全新 BMW iX3—首款 Neue Klasse 车型，主打全生命周期可持续发展理念

全新 BMW iX3 展现了宝马集团在整个生命周期内实施产品可持续发展整体方案的理念。

在产品开发过程中，宝马集团在供应链、生产和使用阶段都采取了广泛的措施，明确注重节约资源和减少车型的环境足迹。

因此，Neue Klasse 标志着宝马集团朝着实现 2030 年和 2050 年二氧化碳当量目标迈出了重要的一步。

仅使用一年即可实现二氧化碳当量效益

供应链中广泛的脱碳措施使其能够提前实现盈亏平衡：使用欧洲能源组合的电力充电时，全新 BMW iX3 50 xDrive 的二氧化碳当量在行驶约 21,500 公里（WLTP 综合）后低于搭载内燃机的同类车型。

在仅使用可再生能源电力充电的情况下，BMW iX3 50 xDrive 仅行驶 17,500 公里（WLTP 综合工况）即可超越同级 ICE 车型，使客户最快一年即可实现二氧化碳当量效益。

供应链脱碳

减少供应链二氧化碳当量排放的关键手段是使用再生材料和可再生能源，以及产品和工艺创新。这些措施的组合已使产品开发过程中的供应链二氧化碳当量排放减少了 35%。

BMW iX3 高压储能系统的第六代电池单元由 50% 的再生钴、锂和镍材料制成。此外，阳极和阴极材料以及电池生产均利用了可再生能源。因此，与上一代车型的第五代电池单元相比，每瓦时的二氧化碳当量排放量降低了 42%。

宝马集团也越来越注重在其他部件中使用创新材料和再生材料。 例如，发动机舱盖和前舱盖下方储物箱所用二次原材料的30%来自回收的海洋塑料。这些消费后材料包括旧渔网和绳索，从而防止这些材料被倾倒入海。

80%的轮毂托架和万向轴承以及70%的铸铝轮毂均采用再生铝。

“循环设计”：在Neue Klasse系列中始终如一地贯彻

宝马集团在开发BMW iX3的过程中始终秉持“循环设计”理念。该理念基于“二次优先”（优先使用二次材料）、战略性材料选择和拆卸优化等理念。因此，在新款BMW iX3 50 xDrive车型中，二次材料占所有材料的三分之一。

Essential系列内饰中提供的Econeer座椅套就是这三个理念的体现，其面料、粘合剂和绒布均由PET制成。 这种单一材料的选择提高了可回收性。此外，所用的纺织纱线也完全由再生PET制成。

其他遵循“循环设计”方法开发的部件包括中控台、仪表盘和内饰地板饰板。

显著提高使用阶段的效率

BMW EfficientDynamics致力于持续识别和利用车辆所有子系统的效率潜力。采用这种方法，新款BMW iX3的能耗比上一代车型降低了20%（WLTP综合工况）。

这一显著改进主要基于优化的空气动力学特性、更低的滚动阻力和车载功耗，以及无与伦比的效率与动力组合。

宝马集团德布勒森工厂以可持续发展为中心进行生产

位于匈牙利德布勒森的新宝马集团工厂根据BMW iFactory原则设计和建造，完全专注于效率、数字化和可持续发展。 这是宝马集团首家在正常运营条件下不使用石油和天然气等化石燃料运营和生产汽车的汽车工厂。

该工厂运营的唯一能源是电力。根据目前的规划，工厂内安装的光伏系统可满足高达25%的年度电力需求。剩余电力则来自其他可再生能源。多余的太阳能被储存在储热装置中，并根据需要用于加热喷漆车间的烤箱。

生产一辆宝马iX3汽车仅排放0.1吨二氧化碳当量，比宝马集团其他工厂的排放量低约三分之二。