小米YU7迎来强劲对手，新款问界M7正式亮相

手握30万买新能源SUV的准车主注意了，余承东亲自带货的问界新M7确定9月上市，轴距暴增23厘米还带零重力座椅，这次直接把友商逼到死角。

随着余承东微博放出官图，3050mm轴距和6座布局彻底捅破30万级家用SUV天花板，华为系智能汽车生态首次形成对小米生态的正面绞杀。

当小米YU7还在用五座布局收割年轻用户，问界新M7直接把二排航空座椅和鸿蒙生态全家桶塞进车里，这波精准卡位让奶爸群体根本挪不开眼。

现款M7车主看到新车的CDC减震器估计要拍大腿，毕竟老款被吐槽的"开船感"终于有解药了。前悬架从麦弗逊升级到双叉臂，底盘用料直接看齐百万豪车，配合华为ADS系统的预瞄功能，过减速带都不用刻意减速。更狠的是华为直接把M9的星环音响下放，后排还能挂载华为平板，这生态捆绑比苹果CarPlay狠多了。但最吓人的还是53度大电池带来的300公里纯电续航，增程版综合续航能干到1500公里，高速服务区充电焦虑直接归零。

理想L7现在压力应该挺大的，冰箱彩电大沙发那套组合拳突然不香了。问界这波操作确实聪明，知道30万价位的用户既要智能驾驶又要带娃神器。不过说句实话，华为的自动驾驶真要能吊打特斯拉才叫真本事，光靠堆料可能卷不过小米的性价比。就看九月份实际交付时，余承东吹的"底盘革命"能不能经得住北方冰雪路面考验了。要是真能把车机死机问题彻底解决，这车怕是要成中年男人的新宠。