即将登场的AMG Concept AMG GT Track Sport唯一目标：击败保时捷

梅赛德斯-AMG日前发布了最新赛道猛兽Concept AMG GT(图片|配置|询价) Track Sport的官方预告。从命名就可看出，这是一款极致赛道取向、追求最大化G值的“纯粹机器”，正如品牌所言，打造目标就是两个字：“毫不妥协”。

作为AMG GT系列的全新高性能延伸，梅赛德斯-AMG表示Concept AMG GT Track Sport的研发宗旨是“为极致动态性能而生，设定全新标准并刷新圈速纪录”，明显是剑指纽柏林赛道霸主——保时捷911 GT2 RS。

回顾两大品牌上一次正面交锋，是在梅赛德斯-AMG GT Black Series对决保时捷911 GT2 RS（搭载Manthey Racing套件）时展开。当时AMG GT Black Series以6:43.616刷下品牌史上最速量产车成绩，不久后GT2 RS搭配MR套件便以6:43.300反超0.316秒，尽管它只有700hp与750Nm，低于AMG GT Black Series的720hp和800Nm。如今，随着新一代AMG GT登场，梅赛德斯-AMG显然准备在Nürburgring上重新展开“较量”。

从预告图可以看到，Concept AMG GT Track Sport具备极为激进的空力组件，包括加大版格栅进气口、更宽大的前下扰流、前保险杠两侧进气翼片（canards）、引擎盖散热孔，以及不可忽视的 “天鹅颈式”大型尾翼。

在伪装涂装下，可预期将使用大量碳纤维轻量化车体面板。中锁式轮圈与米其林公路性能胎也暗示，该车虽然赛道取向但仍具备上路合法性，也符合Nürburgring圈速挑战必须在“可购得量产状态”下进行的规定。

梅赛德斯-AMG表示这款概念车是“GT系列未来可能扩展的一部分，并继续搭载V8引擎”。目前GT车系顶级动力版本为AMG GT63，使用4.0L V8引擎，输出为585hp与800Nm。而品牌在SL63 S E Performance中通过插电系统将同具基础的V8推高至816hp与1420Nm，但加入了混动系统。

然而，考虑到Concept AMG GT Track Sport的开发目标是“轻量化与极致赛道性能”，外界普遍预测这款车将不使用混合动力系统与四驱系统（如4Matic+），而回归传统后轮驱动，以实现完全“纯粹派”的赛道表现。

梅赛德斯-AMG正在筹备迄今为止最极致的AMG GT，也再次点燃了纽柏林厂商对决的火花。过去我们已见证Koenigsegg与Rimac之间为打破物理极限所展开的纪录交锋，如今AMG带来这款全新纯燃油赛道武器，也许保时捷的回击已在酝酿之中——只是时间问题。