无框车门，2.0T发动机，新款大众凌渡L GTS实车亮相

无框车门+2.0T+全黑套件，大众凌渡(图片|配置|询价)L GTS能否杀出国产钢炮重围？

你有没有想过，合资车突然把无框车门和220马力的2.0T发动机一股脑塞进二十万价位，这到底是自信，还是慌了？今天凌晨在车圈刷屏的新款大众凌渡L GTS，外观一身黑，里子还挺狠，直接把无框车门和2.0T高功率版打包，准备八月底上市，明显是盯着年轻人的钱包来的。讲真，这年头还买燃油轿跑的，多少都带点“收藏情怀”，你信不信？

其实无框车门这个配置，大众往年死活不肯下放，基本都是进口CC或者更贵的R系列才有。现在直接甩到二十万级，想想以前有多少人吐槽合资品牌“配置寒酸”，这回大众是真的上点心了。但你别急着觉得香，动力端2.0T发动机220匹，350牛米扭矩，数据确实比隔壁领克03+的2.0T还要高一点，但，变速箱还是DQ381的7速湿式双离合。懂车的都知道，这一套虽然成熟，可之前高尔夫GTI被喷低速顿挫不是没道理。大众这回到底有没有把DQ381抚平？有人说试驾下来顿挫感小了，但也有人觉得低速慢慢挪车还是那味。你要是不介意，反正动力储备确实比同价位合资车有优势。

说点有趣的，凌渡L GTS那块12.9英寸中控大屏，芯片直接用上了8155，跑分比某些新势力车企都高，日常滑动、切换APP都跟手机似的流畅。结果你再看挡把竟然没用怀挡，还留了个老式机械样，和自家ID.4、ID.7那种全数字怀挡完全两种风格。就像穿西装踩滑板，外观新潮，细节还留着点复古。对比下现在国产钢炮动不动三联屏、隐藏门把手、电动尾翼一大堆炫技配置，大众这套有点像“保守治疗”，不敢革自己的命，也不舍得完全放下老本行。你说保守也好，说稳妥也行，反正看着挺有意思。

不过别以为合资车“堆料”就稳赢了。广汽影豹R直接给你更大马力，价格还更低，配置上还带L2级辅助驾驶，连年轻人最喜欢的科技感都照顾到了。领克03+四驱版优惠完也和凌渡L GTS一个价，性能党要激情就去领克，信仰党要VW标就选凌渡。现在的Z世代买车真是看脸也看里，配置和机械素质都得拿得出手，光靠品牌溢价那一套不灵了。尤其是电动车崛起，零百四秒成了白菜价，燃油钢炮还能撑多久？不少人买合资性能车，味道其实就是冲着“最后的燃油情怀”来的。

说到配置，虽然大众这次挺舍得，但隐藏门把手、电动尾翼这些潮流玩意还是没标配，让人觉得有点“精修自拍和生图”的区别，底子不错，细节上还差点意思。现在买燃油车，尤其是想要运动感的，除了动力、配置，玩乐属性和个性表达反倒成了主角。你身边有没有那种朋友，买车只看外观和品牌，连试驾都懒得试？我看有不少，尤其是年轻的小姐姐小哥哥，朋友圈刷个图比什么都重要。

其实大众这波凌渡L GTS，怎么看都像是面对国产钢炮围剿下的“战术反击”。合资光环还在，但壁垒越来越薄。你说他真比国产香多少？还真不好讲。合资的底盘功底、NVH这些传统优势还在，可国产车配置卷到飞起，价格还低。现在买车你要机械素质还是科技感？真要说静态体验，凌渡L GTS的内饰质感和车机流畅度确实强过不少自主品牌，但配置堆叠和视觉冲击力上，还是国产更会玩。

如果让我选，我会说凌渡L GTS适合那种对品牌有执念，又不想太平庸的用户。毕竟你想在街上显摆个VW标，开个无框门下车，拍照发个朋友圈，还是能收获一波羡慕的目光。动力表现也不拉胯，偶尔激烈驾驶一下也能给你点推背感。至于深度玩家，追求极致性能、极致配置的，可能还是会被领克、影豹这些国产钢炮吸引过去。

到头来，这场“二十万级轿跑钢炮之争”，更像是一场关于情怀和现实的博弈。你要品牌、要感觉，大众这回是下了本钱。但你要绝对性价比、极致配置，国产品牌早就把赛道挤满了。电动化时代的浪潮下，燃油性能车也许真的快成绝版收藏了。反正我觉得，现在入手凌渡L GTS，既有点潮流，也有点“最后的浪漫”。

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