FF首次回应“抄袭长城汽车”：各取所长，互相成就，不是抄袭

FF首次回应“抄袭长城汽车”：各取所长，互相成就，不是抄袭

高山

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“有些车长得像亲兄弟，你敢信？FX Super One(图片)刚在美国亮相就一头扎进‘抄袭风暴’，还顺手把‘高山9’字样弄进了官网页面，网友们都炸了锅。”

刚刚过去七月，贾跃亭在洛杉矶发布FX Super One，前后不过7分钟，订单数字就蹭到了1万，场面那叫一个火爆。可这热乎劲没捂热，质疑声就来了——外形和长城魏牌高山9像到离谱，除了车头格栅、尾灯细节，其他地方怎么看都像是复制粘贴。更离谱的是，发布会后FX Super One的官网介绍竟然直接出现了“高山9”这几个字，网友直接拿截图嘲：“你这也太不走心了吧？”紧接着页面火速删掉了相关字样，但瓜已经彻底发酵。

8月3日，FF全球总裁王佳伟终于出面解释，说：“我们和中国产业合作伙伴一起做这车，不存在抄袭。我们这车在美国做了合规碰撞测试，操作系统也是根据美国人的习惯开发的。10年能力积累不是白来的，这是我们和合作方各取所长一起把中国好东西带到美国落地。”王佳伟顺带提了句，这车在美国都上街了，付费订单1万个，态度满坚定。“总有人支持，也总有人批评，咱们坚定做自己觉得对的事就行。”

不过媒体早就翻出了相关背景。FX Super One其实是获得魏牌高山合作授权的车型，长城汽车本身就是贾跃亭提出的“中美汽车产业桥梁战略”的合作车企之一——这战略意思就是把中国的好车搞到美国卖，双方资源互补。只这回长城汽车自己倒没急着发声，记者问过去只得到一句“暂不做回复”。

说到这里，不得不八卦一句王佳伟的身份。3月24日，FF刚官宣Jerry Wang（王佳伟）当全球总裁，直接向CEO和贾跃亭本人汇报，负责战略、运营、IT、风控、资本市场、人力资源等一堆核心业务。有传闻说他还是贾跃亭的外甥，这“家族企业”味道挺浓。

你说FF现在什么状况？财报里写得明明白白，2025年一季度公司资产合计4.11亿美元，负债2.71亿美元，经营现金流是-2029.5万美元，账上现金等价物剩949.3万美元。很尴尬，钱不算多，但产品声量不小。8月1日，公司宣布FX Super One已经在美国加州汉福德基地进入试制阶段，重点搞生产工艺、质量管控，工程师和生产团队还在加紧培训，为后续正式生产做准备。网友都调侃：“这车是纯手工打造的吧！”

其实抄袭和合作之间那条线，外行人真说不清。FF强调“互相成就、互相赋能”，但外观雷同这种事儿，放到互联网，肯定是要被网友挖到底裤的。你说是不是？不过站在产业合作的角度这种“拿来主义”其实挺常见，尤其是中美汽车产业这种跨国联动。只这回刚好卡在敏感节点，谁也没法轻松糊弄过去。

再说网友，谁不喜欢吃瓜？有的说FF明目张胆抄袭，直接把高山9“贴”到美国市场；有的则觉得这不过是常规操作，毕竟双方本来就有合作授权，模式和特斯拉上海工厂那套互助打法差不多。还有人吐槽：“说实话，这种‘桥梁战略’听起来高大上，实际就是你中有我、我中有你，最后拼的是谁更会包装。”

反正我觉得，FF这波无论是不是抄袭，至少把中美汽车合作推到了热搜。订单的确来了，质疑也没少。接下来就看产品真本事了——别到最后连“高山9”都没删干净，那可真成笑话了。

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