下半年MPV市场还在卷？这批新车谁的性价比更高？

家庭用户和商务人士选MPV最怕什么？

空间不够用、价格虚高、续航焦虑、配置挤牙膏。

下半年五款重磅MPV集体登场，别克至境、智己LM9、腾势D9L、五菱星光730、享界MPV，每家都在宣传自己"同级最优"，但真正的性价比大战可能还没开始。

别克至境喊出"比世纪更贵"的底气让人捏把汗。5米26车长确实碾压埃尔法，但近47万的起售价直接跨进奔驰V级领地。纯电+插混双路线看似稳妥，参考GL8插混版上市首月订单不过3000台，新能源MPV的充电焦虑比轿车更致命。理想MEGA被曝光续航达成率不足七成，极氪009冬季电耗翻车的前车之鉴还在，别克要是拿不出真实续航测试数据，再大的车身也是摆设。

智己LM9的"千公里续航"更像技术炫技。半固态电池量产难度业内皆知，蔚来150度电池包跳票两年就是教训。四轮转向对5米2车身确实实用，可参考小鹏X9的转弯半径比高尔夫还小，但MPV用户真会在意这个？激光雷达+8295芯片堆料过头，MPV车主更需要的是零重力座椅的舒适度，而不是自动驾驶的期货承诺。

腾势D9L的尺寸膨胀藏着隐患。5米4车长比现款多出23厘米，但地下车库限高2米、机械车位限长5米2的现实问题怎么破？第三排加长8厘米的宣传很诱人，实际体验可能还不如奥德赛的魔术座椅灵活。比亚迪第五代DM混动热效率46%的数据亮眼，但装在2.5吨的MPV上，亏电油耗能不能守住6L才是关键。

五菱星光730的杀手锏根本不是动力选择多，而是可能重新定义MPV价格体系。8万起售的电动侧滑门要是能落地，宝骏730的市场基本盘都要动摇。但参考五菱缤果从曝光到实车减配的套路，宣传图里的航空座椅、车载冰箱，最终量产版能保留多少要打问号。

最值得警惕的是集体冲高端的趋势。现款腾势D9顶配涨到66万，别克世纪四座版卖到78万，MPV市场正在复制国产手机涨价套路。但汽车不是快消品，家商两用场景注定了使用成本才是王道。岚图梦想家去年官降7万保销量，就是前车之鉴。

这些新车真正的胜负手可能在看不见的地方。比如享界MPV的鸿蒙车机要是能打通商务办公生态，开会途中改PPT或许真能抢走GL8的客户。再比如别克能解决奥特能平台充电速度慢的痛点，或者五菱把插混MPV的保养成本压到和燃油车齐平，市场格局才会真正洗牌。现阶段，宣传参数看看就好，等实车对比测试出来，才知道谁是王者谁是青铜。