上半年日本车市销量:丰田在华销量超日本,奔驰日本销量仅为中国8%

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2025年上半年中日汽车市场格局呈现鲜明反差。在中国这个全球最大的汽车市场，比亚迪以143.71万辆的惊人销量一骑绝尘，几乎相当于日本市场领头羊丰田（72.36万辆）的两倍。丰田在华销量（77.75万辆）反超其本土日本市场（72.36万辆），中国市场对丰田全球业绩支撑作用凸显。奔驰在日销量（2.5万辆）仅为中国市场（30.07万辆）的约8%，德系豪车在中日影响力差距悬殊。日本市场近乎被本土品牌垄断，丰田、铃木、本田、大发前四名即占据81%份额，形成绝对堡垒，外资品牌生存空间极其有限。相比之下，中国市场则呈现本土品牌（如比亚迪断层领跑）与外资巨头多元竞争的活跃局面。

丰田在华销量超越本土市场

丰田在中国市场售出77.75万辆，反超其在日本本土的72.36万辆。这一现象凸显了中国市场对丰田全球业绩的关键支撑作用。

奔驰在华销量碾压日本市场

奔驰在中国销量高达30.07万辆，而在日本市场仅售出2.5万辆，日本销量不足中国市场的十分之一（仅8.3%）。德系豪华品牌在中日市场的影响力差距显著。

日本市场：本土品牌的绝对堡垒

垄断格局：日本销量榜前20名中，本土品牌占据16席，前四名（丰田、铃木、本田、大发）合计占比高达81%，形成牢不可破的市场壁垒。

外资生存艰难：除奔驰外，大众（1.76万辆）、宝马（1.82万辆）、奥迪（1.15万辆）在日本的销量均不足2万辆，与其在中国市场的表现（大众93.56万、宝马29.42万、奥迪28.06万）形成天壤之别。

中国市场：多元竞争，本土崛起

比亚迪断层领先：以143.71万辆的绝对优势领跑中国市场，其销量规模相当于日本市场冠军丰田的近两倍。

自主品牌强势：五菱、吉利（银河+吉利）、长安、奇瑞等自主品牌占据前十半壁江山，理想、鸿蒙智行（问界）、小鹏、零跑等新势力集体跻身前20。

大众、丰田地位稳固：大众（93.56万辆）、丰田（77.75万辆）仍是外资品牌在华领头羊。

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