吉利控股集团上半年总销量193万辆同比增长30%，新能源销量超百万

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要说 2025年上半年车市最大的赢家 , 吉利控股集团绝对算得上一个.193万辆的总销量 , 同比增长 30% , 这个成绩单拿出来, 估计不少车企都要羡慕得眼红. 更让人震惊的是,新能源销量突破了100万辆大关 , 同比暴涨 73% . 说实话, 这个增长速度, 确实有点猛.

你有没有发现, 现在的吉利, 已经不是当年那个只靠传统燃油车打天下的吉利了.新能源渗透率超过50% , 这意味着什么?意味着吉利卖出去的车, 一半以上都是新能源车. 这个转型速度, 真的可以用"华丽转身"来形容.

值得一提的是, 吉利汽车集团作为自主品牌的主力军, 上半年销量达到 140. 9万辆 , 同比增长 47% . 这个增长幅度, 在当前这个"内卷"严重的车市里, 简直就是逆天存在. 而且更厉害的是, 基于这个表现, 吉利直接把全年销量目标从 271万辆提升到了300万辆 . 这底气, 确实足.

说到具体品牌表现,吉利银河 绝对是最大的功臣.54. 8万辆的销量 , 同比增长 232% , 这个数字看得我都有点不敢相信. 要知道, 银河这个子品牌成立也就这两年, 能有这样的表现, 说明什么?说明吉利在新能源赛道上, 真的找对了路子.

有朋友可能会问:银河为啥能这么火?坦白讲, 这里面的门道还真不少. 你看银河旗下的几款热销车型,星愿、E5、星舰7 , 哪一款不是直接对标市场上的爆款车型?这种"摸着石头过河"的策略, 虽然听起来不太"原创", 但效果是真的好. 毕竟, 消费者要的是实用性和性价比, 不是什么高大上的情怀.

当然, 银河的成功也不是偶然的.起售价覆盖从几万到十几万的区间 , 基本上把主流消费群体都照顾到了. 而且在配置上也确实给力, 该有的智能化功能一个不落, 续航里程也基本能满足日常需求. 这样的产品策略, 不火才怪.

海外市场方面, 吉利的表现同样可圈可点.18. 4万辆的出口销量 , 虽然在总销量中占比不算太高, 但增长势头很明显. 特别是 极氪品牌进军港澳市场 ,领克继续深耕欧洲 , 这些都说明吉利在全球化布局上还是有一套的.

不过话说回来, 吉利控股旗下的 沃尔沃和极星 表现也挺亮眼. 沃尔沃上半年 35. 3万辆的销量 , 新能源渗透率达到 44% ;极星虽然销量不大, 但3万辆同比增长51%的成绩, 也算是稳步向前. 这些豪华品牌的表现, 对吉利整体品牌形象的提升, 作用不可小觑.

技术层面, 吉利这次也没闲着.千里浩瀚辅助驾驶系统 的发布, 算是补齐了智能驾驶这块短板. 最高 1400TOPS的算力 , 虽然谈不上业界顶尖, 但覆盖不同价位车型的策略还是很实用的. 毕竟, 不是每个消费者都需要最顶级的智驾配置.

还有个细节值得关注, 吉利在二季度整合了电池业务, 把 金砖电池和神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌 . 这种整合, 表面上看是品牌统一, 实际上是为了提高研发效率和降低成本. 在当前这个电池成本居高不下的时代, 这种做法确实明智.

商用车领域,远程品牌上半年销售6. 4万辆 , 同比增长 55% . 虽然体量不大, 但在新能源商用车这个细分市场, 远程的表现还是不错的. 特别是 远程超级VAN将投入香港公共交通运营 , 这种to B的订单, 对品牌影响力的提升作用很明显.

说到这里, 我觉得吉利这次的成功, 最大的秘诀就是"不走寻常路". 别人都在追求高端化、智能化, 吉利选择了更接地气的路线. 银河品牌的成功, 就是最好的证明. 在当前这个消费降级的大环境下, 实用性和性价比才是王道.

当然, 吉利也面临不少挑战. 新能源车市竞争越来越激烈,比亚迪、理想、问界 这些对手也不是吃素的. 而且随着特斯拉等外资品牌降价, 价格战可能会更加残酷. 吉利能不能守住这来之不易的市场份额, 还得看后续的产品力和市场策略.

总的来说, 吉利控股集团上半年的表现, 确实可以用"惊艳"来形容.193万辆的总销量, 100万辆的新能源销量 , 这些数字背后, 是吉利在新能源转型路上的坚定步伐. 至于能不能完成 300万辆的全年目标 , 坦白讲, 以目前的势头看, 还是很有希望的.

最后, 对于吉利这次的表现, 你们有什么看法呢?觉得吉利能在下半年继续保持这个增长势头吗?