这 3 个核心差距太关键，极氪 7X VS 小米 YU7，全家都满意的 SUV 怎么挑

在新能源 SUV 市场里，极氪 7X 和小米 YU7 都是备受家庭用户关注的车型。这两款车各有特色，今天咱们就聚焦极氪 7X和小米 YU7，从多个维度来聊聊它的表现，看看它为何能成为不少家庭的心头好。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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先看外观设计，极氪 7X 延续了品牌家族式的 “都市对立美学”，但细节上更贴合家用场景。前脸的封闭式格栅搭配分体式大灯，日间行车灯呈 Z 字形，既有品牌辨识度，又因圆润线条弱化了攻击性，看着很亲切。车身侧面的无框车门设计在 SUV 里可不常见，配上隐藏式门把手，视觉上简洁流畅。车窗边框的镀铬饰条也很加分，阳光下层次感十足，豪华感不经意间就流露出来了。

再看内饰座舱，极氪 7X 走的是豪华质感路线。中控台大面积用了 Nappa 真皮包裹，缝线细腻，摸上去软软的，手感特别好。16 英寸 3.5K Mini-LED 中控屏悬浮在中控台上方，显示精度超高，哪怕阳光直射，内容也看得清清楚楚。后排的 13 英寸 2K OLED 智慧屏和副驾驶座椅融为一体，还有个能承重 20kg 的电动桌板，孩子在后座看动画、写作业都方便得很。

极氪 7X 的 OMS 智能座舱感知系统真的很贴心。有次长途旅行，后排孩子睡着了，系统自动就把空调风量调低，还关上了后排屏幕，这种默默的照顾让家长心里暖暖的。

动力方面，极氪 7X 堪称 “性能猛兽”。四驱版本是双电机系统，峰值功率 475kW，零百加速才 3.8 秒，同级别 SUV 里这数据很少见。实际开起来，就算满载 7 人，深踩电门，推背感依然强烈，高速超车时特别有信心。后驱版本 310kW 的功率也完全够用，5.7 秒的零百加速比同价位的 3.0T 燃油车还快。

而且极氪 7X 的空气悬架 + CCD 电磁减振系统适应性超强。周末带家人去郊外，遇到非铺装路面，把底盘升高到 230 毫米离地间隙，通过性比得上硬派越野；在城市快速路上，降低底盘后，操控性和静谧性都明显提升，应对不同路况得心应手。

空间表现上，极氪 7X 太懂家庭用户了。依托原生纯电的浩瀚架构，空间利用率惊人。车长 4825mm，轴距却有 2925mm，得房率达到 83.34%。实际体验中，身高 180cm 的人坐在二排，腿部还有 1187mm 余量，跷二郎腿毫无压力；头部空间 1021mm，戴帽子也不觉得局促。

储物空间更是细节满满，32 处储物空间让 “细节控” 都满意。前排的密码手套箱能放贵重物品，双开中台扶手箱能同时装下平板电脑和折叠伞，后排座椅抽屉适合放孩子的零食和玩具。后备厢的多功能滑轨也很实用，加装分区收纳盒后，露营装备、孩子的推车和购物袋能放得整整齐齐，不会因为行驶滑动产生噪音。

安全方面，极氪 7X 把安全当成豪华的重要标准。“穹甲车身” 用了 2000 兆帕超长一体成型热气胀钢柱，屈服强度堪比核潜艇，单侧长度 2.35 米还没有铆接和焊点，模拟碰撞测试中，能有效分散冲击力，给乘员舱强大保护。

主动安全上，极氪 7X 全系标配激光雷达，配合 AEB 前向碰撞自动紧急制动系统，峰值生效时速 150km/h，能在 120km/h 的速度下对静止车辆安全刹停。有次暴雨天在高速上，系统提前识别到前方车辆减速并发出预警，给了我充足的反应时间，太靠谱了。

针对儿童安全，极氪 7X 的儿童安全气囊智能座椅是 “黑科技”，碰撞时能把儿童颈部弯曲度控制在 50° 以内，最 大程度保护孩子颈椎。座椅还支持整车直连供电，通过车机就能控制通风功能，夏天用着特别方便。

辅助驾驶系统也很出色。在高速公路上开启 NOA 导航辅助驾驶，车辆加减速平顺，没有突兀感；遇到大型货车，系统会自动向左偏移一点，保持安全距离，让驾驶员更安心。辅助泊车功能对新手家长太友好了，小区狭窄车位也能精准入库。

语音交互方面，极氪 7X 的 AI Eva 助手功能全面，不仅能规划行程、推荐景点，还能实时解答车辆功能疑问。有次长途旅行，孩子问 “为什么月亮会跟着车走”，Eva 用通俗易懂的话给出了科学解释，简直是 “移动百科全书”。

价格上，极氪 7X 虽然定位豪华家用 SUV，但综合它的配置、性能和空间来看，性价比很可观，能满足家庭用户对高品质出行的需求。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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总的来说，极氪 7X 在动力、空间、安全、智能等方面都展现出了很强的实力。无论是多孩家庭、热爱自驾游的家庭，还是注重安全和豪华感的家庭，极氪 7X 都能很好地满足需求，真正做到了 “悦己顾家”，让每一次家庭出行都舒适又安心。