极氪8X谍照曝光 采用三排布局 采用越野风格 搭载2.0T插混系统

极氪8X“硬刚”理想L8？三排越野混动SUV卷出新高度，9分钟回血200公里

前脚还在讨论路虎揽胜和坦克500谁是“杭州湾之王”，后脚极氪8X的谍照就炸上了热搜。你敢信，这玩意儿居然把三排座、2.0T插混、898马力、380公里纯电续航和越野风全都塞进一台中大型SUV？说实话，我第一眼看到8X那组谍照时，脑子里飘过的不是“豪车”，而是“这不妥妥想抢理想L8饭碗吗？”。但今天凌晨4点多，网上又冒出一批新料，细节更猛，咱们好好聊聊。

先说说外观，极氪8X这次玩了个“方盒子+圆润线条”的混搭风。前脸那直瀑式大格栅，比极氪9X还要粗犷，视觉冲击力直接拉满。大灯还是那熟悉的C形分体式，辨识度不用愁。你要说它像路虎？有点意思，但再看侧面，C柱往后空间大得吓人，三排座布局基本没跑，车身线条比极氪9X圆润多了，虽然没那么规整，但看着反倒有点憨憨的亲和力。尾部目前全是伪装，线条很硬，回旋式尾灯没确认，但看轮廓，八成不会太低调。

最离谱的是内饰。网上有人吐槽现在新车都卷大屏，结果8X直接在中控台下方塞俩“越野把手”，这操作我服了。独立液晶仪表+悬浮中控屏老实说很常规，可岛台两侧那把手，明显是给真越野玩家准备的，越野属性拉到拉满。你说极氪真能和路虎掰手腕？我不太信，但至少气势上已经撂下狠话了。

动力配置是全场最大爆点。2.0T插混+三电机，总功率660kW，换算过来直接898马力，零百加速官方没说，但4秒俱乐部估计够资格。纯电续航CLTC标准下380公里，日常通勤不带虚。重点是，6C快充技术上车，20%到80%只要9分钟——你要是觉得新能源补能慢，8X这波直接打脸。极氪这套动力系统，跟理想L8（增程449马力、210公里纯电）和揽胜PHEV（510马力、113公里纯电）比，纸面数据全线碾压。空气悬架、电磁减震也都安排上了，越野通过性不是说说而已。

价格呢？目前业内普遍预测8X会定在30-40万区间，比极氪9X（50万+）亲民多了，直接瞄准理想L8、问界M8、领克09 EM-P这波家用大SUV市场。老铁们注意了，这定价要真打下来，极氪8X主打的就是“既要家用舒适、又要越野范儿、还得有电有油、还能快充回血”这套组合拳。前排带把手，后排能躺平，动力直接顶到头，这配置，谁不心动？

不过理想L8稳居爆款不是没道理，家庭用户选车其实更看重空间利用和智能体验。极氪8X三排座空间目前还没实车体验数据流出，网上都在猜C柱之后是不是能坐得舒服。再加上极氪品牌之前主攻高端纯电，混动+越野这波操作，算是一次大跨度试水，能不能被家庭用户接受，还得看后续体验和终端价格怎么落地。

再拉回来看看网友热评。越野圈的大佬说“空气悬架+三电机，这越野能力坦克500都慌了”，奶爸圈的兄弟则看中它“快充+大空间，比理想L8更适合全家自驾”，等等党则直接表态“等实测，真能野就下单”。很明显，极氪8X已经引发多圈层用户的关注点，大家都在观望它到底是噱头还是真料。

其实我个人挺喜欢极氪8X这种“不讲武德”的做法。现在新能源SUV市场都在卷智能、卷空间、卷续航，极氪这波干脆加了点“硬汉气质”，还真有点意思。你说它能不能彻底干翻理想L8？不至于。毕竟理想的家用属性和用户生态根深蒂固。但极氪8X要真如爆料所说三电机、快充、真越野全是标配，那绝对能把市场搅出点新花样。

至于8X到底能不能成为爆款，核心就看终端定价和实际体验。如果落地35万左右，动力续航都没缩水，空间别太鸡肋，那理想L8还真得瑟不了多久。现在离上市也就两三个月，估计很快就有实车曝光，到时候谁更香，咱再见分晓。

你说，如果年底真开着极氪8X去西藏冲一把，和一众理想、坦克、路虎同框合影，是不是倍儿有面？反正我觉得，极氪这波要是走稳了，杭州市区SUV排行榜里绝对有它一席之地。

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