单月销量七连涨！上汽集团7月大涨34.2%，自主、新能源都太强了！

单月销量七连涨！上汽集团7月大涨34.2%，自主、新能源都太强了！

你有没有发现，2025年8月的中国汽车圈，最让人咂舌的不是哪家新势力的营销花活，而是老牌央企上汽集团忽然开了挂。33.8万辆，7月份的销量直接同比暴涨34.2%，而且已经是“七连涨”了。说实话，这种连续增长放在当前车市里，简直像看见一头老牛撒丫子跑百米，怎么不让人惊掉下巴？

我先不跟你聊那些新闻稿里的套路话，直接上干货。现在上汽集团最大的变化，是“自主、新能源、出海”三驾马车齐头并进。7月自主品牌销量21.4万辆，同比提升39.4%，份额一下拉到63.5%。这啥概念？就跟家里孩子突然考了年级第一，还把隔壁的学霸按在地上摩擦，央企里能做到这份儿的没几个。

新能源这块儿更夸张，7月卖了11.7万辆，同比直接飙升64.9%，1-7月新能源总销量也有76.4万辆，涨了43.5%。你说新能源不行？可人家上汽就这么扭转了局面。光7月，上汽通用五菱新能源卖了7.2万辆，直接翻番；智己、荣威、MG、上汽大通等全线拉满，连合资品牌都在新能源上找到感觉。反正我觉得，现在新能源市场谁都别小瞧传统巨头。

海外市场呢？MG依然是欧洲中国品牌销量王，1-7月欧洲卖了快18万辆，两位数的增长；全球累计销量突破600万辆，已经打进170多个国家和地区。你早几年中国车企还在海外练级，现在人家直接在欧洲扎根，HEV混动在欧洲都能把老外打得服服帖帖。就连反补贴税这种“下绊子”的事，上汽也硬生生顶住了。

那合资品牌呢？别以为上汽就只会搞自主。最近上汽奥迪A5L Sportback(图片|配置|询价)、AUDI E5 Sportback、别克“至境”都上了新车。合资2.0时代啥意思？就是“在中国，为中国”，靠着对本地市场的理解，跟老外合资也能玩出新花样。7月合资板块销量同比增长26.1%，这可不是死水微澜。

但你要是站在一线工厂门口再另一幕更有意思。产销存结构在改善，终端零售交付1-7月已经到256.7万辆，比批售还多。什么意思？库存压力减小，终端需求是真实的。这年头车市大环境还在“卷”，上汽能把产销存结构理顺，说明渠道和供应链协同能力也在提升。别小看这些细节，搞车的都懂。

有人说上汽这是“老树发新芽”，可我觉得更像“老炮儿逆生长”。在新能源、智能化、全球化浪潮下，哪个传统巨头不是被逼着改革？但真正能在短短半年里把自主、新能源、海外、合资四条线全拉满的，真没几个。你说这是偶然吗？其实背后的逻辑很简单：一边拼产能和研发，一边加速新车型投放，尤其是跟华为合作的尚界H5、智己的LS6/LS9、荣威M7 DMH这些新车，都是“卷”出来的成果。

上汽的挑战也不少。比如海外环境复杂，欧洲反补贴税刚刚开始发酵，新能源市场价格战愈演愈烈，消费者选择多了，品牌差异化考验更大。可正因为这样，才更能看出谁是真正有底气的玩家。上汽这些年加快改革步伐，创新能力明显提升，渠道下沉和全球布局都在加速，连供应链都能灵活应对各种“黑天鹅”。

你要问未来咋样？我不敢下定论，但有一点可以肯定：只要上汽还能保持这种全链路的加速状态，别说“七连涨”，下半年再来几次“超预期”，我都不觉得奇怪。2025年中国汽车市场的最大黑马，居然还是那个“老上汽”？

最后问一句，你怎么看上汽这波操作？是昙花一现，还是新时代的逆袭？欢迎留言一起唠唠。

#上汽集团# #新能源# #中国汽车# #自主品牌# #出海#