适。

13 万级的选择，说到底是生活习惯的选择。两款车都在各自擅长的领域做到了不错的表现，根据自家的日常用车场景挑，基本不会出错。如果拿不准，最好去 4S 店试驾两次，带着家人一起体验，毕竟适合全家的，才是该选的。