央视公布的权威榜单，揭开了国产车企的“遮羞布”！

央视权威榜单曝光：智驾技术真相撕破，国产车的“全场景护身符”到底能不能救命？

你有没有见过高速路上突然窜出一辆事故车？那一瞬间，旁边的“全场景智驾”新车能不能保住命，真不是嘴上一喊就都灵的。这两天央视和懂车帝一组测试视频直接把我看得一身冷汗：特斯拉硬是用八年前老底子平台，六项测试干掉五个，最牛气的国产新势力反倒有的六项全挂，尤其有几台爆款新能源，遇到假人横穿直接给撞飞五米远，要真在路上这谁顶得住？

说实话，之前我还真信过那些PPT里的“自动驾驶99%避险成功率”，现在才明白剩下那1%就是买命。测试现场用的全是国标假车、反光条，参数没半点猫腻。你以为国产车堆满激光雷达、算力芯片就稳赢？结果媒体实录的画面，某些新势力高配智驾，70码都刹不住，连施工区的假卡车都识别不到。关键是，有的算法压根没学会分小孩和塑料袋，真遇到突发情况，车主的钱包和命都在赌概率。

为啥会这样？说到底还是研发态度。现在新能源车圈和手机圈一样，玩“参数军备竞赛”，谁雷达多、谁芯片快、谁敢吹PPT。你看德国人，一款车五年才上市，连ACC自适应巡航都能磨个八年。咱国产新势力，三年造车、八个月量产，OTA升级跟刷手机系统似的，遇到问题客服就一句“重启车机”。真有这么轻松？你以为消费者花二十多万买的不是命，是盲盒？

别觉得我只是在黑国产。其实电池和三电系统这些年咱们真追上来了，甚至比亚迪的三电比不少外资还稳。可智驾这事儿，靠堆硬件不行，靠吹牛更不行。你看特斯拉，虽然被骂营销老套，人家在美国真实路况跑了300亿公里的数据，AI算法光是在马路上就见过无数花样。反观某些国产车，测试用的还是模拟器，连百万公里实测都没跑完。算法训练差距一目了然。

再说一遍，买车图的就是安全。手机不好用能换，车要是智驾掉链子，后果不敢想。这回央视权威榜单算是把行业的“遮羞布”撕得彻底。小鹏、问界这些“国产之光”，三项勉强及格，广本P7、汉DM干脆交白卷。最离谱的是，部分新势力发布会台上喊“智驾三年超特斯拉”，台下工程师脸都快挂不住了。你说尴尬不尴尬？

咱们其实特别适合搞个“智驾黑匣子”，像飞机那样，每次事故把决策过程全记录下来，别一出事就踢皮球甩锅算法。还有，强制场景测试认证真得上，夜间逆光、团雾穿透、动物横穿这些要命环节每台车都得留痕。别再让消费者当“OTA小白鼠”，谁的命不是命？

不过有意思的是，这次成绩最稳的，还是那台八年前平台的Model X(图片|配置|询价)。国产新势力那些堆满雷达的高配车，反而最容易翻车。你说气人不气人？为营销能吹天花板，安全得一脚一脚走出来。像比亚迪这种，不太吹智驾，反倒三电和AEB基础做得稳。和那些噱头满天飞的品牌一比，高下立判。

如果你最近要换车，建议真得带着央视这组测试数据直接怼到4S店，销售要再跟你吹什么“全场景智驾护身符”，直接甩视频，看他怎么接。反正我觉得，买车这事儿，数据和实测才是硬道理。PPT吹得再溜，关键时刻车刹不住，所有的荣耀都是泡沫。别让自己和家人成为参数军备的试验品。

最后问一句：你敢把自己的安全交给一台考试都不及格的智驾车吗？反正我有点慌。

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