比亚迪又出低价电动车，基础配置缩水引热议，销量能否稳住？

最近啊，比亚迪又搞了个新动作。7月30日他们推出了一款叫元UP 301km领航型的小型SUV，价格直接杀到7万4千8。这车定位入门级，主打的就是一个便宜。不过买这个价位的车的人可能要失望了，因为配置确实有点“丐”。

这车看起来和之前元UP的款式差不多，前脸是封闭式设计，车尾有贯穿式灯带，还新增了悠悠紫和乐动米两种颜色。不过重点在配置上。首先，这车没装比亚迪最近主打的“天神之眼C”驾驶辅助系统，连最基本的导航都没法用，只能定速巡航，前后雷达也只有6个。对比一下同系列其他车型，人家能自动泊车、高速领航这些功能都有，这入门款直接砍掉了。

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动力方面，电机功率70千瓦，电池32度电，CLTC续航301公里。说实话，这数据也就够上下班代个步。内饰更简单，8.8寸仪表盘和10.1寸中控屏都是小屏幕，系统还是4G的，更高级的5G得买贵一万多的高配车才有。而且后排连个手机充电口都没给，取消了行车记录仪、车载K歌这些娱乐功能，连后视镜只能手动调节，电动折叠也没了。

那这车卖这么便宜，和谁竞争呢？主要对手是宝骏悦也Plus（7万6起）、五菱缤果PLUS(图片|配置|询价)（7万5起）、东风纳米06。有意思的是，比亚迪这车比宝骏还便宜2000块，但配置确实差了一截。比如宝骏悦也Plus虽然也便宜，但至少有L2辅助驾驶，比亚迪入门款连这个都没。

不过数据挺有意思的，比亚迪元UP上个月卖了15347辆，排在小型SUV销量第一。这说明消费者还是认比亚迪的牌子，但问题来了——买这入门款的用户，真的只是冲着牌子和低价去的吗？没倒车影像？没自动泊车？没语音控制？这些功能现在都快成标配了，砍掉这么多东西，可能真有人为了省一两万能接受？

现在网上评论两极分化，有人觉得7万块能买到比亚迪纯电SUV，图个省油和牌子，够用了。但也有人说：“这配置都2025年了，还造这么寒碜的车？”特别是没倒车影像，对新手来说可能是个大问题。

其实仔细想想，比亚迪这是在玩分层策略。入门款价格拉低吸引人，高配款靠科技配置卖高价。但问题是，现在五菱、宝骏这些品牌也在降价，万一他们把配置堆上来，比亚迪的低价优势会不会被冲垮？

再说说电池，用的是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，安全性高是好事，但32度电的容量现在看起来确实小了点。如果经常跑长途，300公里续航可能不够用，得找充电桩。

不过话说回来，这车的热泵空调倒是挺实用的，冬天续航不会掉得太多，对北方用户来说是个加分项。还有全景影像虽然不算高科技，但至少能看清周围，比没的强。

最后说说消费者怎么选。如果只是接送孩子、上下班代步，这车够用，价格低还能省点钱。但要是想体验比亚迪的智能驾驶、5G系统这些，那就得加钱买高配。不过现在新能源车更新太快，一年后这车会不会降价？现在买会不会很快贬值？这些也是要考虑的。

现在这车刚上市，后续比亚迪会不会根据反馈调整配置？比如把倒车影像作为标配，或者增加一些基本功能？这得看市场反应了。反正销量摆在那儿，说明还是有人愿意买单，但能不能持续就看能不能平衡低价和实用了。