2025款五菱星光PHEV，续航超1100公里，家用值得选？

如今，新能源汽车火热，不到10万元就能购入一辆标准的中型家用轿车，且其续航能力和智能化程度都颇为出色，今天我们就来聚焦这样一款高性价比的新能源车型——上汽通用五菱旗下的五菱星光PHEV。说起五菱星光PHEV，多数人应该都不陌生，这款车最早于2023年底上市，一经推出便赢得了众多消费者的喜爱，成为中级家用轿车市场中的热门之选，而在今年5月，它已推出全新的2025款车型，新车型共有三种配置，官方指导价分别为7.98万元、9.28万元和9.98万元，如此一来，售价被直接控制在10万元以内，也让它成为了10万元以内车型市场的有力竞争者，下面我们将以该款车的顶配版本——五菱星光PHEV 2025款150km智能领航版为例，来聊聊它到底咋样。

先说说动力这块。2025 款还是用的 1.5L 自然吸气发动机加前置单电机的组合，发动机热效率 43.2%，最大输出功率 78kW，电动机峰值功率 150kW，最大扭矩 310Nm，最高车速能到 185km/h。跟 2024 款比起来，动力参数没咋变，但开起来的感觉还是挺稳的，日常代步、跑个高速啥的都能应对。而且它的 WLTC 综合油耗才 1.02L/100km，就算亏电了，百公里油耗也才 4.09L，加 92 号汽油就行，折算下来每公里大概 0.3 元，这用车成本是真不高，挺适合家用的。

再看智驾方面，2025 款就比 2024 款有进步了。它配备了 5 个车外摄像头和 4 个超声波雷达，能实现 L2 级辅助驾驶。像主动刹车、车道居中保持、全速自适应巡航这些功能都有，全速自适应巡航在 0-150km/h 都能用，跟车距离控制得还不错，能减少点追尾风险。另外，2025 款在驾驶辅助影像上升级了，除了倒车影像和 360° 全景影像，还加了透明影像功能，能看到车底的情况，过个坑洼路面或者停车的时候，能避免底盘剐蹭，这个挺实用的。2024 款在影像功能上就没这么全乎了。

外观设计上，2025 款还是延续了五菱家族风格，无格栅前脸搭配 LED 自动星彩灯组，看着挺时尚的。流线型车身、半隐藏式门把手和 18 英寸精车星旋轮毂，让侧面看起来有运动感，辨识度也高。而且它的车漆用了巴斯夫 2K 高速清漆，水润度不错，弹性和柔性也挺好，小刮小蹭可能没那么容易留痕迹。2024 款外观整体风格和 2025 款差不多，但车漆工艺上可能就稍逊一筹了。颜色选择上，2025 款也挺丰富的，能满足不同人的喜好。

内饰方面，2025 款的提升也挺明显。座椅还是高档仿皮材质，但功能更丰富了，主副驾都有电动调节，前排能加热通风，后排也能加热，坐起来舒适度挺高。2024 款的座椅功能就没这么多，加热通风这些可能得看配置，不像 2025 款这么全面。2025 款前排还加了个 50 瓦的风冷式无线充电面板，充电速度挺快，手机放上去不用插线，挺方便的。

车机系统用的是 LING OS，8GB 内存加 128GB 存储，运行挺流畅。语音助手能识别普通话和主要方言，还能根据驾驶习惯提供个性化服务，比 2024 款更智能些。中控屏是 15.6 英寸的悬浮式大屏，分辨率高，跟 8.8 英寸的全液晶仪表盘配合，开车时看信息很清楚。2024 款的车机功能相对简单点，没 2025 款这么多花样。

空间上，两款车轴距都是 2800 毫米，前后排空间都挺宽敞，身高 180 厘米的人坐后排也能跷二郎腿。2025 款车内有 20 多个储物空间，放手机、钱包这些小物件很方便。后备厢方面，2025 款标准容积 553 升，比 2024 款多了 13 升，虽然增加得不多，但实用性确实强了点。而且它后备厢开口低，拿放大件东西方便，这点比 2024 款考虑得更周到。

性能这块，续航能力得重点说说。2025 款用的是 20.25kWh 的磷酸铁锂电池，神炼电池技术，纯电续航 150 公里（CLTC），日常通勤 3 天左右没问题，一周充两次电就行。支持快充，半小时能充到 80% 以上，慢充 7 小时左右满电，家里有充电桩的话，晚上充电挺方便，还能延长电池寿命。加上 50 多升的高压油箱，满油满电 CLTC 综合续航能到 1100 公里，跑长途也不用担心续航焦虑。2024 款的续航表现其实也还可以，但 2025 款在快充和综合续航上还是更有优势。

总的来说，2025 款五菱星光在价格亲民的基础上，在智驾、内饰功能、后备厢设计和续航便利性上都比 2024 款有提升，性价比更高了。如果是想买辆 10 万以内的家用新能源车，2025 款确实值得考虑。当然，2024 款如果价格更有优势，也不是不能选，主要还是看个人需求。要是对智驾功能、座椅舒适性这些要求高点，那 2025 款更合适；要是预算卡得比较紧，2024 款也能满足基本家用。