13、0万元，全尺寸行政豪华SUV仰望U8L鼎世版开启预售

国产车卖到130万是不是飘了？

7月31日仰望U8(图片|配置|询价)L鼎世版以预售价130万开启全球预售，号称要重新定义行政豪华SUV。

核心问题在于：当国产车价格突破百万门槛时，技术实力是否撑得起品牌溢价？

作为比亚迪旗下高端品牌的首款全尺寸SUV，这款车堆料确实够狠。

5.4米车长配23寸轮毂，32扬声器音响系统，甚至用上24K真金车标。

但真正能说服市场的，应该是其宣称的易四方和云辇-P技术。

前者据称能让车辆实现原地掉头、应急浮水，后者则被包装成"智能液压车身控制系统"，不过业内专家指出，这套系统本质上还是主动悬架的升级版，与奔驰魔毯悬挂技术原理相似。真正需要观察的是，在复杂路况下的故障率和维护成本。毕竟去年某国产高端品牌就发生过空气悬挂批量故障事件。

设计层面打着"鼎级审美"旗号，但过度堆砌传统元素反而可能适得其反。前脸强行凑满198颗灯珠组成鼎字造型，与劳斯莱斯"帕特农神庙"前脸设计异曲同工，但缺乏文化符号自然转化。有意思的是，在高端车市场，红旗E-HS9售价也在50-77万区间，销量始终未见起色。而仰望U8L把价格再拉高近一倍，或许瞄准的并非普通富豪，而是需要身份标签的特殊消费群体。

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

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从配置单看确实豪华：全车Nappa真皮需要78道工序处理，柚木饰板源自同一棵树材。但这种不计成本的堆料，在特斯拉引领的极简主义风潮下略显老派。更关键的是，宣称1160公里综合续航背后，2.6吨自重车辆搭载的刀片电池能量密度能否支撑实际续航？参考特斯拉Model X Plaid的三电机配置，其续航也仅在560公里左右。

国产高端车冲击百万市场不是新鲜事，但成功案例寥寥。关键在于品牌溢价需要时间沉淀，而非单纯靠配置堆砌。2018年蔚来ES8以50万售价入市时备受质疑，如今仰望直接把门槛拉高到130万，勇气可嘉但风险极大。毕竟同价位已有保时捷卡宴、路虎揽胜等老牌豪车坐镇，这些车型的二手保值率与服务体系仍是新品牌难以企及的优势。

车企冲击高端需要技术背书，这点比亚迪确实有底气。但仰望U8L鼎世版的营销策略让人想起手机界的8848钛金手机——用贵金属和定制服务包装高端形象，实际产品力未必匹配价格。真正的高端化应该是技术领先带来的体验革命，而不是材料堆砌的账面豪华。这次预售更像是场豪赌，赌的是中国消费者对本土高端品牌的信心是否到了跨越鸿沟的时刻。