极氪8X谍照曝光，中大型SUV市场再添一位猛将

极氪8X谍照炸场：混动黑马杀入中大型SUV，30万级市场要变天？

凌晨两点半，本来准备睡了，结果朋友圈突然刷屏一组极氪8X的路测谍照，直接把我眼皮子又提起来——到底是啥新鲜玩意，能让一堆车迷半夜炸锅？

你有没有发现，最近几年新能源SUV卷得离谱，市面上能选的越来越多，但真能让人“想换车”的新品，不多。极氪8X这波谍照一出，直接带起一股“杭州湾揽胜”的热梗，懂的都在琢磨：这车是不是要把30-35万这个价位区间搅得更猛？

先说外观，谍照图里这台8X比极氪7X、9X更“方”。车头看着就是那种大块头、纯正SUV范儿，D柱直上直下，车顶没溜背，后备箱能装多少你自己想象。保险杠比8号线还粗，LED贯穿灯带＋外挂备胎，妥妥的硬派越野气质。轮眉做得厚实，AT胎直接顶上去，连探照灯预留孔都安排进去了，你要说这不是冲着“野”来的都没人信。

侧面门把手没玩花活，跟9X一样走传统路线，家用取向很明显。至于内饰，谍照糊得看不清细节，但极氪这两年主打“科技简约”，悬浮大屏、全液晶仪表、HUD抬头显示基本是标配，听说二排是独立航空座椅，Nappa真皮＋菱形缝线，估计后排老板坐了也不亏。车门内衬木纹和金属条，圆形出风口和星空天幕，仪式感全都拉满。

动力系统才是看点。8X用的是SEA-S架构，这套底子是从纯电平台进化过来的插混方案，技术路线比市面上那些油改电的混动车型高一个段位。参考极氪9X，2.0T发动机加三电机混动系统，综合功率轻松破400kW，扭矩能拉到650N·m以上，四驱是标配。底盘标配双腔闭式空气悬架，双阀CCD电磁减震，离地间隙最高250mm，城市烂路、郊区碎石都能一脚踩过去。听说还支持800V高压快充，十分钟能充进400公里续航，麒麟电池包可能直接上到140kWh，理论CLTC续航800公里+。你说这配置，谁还敢说混动车不抗造？

其实极氪选在2025年第四季度推8X，算盘打得挺精。新能源SUV现在都在卷性能、空间和智能，但混动市场30万以上区间，能做出纯电底子混动玩法的不多。理想L7、问界M7、腾势N8都在抢这块蛋糕，但极氪8X要真能把硬核越野+科技豪华＋大电池全都做实，可能又得重新洗牌。

还有一点值得琢磨，极氪一直主打都市精英、科技潮流，这次8X谍照一出，直接被网友喊成“杭州湾揽胜”，其实是极氪在品牌调性的又一次自我突破——这车明显不是只拿来通勤的，更像是给“要面子、爱自驾、经常带娃出门”的家庭量身定做。六座布局，二排独立座椅，后备厢能装能躺，简直就是“全家去露营神器”。你说，这波操作是不是有点意思？

路试谍照毕竟只是个开胃菜，量产版到时候能不能全保留这些“狠活”，还得看极氪后续动作。现在市场竞争太卷，谁都想抢先机，但极氪这套从纯电平台反向做插混的思路，确实跟一众油改电同质化路线拉开了差距。

反正我觉得吧，极氪8X如果真能压住30-35万这个价位，性能、越野、配置全拉满，估计不少本来打算买理想、问界的朋友都得重新做一遍功课。你会考虑吗？留言聊聊呗，看看你们心里的“完美家用SUV”到底啥样。

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