开了半个月才知道，12万级的英仕派这么好，难怪朋友都推荐它

坐进朋友刚提的东风本田英仕派(图片|配置|询价)时，我正被自己那辆老车的各种毛病烦得头疼——夏天座椅烫得让人难受，后排坐三个人就得轮流蜷腿，跑趟高速油耗表蹭蹭往上跳。朋友笑着说："你这情况，换辆英仕派(品技术)正好，12万级的中高级轿车里，它解决的就是咱们普通人用车的那些糟心事。"这话让我来了兴致，接下来半个多月，我借着试驾的机会把这辆车摸了个透，发现它确实像个"全能管家"，从早到晚、从市区到郊外，总能在恰到好处的地方让人觉得"这车买得值"。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

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先说让人印象较深的动力表现吧，毕竟开车时动力跟不上，就像跑步时被人拽着后腿，怎么都别扭。英仕派(用车口碑)给了两种动力选择，燃油版和插混版，刚好对应不同的用车需求。我先试的是燃油版，1.5T涡轮增压发动机，参数上写着最大功率141kW/6000rpm，光看数字没概念，直到在晚高峰的环路试了一次超车——前车慢悠悠地压着道，我打转向灯、轻踩油门，车子没半点迟疑就窜了出去，整个过程干净利落，连旁边车道的司机都没来得及按喇叭。后来上了高速更体会到好处，时速120公里时再加速，动力储备依然充足，超车时不用提前老远就开始酝酿，底气特别足。

更关键的是油耗，我特意记了笔账：市区拥堵路段跑下来，表显油耗稳定在7.2L/100km左右，高速匀速行驶能降到6L以内，综合下来6.71L/100km的数据一点不掺水。对比我那辆市区油耗直奔10L的老车，按每月1500公里算，一个月就能省近300块油钱，一年下来够买套不错的车载用品了。朋友的同事开着同级别某款德系车，每次碰面都要吐槽油耗："加200块油跑不到300公里，跟喝油似的。"

插混版的表现也让人意外，第四代i-MMD双电机系统为精打细算的家庭用户考虑得很周全。我表哥买的就是这款，他给我算过一笔账：平时上下班往返20公里，纯电模式足够用，晚上回家插上充电桩，一度电不到五毛钱，跑一天成本才一块多，比坐公交还便宜。周末带全家去郊游，混动模式自动启动，高速上动力丝毫不输燃油车，油箱加满加上满电状态，跑个800公里不成问题，根本不用像开纯电车那样总盯着续航里程。有次他忘了充电，车子自动切换成燃油模式，照样跑得稳稳当当，完全没耽误事。

很多人担心插混车充电麻烦，其实现在小区充电桩普及率越来越高，表哥说他住的老小区物业都装了智能充电桩，晚上10点后谷电更便宜，插上电早上起来就是满电状态。就算出去办事，商场、写字楼停车场的充电桩也随处可见，喝杯咖啡的功夫就能补不少电。对于家里能装私人充电桩的用户来说，插混版长期用下来，省下的油钱足够抵消购车时的差价了。

动力够劲还得开着舒服，这方面英仕派的空间设计称得上巧妙。我身高1米82，坐进前排调整好座椅，头顶还有一拳两指的空隙，膝盖离中控台有两拳多，完全不用蜷着腿。后排更让人惊喜，我坐进去膝盖离前排座椅靠背还有近三拳距离，就算跷个二郎腿也不局促。最难得的是中间位置，地板几乎纯平，不像有些车中间凸起老高，坐三个人时中间那位不用劈开腿。上次朋友结婚，我们四个伴郎挤后排去接亲，居然没人喊挤，这在我以前那辆车上是想都不敢想的事。

后备箱的实用性超出预期，常规状态下容积就有520升，我试过把婴儿车、折叠轮椅、两个28寸行李箱一股脑塞进去，居然还有空间放几个购物袋。有次帮同事搬家，他那台29寸的曲面屏显示器，连包装带底座放进去毫无压力。周末去露营时，帐篷、睡袋、折叠桌椅、烤炉这些装备，在后备箱里各就各位，不用像以前那样得把后排座椅放倒才能勉强装下。

座椅的舒适性堪比"移动沙发"，表面材质摸起来像麂皮和皮革的混合体，夏天不闷汗，冬天不冰屁股。坐上去的瞬间就能感觉到包裹性很好，腰部支撑恰到好处，开长途也不会腰酸背痛。加热和通风功能很实用，北方冬天刚上车时，打开座椅加热，三分钟就能感觉到暖意从屁股和后背蔓延开来，像揣了个暖水袋；南方夏天更离不开通风功能，打开后座椅底下的风扇呼呼往外排风，再热的天开车，屁股和后背也能保持干爽，再也不用垫毛巾了。我以前开的车没这功能，夏天下车时裤子总是湿一片，别提多尴尬了。

智能配置方面，英仕派的Honda CONNECT 4.0系统不是花架子，每一项功能都用在刀刃上。FACE ID面部识别刚用的时候觉得新鲜，用久了才发现有多方便：上车坐好，系统自动识别我的脸，马上调出我常用的导航路线、音乐列表，连空调温度都自动调到24度——这是我平时最喜欢的设定。支付功能更贴心，上次在商场停车场，手里拎着大包小包的年货，直接刷脸就完成缴费，不用在包里翻手机，后面排队的车都在按喇叭催，我这边几秒钟就搞定了。

DMC驾驶员状态感知系统称得上"安全助手"，有次我开长途回老家，凌晨三点有点犯困，眼睛刚眯了一下，系统就发出警报声，仪表盘上跳出"请停车休息"的提示，同时座椅还会轻微震动提醒。还有次跟副驾的朋友聊得太投入，没注意到前车减速，系统立刻发出预警，同时轻轻点了下刹车，帮我避免了一次追尾。这个功能对经常开长途的人来说，很有帮助。

AR实景导航解决了"导航说右转，我却找不到路口"的尴尬。在复杂的立交桥上，它能把导航箭头直接投射到实时路况画面上，跟着箭头走不会错。上次去陌生的工业园区，里面像迷宫一样全是相似的厂房，AR导航精准地把我引到目的地门口，比跟着传统导航绕了三圈的同事早到20分钟。

手机远程控制和智能手表联动是懒人福音。夏天出门前，在楼下便利店买瓶水的功夫，用手机APP打开空调，设置22度自动降温，坐进车里时已经凉飕飕的，不用再忍受"蒸笼"模式。冬天则提前打开暖气和座椅加热，上车就能享受到温暖。有次在大型停车场找不到车，用手表按一下"寻车"，车子就会鸣笛闪灯，再也不用在一排排车里瞎转悠了。

安全性能上，英仕派的Honda SENSING安全超感系统（可选装360+版本）像个"隐形保镖"。高速领航辅助功能让长途驾驶轻松不少，设定好时速后，车子能自动跟上前车，保持在车道中间行驶，遇到弯道还会自动减速，我只需要轻轻扶着方向盘就行，以前开三小时高速就累得腰酸背痛，现在开五个小时也不觉得吃力。

超车辅助功能很贴心，打转向灯时，系统会自动检测侧后方来车，安全的话就辅助变道，有车的话会发出警报并轻微制动，防止贸然变道。有次我没注意看后视镜，想强行超车，系统直接帮我把车拉回原车道，当时旁边车道一辆大货车正呼啸而过，现在想起来还后怕。

入匝道辅助对新手很友好，快到高速出口时，系统会提前提醒并辅助变道到最右侧车道，进入匝道后还会自动控制车速，不用担心错过出口或者转弯太急。我表妹刚拿驾照时开我的车跑高速，就靠这个功能顺利下了匝道，下来后激动地说："以前总怕开高速下错口，有这功能再也不怕了！"

被动安全同样扎实，车身用了1500MPa高强度钢，这种钢材强度较高，能在碰撞时有效保护驾驶舱不变形。全车10个安全气囊覆盖前后排，连后排侧气囊都配齐了，万一发生意外，能最大限度减少伤害。有次在小区里，一个小孩突然从花丛里冲出来，我一脚刹车踩下去，系统同时触发了紧急制动，车子在离小孩半米的地方停下，现在想起来还心有余悸。

外观设计上，英仕派属于"耐看型"，越看越有味道。纵向直瀑式格栅比普通横条格栅更有辨识度，老远一看就知道是它，不会像某些车那样"脸盲"。车身线条流畅，从车头到车尾一气呵成，既不张扬又不失档次，开去上班不扎眼，带客户也不掉价。

一体式静电感应门把手很方便，手里拎着东西时，靠近车身它会自动弹出，不用费劲掏钥匙。我以前那辆车，每次买完菜都得把袋子放地上找钥匙，狼狈得很。预约锁车功能也很实用，临时下车买瓶水，不用拔钥匙，设置30秒后自动锁车，既方便又安全。

LED大灯的流动转向功能在晚上很好用，打方向盘时灯光会跟着转动，转弯时路边的行人、石头都看得清清楚楚，不像以前开的车，转弯时总有盲区。自动延时关闭功能被我老婆称为"贴心小棉袄"，晚上停车后，大灯会照着回家的路，直到我们进楼道才熄灭，再也不用摸黑走夜路了。

外后视镜的加热功能在雨天是救星，以前下雨开车，镜子上全是水珠，根本看不清后面，得时不时伸手出去擦，又危险又麻烦。现在打开加热，几秒钟就清晰了，视线一直稳稳的。电动折叠功能在老小区窄路上很实用，会车时按一下按钮就能折起来，避免被刮蹭，锁车时自动折叠，一眼就能看出车有没有锁好。

高级随动喷水无骨雨刷比普通雨刷好用，下雨时能根据雨量自动调节速度，不用手忙脚乱地来回调。最妙的是随动喷水设计，水直接跟着雨刷走，刮得又快又干净，不像有些车喷水后要等好几秒才能刮干净，雨天视线一点不受影响。

豪华全景天窗让车内采光很好，周末带孩子出去玩，打开天窗遮阳帘，阳光洒进来，孩子们能看到天上的云彩和飞鸟，一路上叽叽喳喳说个不停。晚上开夜车时，打开天窗看星星，感觉特别惬意，长途驾驶的疲惫都减轻了不少。不过夏天停车得记得关上遮阳帘，不然车内温度能比外面高十几度，进去跟蒸桑拿似的。

把这些体验串起来，英仕派在不同场景下的表现都让人印象深刻。早高峰通勤时，AR导航避开拥堵路段，ACC自适应巡航跟着前车走走停停，不用频繁踩油门刹车，到公司时脚腕都不酸；午休出去办事，无线充电让手机一直满电，再也不用担心扫码付款时关机；下班接孩子，"宝宝模式"一键调低空调风速、播放儿歌，孩子在后座安安静静不吵闹；周末全家出游，大空间装下所有装备，混动模式跑得又快又省，BOSE音响放着全家人都爱听的歌，天窗透进阳光，幸福感满满。

开了半个多月后，我终于明白为什么那么多朋友换车选英仕派——它没有华而不实的噱头，却把普通人用车的痛点一个个解决得明明白白。空间够大、动力够劲、油耗够省、智能够贴心、安全够靠谱，12万级的价格能买到这样的配置，确实很有诚意。我那辆老车已经挂到了二手车平台，打算这个月就去订一辆英仕派，毕竟对于咱们普通人来说，一辆能解决所有出行烦恼、让人用着省心舒心的车，才是最值得掏腰包的。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车6.88万起 | 495辆