一汽丰田7月销量68034台，同比增长3%

一汽丰田7月销量68034台，同比增长3%，新款卡罗拉锐放、bZ5、总部迁址背后藏着

你有没有注意到，最近满大街的丰田车，怎么越看越像自家的SUV扎堆出现？别笑，2025年7月一汽丰田又交出了6.8万台的成绩单，虽然只是比去年多了3%，但在新能源车铺天盖地的当下，这个增幅已经挺让人琢磨的了。

说实话，眼下汽车圈卷得离谱，几乎每个月都有品牌“自爆”销量，动辄就是腰斩或者暴涨。一汽丰田能守住基本盘，靠的到底是我翻了下这次的数据，主力依然是那三款老熟人：RAV4荣放(图片|配置|询价)、卡罗拉锐放、亚洲龙。这仨名字都快成“保值三兄弟”了，你在二手车市场问问，丰田的残值率还真不是吹的，RAV4荣放指导价16.98-23.88万，卡罗拉锐放12.98-18.48万，亚洲龙17.88-25.68万，配置一拆开，没啥花里胡哨，全是家用刚需。

但有意思的是，一汽丰田今年其实没搞啥大动作，产品线没大升级，除了新推了纯电中型SUV bZ5（官方价12.98万-19.98万），主打配置还带激光雷达，辅助驾驶玩得挺新潮。可惜你要说bZ5能立马爆款，我觉得还得再等等，毕竟纯电的路子，丰田还是慢条斯理。

值得关注的是，卡罗拉锐放新款已经在7月完成申报，年内就要上市。新前脸更棱角分明，尺寸上长宽高4460/1825/1625毫米，轴距2640毫米，车高涨了5毫米。动力没啥悬念，燃油版2.0升自吸126千瓦，油混版也是2.0升自吸，功率从112千瓦涨到116千瓦，提升不大但看着还是顺眼。

说到这儿，可能有人会问：为啥丰田不学比亚迪，月月上新、年年推爆款？丰田这套“磨洋工”打法其实有它的市场逻辑。保守对吧？但稳定。你要买一台三年五年都不操心的家用车，丰田几乎就是不少人脑海里的第一选择。就像有人说的，买丰田，不是为了激情，是为了省心。

再说个冷知识，这两个月一汽丰田把销售公司从北京搬到天津，和总部一墙之隔。为很简单，省钱，提效率。生产、研发、销售一条龙，办公成本立省，协同快一拍，毕竟企业运营能省一分是一分。虽然这个动作没啥花哨噱头，但对企业来说比啥都管用。

现在新能源品牌动不动就搞OTA升级、智能座舱，丰田这边的智能化步子其实没那么激进。你说落伍吗？我倒觉得未必。毕竟中国大部分家庭买车，还是希望开着不出故障，维修方便，油耗省点，二手能卖个好价钱。丰田的混动车型一直口碑不错，油耗数据普遍在5-6L/100km徘徊，这账一算，哪怕油价再涨也不慌。

丰田这两年在年轻人心中的潮流感确实有点掉队。你问问身边的00后，提起丰田，印象顶多是“家里那辆开不坏的车”，说到智能、个性、运动，基本都往国产新势力那边靠。可真要掏腰包买，还是有不少人会回头选丰田，2025年1-6月一汽丰田累计销量377821台，同比增长16%，数据不会骗人。

也许有人会说，丰田这种增长已经算慢的了。可问题是，在一边是新能源价格战打到底，一边是合资品牌大降价的夹缝里，能守住阵地、还能小幅增长，已经很不容易了。谁还不是在风口浪尖上摸爬滚打？有点像工地班头，活干得不快但稳，年年能结工钱，哪怕没啥浪花，也不怕失业。

最近新款卡罗拉锐放的前脸都快成小号汉兰达了，丰田这波“家族脸”战略还真是越做越像。你要是喜欢“新瓶装老酒”的安全感，这车准没错。反正我觉得，一汽丰田这波打法，很可能会吸引那些追求家用、低维护成本、换车周期长的用户，翻来覆去还是那句话：不求惊喜，但求稳妥。

再往后一汽丰田要真想在新能源时代活得更好，估计还得加快电动化、智能化的步伐，别光靠老三样撑场子了。bZ5带激光雷达这个尝试算新鲜，但得看市场买不买账。谁都想一步到位，但现实总是很骨感。

所以你问我一汽丰田7月销量稳住了靠靠的就是稳。稳得让你没啥惊喜，但也绝对不会让你失望。这年头，稳就是最大的稀缺品。

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