大众又出大家伙，动力更强、配置拉满，30万内大家庭油车优选

8 月 5 号，一汽 - 大众新款揽境(图片|配置|询价)上市了。这次新车就推出了俩版本，450 四驱至尊版和 450 四驱旗舰版，起售价没到 30 万。作为中期改款车，它在外观内饰、智能科技、动力系统这几块都有所调整，今儿就跟大伙聊聊这款车有些什么变化。

揽境

最低售价：24.69万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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全新揽境(看资讯)的整体看着挺运动化，还带点新潮的感觉。它有两种前脸，拓境锋锐和 R-Line 驭风运动。这俩前脸主要差在前包围里头，R-Line 版是黑色网格的，看着动感点；普通版用了不少镀铬装饰，显得精致些。新车的日行灯是上下贯穿的，中间的板子把左右大灯连起来，牌子的 LOGO 嵌在中间还能亮。到了晚上，这灯一亮，老远就能认出来是它，挺好认的。新样式的下格栅让车头看着大气点，两边的导流槽设计，也让车多了点科技感和运动感。车身侧面跟现款看着差不多，但细节改了改，线条更修长饱满了。门把手还是老样子，车顶下边缘加了根贯穿的镀铬条，轮圈也换了新样式，给侧面添了点不一样的感觉。尺寸方面，新车长宽高分别是 5168（5143）/2002/1792mm，轴距 2980mm，是中大型 SUV。跟现款比，车长变了点，R-Line 版长了 16mm，普通版短了点，但没短多少，宽度和轴距没动。车尾也有新变化，贯穿式灯组中间有根细细的镀铬条，大众的 LOGO 晚上能亮，挺显眼的。后包围用了贯穿式的反光条，还加了新的镀铬装饰，让车尾看着层次多了点。排气改成隐藏式的了，车尾看着干净些。

车内，环抱式设计让人觉得有点包裹感。中控台变化挺大，原来的中控屏换成了 15 英寸 2K 悬浮式的，显示挺清楚。中控屏左右两边，分别嵌着 10.25 英寸的全液晶仪表和 11.6 英寸的副驾娱乐屏，三块屏一起用，科技感就出来了。车机用的是高通 8155 处理器，操作反应挺快，导航、视频这些画面看着也细腻。中控台下面新加了无线充电板，手机往上一放就能充，不用找充电线了，挺方便。换挡的地方改成电子怀挡了，用着顺手，还省了中控台的地方，让内饰看着整齐些。另外，全新揽境(用车口碑)还有 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统。

新车的座椅能选 6 座或者 7 座，看家里人多少来挑就行。6 座的是 2+2+2 的排列，第二排是两个单独的座儿，坐着不挤。天儿冷的时候能开加热，夏天热了有通风，胳膊肘搭的扶手还能调高低，怎么得劲怎么来。7 座就是 2+3+2 的布局，第二排是三个座，能按 4:6 的比例折起来。要是带了婴儿车、露营的帐篷，或者行李箱多了，把座椅放倒点，空间立马就宽敞了，装这些东西都不费劲。不管选哪种布局，日常家用或者出门玩，空间都够用。

全新揽境 450TSI 车型，搭的是第五代 EA888 的 2.0T 涡轮增压发动机，感觉比老款那台劲儿足点。具体参数上，最大功率 200 千瓦，比之前多了 23.5%；最大扭矩 400 牛・米，涨了 14.3%。官方说能跑到 200km/h，从零到一百公里用 7.5 秒，综合油耗 8.33L/100km，这些数字供参考。实际开起来，给油提速挺利落，路上想超个车，踩下去动力跟得挺快，不肉。在高速上试驾时跑到 120km/h，脚下还能再踩点，感觉还有余量。对比现款揽境，这台 2.0T 发动机的动力和油耗表现，平时上班代步肯定够使，周末带着家人跑长途，动力也能应付，不用太担心不够用。油耗按官方给的数看，家用也还算合适，不算费油的那种。

辅助驾驶系统方面，在平常开车时能起点作用，不管是跑长途还是在城里停车。它的 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统支持 L2 级驾驶辅助功能，有全速域自适应巡航、车道居中保持、辅助泊车这些功能。在高速上开全速域自适应巡航，车能自己跟前车保持安全距离跟着走，不用一直踩着油门，也不用老盯着车速和车距，开久了能轻松点。在城里停车，360° 全景影像和泊车辅助系统能实时显示车周围的情况，能看清车和旁边东西的距离，跟着系统提示停车，遇到窄车位也还好弄。另外，车的智能系统支持语音控制、在线导航、远程操控这些，开车的时候想调导航、换音乐，动嘴说一声就行，不用动手碰屏幕。

安全和品质是德系车一直以来的特点，全新揽境在这方面也差不多。车身用了 84% 的高强度钢，“笼式设计” 加上激光焊接工艺，撞车的时候能分散能量，保护车里的人。主动安全方面，有疲劳驾驶提醒、开门预警、紧急避让辅助这些功能。就说开门预警，有时候停车后没看后面来车就想开门，系统会报警提醒，能避免点麻烦。被动安全上，全系都有多气囊和预紧式安全带。气囊在撞车时能弹出来保护人，预紧式安全带在撞车瞬间会收紧，把人固定在座位上，减少伤害。

揽境

最低售价：24.69万起最高降价：5.30万

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品质这块，全新揽境确实下了不少功夫做测试。它跑过高温地区，也上过高海拔的高原，还去过特别冷的地方，这 “三高” 测试下来，能看出车在不同极端环境下的表现。平时咱们开车可能遇不到这么极端的情况，但经过这些测试，心里能踏实点。除了这些，还做了碰撞测试、防腐测试，还有长时间使用的耐久性实验。碰撞测试能看看车的安全程度，防腐测试是怕用久了车身生锈，耐久性实验就是检验车能不能经得住长时间开。这些测试做完，至少能说明这车在品质上是经过严格检验的，日常开着不用太担心小毛病多，用着也能更省心些。

总的来说，全新揽境在动力、智能化配置、车内空间和安全性能这些家用车看重的地方，都有不错的表现。起售价没到 30 万，这个价格区间里，它的配置和实际开起来的感受，确实有自己的过人之处。要是家里人多，想找一辆空间大、品质说得过去、动力也够用的车，全新揽境倒是个可以放进备选名单的车型。毕竟买车是件大事，每个人的需求和感受都不一样