新款M7九月上市，纯电增程纠结，销量能破五千关窍？

最近网上流传了一组新款问界M7(图片|配置|询价)的官图，说是9月份要正式发布。这车跟之前比换了个新的前脸，还能选装黑曜石套件。懂车的朋友都盯着这回会不会有大改动，毕竟现在新能源车市场天天变天。

据说是纯电和增程两种动力都有的，现在卖的是增程版，价格在25万到33万之间。新款除了颜色更多了，还加了珊瑚红，可能想吸引年轻人。黑曜套件的话，主要是把车标、轮毂什么的都漆成黑色，刹车卡钳还弄成红的，看着挺唬人。

车身尺寸没变，还是5米多长，轴距2米8，属于中大型SUV。车尾灯改了贯穿式设计，中间还有个AITO的英文标识。侧面门把手变成了半隐藏式，底下还加了镀铬条，整体比老款看起来更精致点。

动力系统这次有纯电版了，之前都是增程。老款增程器那台1.5T发动机最大功率112千瓦，单电机200千瓦，双电机330千瓦。纯电版具体参数还没说，但估计会针对续航做调整，毕竟纯电车型大家最关心电池够不够用。

价格方面暂时没公布，但参考现款增程版24.98万起，纯电版应该差不多。不过现在这个价位竞争挺激烈的，比如理想L6卖25万左右，阿维塔增程版要28万起。小鹏G9纯电版24万多，估计新款M7纯电版得跟他们抢市场。

懂车帝数据显示，老款M7今年六月卖了五千多辆，这个成绩还算过得去。但新能源车更新太快，新款要是再不整点实在的，销量可能掉得快。黑化套件这种装饰能吸引多少人还不一定，得看能不能给配置也提升一下。

测试车照片里能看到EV版本，可能电池容量更大，或者换更高效的电机。不过增程版现在能纯电跑两百公里左右，长途开起来还是得加油，纯电版应该会主打城市通勤场景。

现在买这个价位的车，大家除了看性能，也看重智能系统。鸿蒙OS4.0听说又升级了，不知道新款车机系统好不好用。要是能支持更多APP，语音控制再灵敏点，可能对年轻买家有吸引力。

车身加了镀铬装饰，可能维修成本更高。半隐藏把手冬天会不会容易冻住？这点南方人可能不太在意，北方用户得考虑清楚。珊瑚红这种颜色耐脏不耐脏，过几年掉漆补漆是不是麻烦，这些实际问题车主肯定关心。

之前车主反馈说车内噪音控制一般，新款有没有改进隔音？充电接口位置是否合理？储物空间够不够放东西，这些都是日常用车会遇到的问题。厂家宣传册里不会写这些，只能等实车出来才知道。

现在各品牌都在推各种套件和选装包，黑曜版增加的成本有多少？如果差价太多，可能买的人不多。普通消费者更在意性价比，花几万换几个黑塑料件和红刹车卡钳，值不值得需要算笔账。

续航方面，纯电版如果能到600公里以上，竞争力就强很多。现在快充速度和电池寿命也是重点，厂家得公开更多实测数据，不能只说CLTC标准下的数字，实际跑起来能不能达到标称里程。

最近听说有些车企在玩营销手段，比如预售期间送充电桩，或者延长质保。新款M7会不会推出购车优惠？现在市场促销活动多，谁便宜谁可能卖得好。

新款车上市后，现款M7应该会降价清库存，这时候入手旧款说不定更划算。但新款配置更新，比如芯片算力更高，后续软件升级空间更大，这点对打算长期使用的车主来说比较重要。

经销商那边现在压力挺大，很多车积压在库里。新款上市可能会造成销售策略调整，比如旧款打折力度加大，或者提供置换补贴。想买车的可以多比比不同渠道的价格。

懂车帝销量排行榜显示问界M7每月卖五千左右，这个成绩在细分市场不算最靠前。要想超过小鹏G9，除了改外观和动力，可能还要在内饰用料、座椅舒适性这些细节上下功夫。

电池技术更新很快，新款车如果能预留升级接口，以后换更大电池或者新电池包，对保值率也有帮助。用户现在买车越来越关注五年后的残值，厂家这点考虑不周的话，可能会影响购买决策。

总的来说，新款M7想维持销量，光改外观和动力不够，得在用户体验、售后服务这些看不见的地方多下功夫。消费者现在眼光越来越毒，光靠概念和噱头很难长期留住人。