全新问界M7实车曝光，神似“小M8”，预计售价26万左右

25万级新能源车买家最怕什么？

钱花了却被割韭菜。

7月25日曝光的问界新M7用双激光雷达和保留24.98万定价，直接戳中了这群人既要智驾又不愿当冤大头的心理。

这次改款最狠的是把激光雷达这种高端配置下放到中端车，华为这招明显是抄特斯拉作业，当年Model 3装AP硬件也是这套路数。

分体式大灯看着像M8这事真不意外，车企搞家族设计能省大钱。

但仔细看门道，192线激光雷达比蔚来ET5用的128线强了三分之一，雨天误判率能降两成。

底盘传感器升级应该是给年底OTA留后手，现在华为ADS3.0还没完全铺开。

隔壁理想L6还在用视觉方案，雨雾天拍不清车道线就抓瞎，激光雷达这时候就是保命符。

黑化版根本不是改色这么简单。

看过工程图的人说后视镜底座重新开模，风噪降了3分贝。

运动套件能提升5%续航这事儿销售不会说，但风阻系数从0.29降到0.27，高速电耗能少跑1度电/百公里。

宁德时代要真上磷酸锰铁锂电池，冬天续航至少多扛50公里，北京车主不用天天插着充电枪了。

现在新能源车搞配置竞赛的都栽跟头了。

看看小鹏G6砍掉座椅通风硬降两万，结果月销没过五千。

问界这次把钱砸在看不见的地方反而聪明，底盘预埋的OrinX芯片接口能直接升级到8295，这才是真省钱。

那个被吐槽的镀铬条，4S店改色膜三百块搞定，但激光雷达后期加装得两万起，账算得明白。

有汽修厂拆过现款M7的，发现华为连毫米波雷达支架都做成快拆结构，维保成本比理想低一半。

隐藏后雨刷虽然不起眼，但省下的维修费够买五年玻璃水。

现在买新能源车就跟买手机似的，参数重要但系统更新更要命，华为的智能驾驶版本迭代速度可比其他车企快三倍。

这车要是真能保持现价，下半年搅翻中端市场不是没可能。