英仕派实力凸显：配置进阶提升性价比，家庭商务用户都适配

最近试驾了刚上市不久的2025款本田英仕派(图片|配置|询价)260TURBO精逸版，这款定位中型轿车的日系选手在去年末完成燃油版更新后，今年6月又推出了插混版本。作为本田在国内市场的重要车型，英仕派(看资讯)这次改款在保持原有优势的基础上，重点强化了智能配置和舒适性表现，终端14.88万左右的价格（具体以经销商为准）让它的性价比更加突出。

一、外观设计：低调中带着运动基因

初见英仕派(用车口碑)精逸版，4979mm的车长配合1862mm的宽度，在停车场里确实显得挺有存在感。相比上代车型，2025款精简了车身配色，现在只有彩晶黑、晶耀白、摩登灰和深海幽蓝四种选择。我试驾的这台摩登灰实车看起来比图片更有质感，特别是在阳光下金属漆的颗粒感很明显。

车头部分依然是本田家族化的设计语言，但直瀑式格栅的镀铬装饰条做了黑化处理，配合自适应LED大灯组（这个全系标配很良心），整体看起来比老款年轻不少。有个细节值得注意，前保险杠两侧的导流槽是真实可用的，不是单纯的装饰件，这对降低风阻有些帮助。

侧面线条是我最喜欢的地方，2830mm的轴距让车身比例看起来很舒展，235/45 R18的轮圈尺寸放在这个体量的车上刚刚好，既不会显得小气，又保证了舒适性。不过要提醒的是，这个规格的轮胎后期更换成本会比小尺寸的略高一些。

二、内饰配置：实用主义者的选择

坐进驾驶舱，第一印象是这套内饰确实很"本田"——没有太多花哨的设计，但该有的功能一个不少。12.3英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表是全系标配，这点比某些德系对手厚道。Honda CONNECT 4.0系统用起来比老款顺滑不少，特别是新增的人脸识别功能，上车后不用手动登录账号确实方便。

中控台用了大量软性材质包裹，缝线做工很工整。不过要吐槽的是，中控下方的储物格开启角度有点小，取放物品时容易蹭到膝盖。无线充电板的位置设计很合理，手机放上去刚好在视线余光范围内，等红灯时瞟一眼就能看到通知。

座椅方面，精逸版的真皮材质触感不错，主驾驶8向电动调节带腰部支撑和记忆功能很实用。实测连续驾驶2小时腰部没有明显疲劳感，但侧向支撑确实如文章所说比较一般，快速过弯时身体会有轻微滑动。后排空间表现优秀，我178cm身高坐进去膝部还有两拳多空间，只是中间地台有约8cm的凸起，满载时中间乘客的脚需要找地方放。

三、驾乘体验：舒适取向的调校

开起来后，这台1.5T发动机（141kW/260N·m）的表现符合预期。城市道路60km/h以下加速轻快，CVT变速箱的存在感很低，只有在深踩油门时才能察觉到轻微的"橡皮筋效应"。建议日常驾驶时放在标准模式，经济模式的油门响应对于这个排量来说有点太慵懒了。

底盘调校明显偏向舒适，过减速带时能感觉到悬架把大部分冲击都化解掉了。不过相应的，快速变道时车身会有一定幅度的侧倾，需要提前控制好车速。转向手感是我喜欢的类型，低速轻盈高速沉稳，只是方向盘尺寸略大，手小的驾驶员可能需要适应。

NVH表现比上一代有进步，特别是前排双层玻璃对风噪的隔绝效果明显。但发动机转速超过3000转后，机舱噪音还是会比较清晰地传进车内。实测城市道路油耗在7.5L/100km左右，高速巡航能降到6L以下，对于这个尺寸的车来说算是不错的表现。

四、辅助驾驶：够用但不算出彩

Honda SENSING系统的表现中规中矩，全速域自适应巡航跟车时的加减速动作比较自然，不会出现某些车型那种突兀的刹车。车道保持功能在标线清晰的高速上很好用，但在城市复杂路况下偶尔会出现识别偏差，建议驾驶者始终保持注意力。

选装的Honda SENSING 360+系统增加了不少实用功能，比如高速领航辅助在长途驾驶时确实能减轻疲劳感。不过这套系统对道路条件要求较高，遇到施工路段或者大雨天气时，系统会频繁提示驾驶员接管。个人建议如果经常跑长途可以选装，主要城市通勤的话标配功能已经够用。

五、购买建议与竞品对比

从产品力来看，英仕派精逸版在14万价位确实很有竞争力。相比指导价17.49万起的迈腾，它在配置上多了前排座椅通风、BOSE音响等舒适性配置；而对比天籁，本田的动力系统成熟度和保值率又稍占优势。不过要注意的是，德系对手的终端优惠往往更大，实际成交价差距可能没有指导价看起来那么明显。

适合人群方面，我觉得这款车特别适合30-45岁之间的家庭用户。空间够大能满足全家出行需求，油耗表现也适合日常通勤。商务人士如果对外观要求不高，作为接待用车也是不错的选择。年轻消费者可能会觉得它的设计不够激进，但务实派应该会欣赏它的均衡表现。

几个购买小建议：

1. 深海幽蓝实车比图片好看，但需要经常打理才能保持光泽
2. 预算充足建议选装360全景影像，这个尺寸的车在狭窄车位很实用
3. 原厂轮胎偏重舒适，喜欢驾驶的可以后期升级运动型轮胎
4. 插混版更适合限牌城市，燃油版在非限牌地区性价比更高

总的来说，2025款英仕派精逸版是款没有明显短板的车型，它可能不会给你太多惊喜，但也不会在关键时刻掉链子。在这个价位，能把空间、配置、油耗都做到80分以上的选择确实不多，这也是为什么它能持续获得市场认可的原因。建议感兴趣的朋友一定要去试驾，特别是重点体验下高速巡航时的NVH表现，这方面日系车的进步确实让人刮目相看。