年轻人的家轿。星瑞对比第三代UNI-V，性能、操控哪家强？

刚毕业工作的小年轻买车最纠结啥？

预算就十一二万，又想跑得快又想坐着舒服，关键是车子开出去不能太寒碜。

看看现在车企的宣传套路，要么吹零百加速，要么吹智能大屏，但年轻人真正要的是啥？

是花小钱办大事。

长安UNI-V和吉利星瑞这对老冤家又在互掐，价格都卡着11.5万这条线，但仔细扒配置表发现水太深。

UNI-V直接甩出2.0T发动机配爱信8AT的王炸组合，这波操作堪称价格屠夫。

领克03车主看见这参数估计要自闭，毕竟人家15万的1.5T三缸机才180马力。

更狠的是UNI-V把赛道模式玩出花，弹射起步配合可升降尾翼，红绿灯起步能秒掉三十万内的油车。

反观星瑞用老款1.5T硬撑，虽说吉利这套动力总成够稳定，但年轻人真要的可不是移动路障的体验。

现在车企搞配置军备竞赛算是玩明白了，UNI-V连排气声浪和AR-HUD都下放给入门款。

别小看这些花里胡哨的玩意，隔壁影豹车主改装排气被交警罚得肉疼，原厂自带声浪反而能过车检。

星瑞那个沃尔沃风的中控看着高级，但车机系统还停留在三年前水平，语音助手连方言都听不懂。

不过真要过日子的话，星瑞的后排空间确实实在，UNI-V溜背造型坐着容易顶头，这波属于甜蜜的烦恼。

最近懂车帝实测数据曝出大瓜，UNI-V赛道圈速居然比思域(图片|配置|询价)Type R慢不到两秒。

虽说这成绩有营销成分，但前麦弗逊后多连杆的底盘能调出这水平，工程师怕是把头发都熬没了。

星瑞底盘滤震倒是舒服，但快速变道时侧倾大得能晾衣服。

现在年轻人周末跑山已成常态，买辆推头严重的车容易成车友群笑柄。

UNI-V车主圈里都在传改装刹车盘教程，星瑞车主群讨论最多的是哪个汽配城包真皮座椅便宜。

买车这事最怕被割韭菜，现在车市价格战打得凶，但看不见的地方偷工减料更狠。

UNI-V全系标配6气囊算是良心，某些合资车这个价位还在用鼓刹。

不过长安祖传的装配工艺得留意，车友群里吐槽中控异响的帖子能刷屏。

星瑞的CMA架构虽然成熟，但保养费用比UNI-V贵三成，95号汽油也烧得更快。

真要算经济账的话，两车五年使用成本能差出部iPhone的钱。