曾卖65万加价难求，如今249马力配9AT仅30万，但热度却不复从前

曾经加价排队抢的路虎SUV，如今30万就能落地？动力249马力配9AT，但为啥大家却都不着急出手

你见过一辆车，曾经全款加价都得排队半年，现在30万左右直接开回家，结果4S店里居然冷冷清清，销售小哥比你还急吗？

不卖关子，说的就是路虎发现运动(图片|配置|询价)版。很多人记得两三年前买这车得“托关系”，指导价四十万上下，落地全算上奔着五十去了。2025年8月初的行情，终端报价已经低到21万起步，30万落地随便选高配。你没听错，和汉兰达、锐界L这些合资家用SUV价格一个级别。可门店里没什么人去试驾——这事儿搁着十年前，谁信？

先摆个数据，2024年路虎发现运动版全国只卖了9544辆，最近三个月单月销量还不到600台。你要说是配置不行？2.0T+48V轻混，9AT，四驱，249马力，365牛米，零百加速8.2秒，技术参数在同级也不算拉胯。全系带英国之宝音响，温莎真皮座椅、8155P车机芯片，外观一看就路虎家族，气场够用。可惜油耗高——WLTC工况9.26L，实际日常11个油上下，跟新能源对比瞬间没啥竞争力。

这事儿也不全怪产品。国产新能源这两年有多猛，大家都看在眼里。20万出头能买蔚来、问界、理想，空间大、配置高、用车便宜、不限号，谁还死磕传统油车？甚至连BBA都放下身段，宝马X3、奥迪Q5L终端价都快打到三折。路虎本来就是二线豪华品牌，合资后品牌力又掉了一截，光靠情怀和外壳，年轻人根本不吃这套。

再说个尴尬点，路虎发现运动的尺寸其实挺“小气”。车长4597mm，比不少紧凑型SUV还短。轴距2741mm，空间表现一般。你想买个“有面子”的大块头，发现运动看起来还真没Q5L、GLC霸道。有人说路虎的精髓在四驱和越野，但买这个级别SUV的，真有几个下泥地的？大部分还是日常通勤，空间和舒适才是刚需。

至于内饰，虽然用料没掉链子，设计也对得起品牌。但一坐进去，豪华感和百万级揽胜还是有明显差距，毕竟成本就摆在那。L1级驾驶辅助，在2025年已经被国产新能源“卷”成了标配，放在这个价位确实说不过去。

很多人纠结：现在抄底入手路虎发现运动，值不值？站在老车主角度，心里可能有点不是滋味。自己当年加价买的车，现在掉价这么狠，二手车都快没人要。新车主呢？表面上捡便宜，开出去路虎标依然有点排面，但用车成本、保值率、品牌力都在下滑。再想想新能源每年OTA升级，油车越来越像“时代的老物件”，你说图

但我也不想一棒子打死这款车。真心喜欢路虎品牌、在意机械素质、讨厌电车电子味、预算有限又想有点豪华感的，发现运动确实是个性价比极高的选择。你要追求极限空间、超低能耗、花里胡哨的科技配置，那肯定绕道走。市场变了，消费观念也变了，路虎的光环和话语权，终究还得靠旗舰揽胜撑着。至于发现运动，更多像是给那些“非路虎不买”的忠粉留个念想。

反正我觉得，这车现在买，跟买曾经的飞度GK5有点像：你喜欢它的调性和味道，值不值只在你自己心里。别指望跟风买能抄底赚钱，也别幻想它还能涨回去。行情就是这样，时代的车轮滚滚向前，谁都拦不住。

最后问一句，2025年你会花30万买台路虎吗？还是直接奔新能源或者BBA去了？留言说说呗，看看还有多少人愿意为“信仰”买单。

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