大众将“价格战”打到底！轴距超2米6，跌至7.99万，月销13935台

大众途岳跌至7.99万，月销破万台：10万级SUV市场的底线，还值不值得买吗？

你有没有想过，曾经得攒好几个月工资才能碰一碰的大众SUV，如今刷卡不到8万就能拿下？一时间，朋友圈里都在热议，10万预算买合资SUV到底是不是新常态。

前几年，预算10万，别说大众了，就连哈弗H6、吉利博越(图片|配置|询价)、长安CS75 PLUS这些国产紧凑级SUV都只能看看丐版。可现在行情变了——新能源车风头一浪高过一浪，燃油车库存压力山大，合资品牌的价格直接拉到地板。你要是不跟进，车企是真的卖不动了。2025年6月，大众途岳终端价格直接干到7.99万起步，全办完落地也就是9万出头。这还用犹豫？6月途岳卖出去13935台，销量数据直接写在脸上。不光是便宜，是真有人买。

但这事儿真有表面那么简单？先看配置。大众途岳的尺寸435517621605mm，轴距2651mm。按道理说这车算不上大，但大众空间利用率一直在线。就拿我邻居家那位1米6的阿姨来说，后排坐着一点也不憋屈，头顶腿部空间都够用。后备箱也能装，后排还能放倒，这对家里有娃的真有点实用。

内饰方面，别老想着大众就一个“老干部气”。现在的途岳，青色主色调，软包一大堆。中控屏12英寸，仪表也有8英寸。安全气囊全系最低6个，高配还有中间气囊。你说配置嘛，360全景、L2级驾驶辅助、全速自适应巡航，想要的都有。别说，这一轮价格战，大众是真的卷配置了。

动力这块，入门1.5L自吸，110马力，141牛米，6AT手自一体。家用代步没啥大毛病。1.5T涡轮那台，最大功率160马力，250牛米，7挡DSG双离合。有人说干式双离合容易坏，我个人开过身边好几辆，正常用真没那么脆。动力输出和底盘调校，这一直是大众的看家本事，开起来比同级日系美系更带感。低端归低端，驾驶质感没丢。

说回外观，分体格栅、熏黑中网、贯穿式尾灯、刀割腰线，年轻人看着不觉得丑。反正我第一次见途岳实车，觉得比图片精神多了。你要是还觉得大众只会做老气横秋的设计，真得去4S店看看新车。

当然降价不是没代价。终端7.99万的途岳，多是低配，配置没那么花哨。想要L2辅助、360影像这些，得加钱上高配。全办完落地也得看保险、购置税怎么选，个别地方上牌有优惠，算下来差距能有好几千。还有一点，新能源车的冲击还在继续，燃油车大量降价后，保值率会受影响。买个新车三五年后想卖二手，价格可能没以前那么硬气。你要是短期换车心思多，务必想清楚这一点。

很多人纠结，10万落地买国产顶配还是合资丐版？这个问题没有标准答案。新势力电车配置拉满，空间更大，智能化甩燃油几条街，但续航焦虑和二手残值也是真问题。合资燃油，尤其大众这种，品牌力还在，保养维修也方便，开起来更有底气，但配置对比国产电车，确实有差距。这事只能说，看重什么选什么。有人喜欢一脚油门到底的爽感，有人图智能大屏和自适应巡航。各有各的道理。

你说途岳7.99万起，值得买吗？如果你预算就10万出头，家用代步为主，不喜欢折腾，想一步到位省心开几年，真没啥毛病。想要性价比极致、追求最新科技，那还得多看看国产新能源。但大众如今这价格，已经把合资SUV的底线拉到极低。再下去，日系美系能不能顶得住，还真两说。

最后想说，市场变了，套路也变了。别光看表面价格，真正适合自己的车，才是最值的选择。你怎么看？留言聊聊，看看10万预算你会选谁。

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