iCAR V23新增两款车型，455马力V23S和V23赛博版

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各位老铁, 最近工信部又放出重磅消息!奇瑞iCAR V23这次直接上了两个狠货:455马力的V23S 和 赛博版 . 说实话, 看到这个参数的时候, 我差点以为自己眼花了. 一个小型SUV塞进 335千瓦 的双电机, 这简直就是把超跑的心脏装进了买菜车的身子里啊!

动力炸裂, 这是要上天的节奏

作为跑了十几年车评的老司机, 我敢说V23S这个动力参数绝对能让你怀疑人生.455匹马力是什么概念?要知道, 现在市面上大部分燃油车的2. 0T发动机也就200多匹. 而V23S这个小方盒子, 轴距才 2715mm , 车长也就4米2出头, 结果动力直接干到了455匹!

老实说, 我算了一下功率密度, 这车基本上能跟百万级超跑掰掰手腕了.零百加速估计能杀进4秒俱乐部, 想想看, 一脚电门下去, 那推背感绝对能让你找到当年坐过山车的刺激. 不过话说回来, 这种暴力输出配上不到1. 8吨的车重, 日常开车可得悠着点, 别一个不小心就"灵魂出窍"了.

赛博版:科幻迷的终极梦想

最让我眼前一亮的还是这个 赛博版 . 金属哑光银的车漆配上高亮黑的装饰, 这视觉冲击力简直就是从《赛博朋克2077》里开出来的战车.车顶射灯组、 机甲轮眉 、 宽体套件 , 每一个细节都在告诉你:这不是普通的买菜车!

说真的, 现在年轻人对个性化的需求越来越强烈. 看看之前坦克300的赛博骑士版, 6万的选装包都能被秒空, 就知道这种"合法改装"有多受欢迎. iCAR这次直接从工厂就给你搞定赛博风, 省去了后期改装的麻烦, 关键是还不用担心年审问题.

要我说, 这种 差异化设计 才是真正理解年轻消费者的表现. 谁还想开着满街都是的"撞脸车"?

定价成为关键, 能否撼动市场格局

现在最关键的问题来了:价格!按照现款V23的 10. 98万起售价 , 我推测V23S双电机版大概率会卡在 15万级别 . 如果真是这个价, 那其他车企可就要连夜改PPT了.

你想想, 15万买455马力的方盒子, 这性价比简直爆表. 对比一下竞品:深蓝G318 的双电机版要18万, 功率还只有316千瓦;零跑C10 增程顶配不到20万, 但那动力表现跟V23S完全不是一个级别的.

不过话说回来, 高性能意味着高能耗. 这车的 续航表现 会怎么样?如果为了动力牺牲了续航, 那日常实用性可能会打折扣. 毕竟, 再强的动力, 如果续航跑不过400公里, 充电又跟不上, 那也就是个"市区红绿灯战神".

方盒子热潮, 小众变主流

最近这两年, 方盒子造型突然火了. 从 坦克300 到 哈弗大狗 , 再到现在的iCAR V23, 硬派小车市场确实在回暖. 年轻人越来越喜欢这种有棱有角、个性鲜明的设计, 而不是那些千篇一律的"流线型买菜车".

V23S和赛博版的推出, 正好踩中了这个趋势的节拍. 特别是在电动化时代, 方盒子造型配上即时响应的电驱系统, 那种"电动硬汉"的感觉确实很有魅力.

虾哥有话说

说句老实话, iCAR V23这波操作确实让人刮目相看. 在一片"卷配置、卷价格"的市场环境下, 敢于在动力和个性化上做文章, 这种思路值得点赞. 不过, 最终能不能成功, 还得看实车的 品质控制 和 售后服务 能不能跟上.

毕竟, 买车不是买参数, 后续的使用体验才是王道. 各位老铁, 你们觉得这两款新车怎么样?会考虑入手吗?欢迎评论区聊聊你们的看法!

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