长安56天变身央企新成员：快速重组背后的布局与目标

7月29号，中国长安汽车集团正式从兵装集团分出去，变成由国务院国资委直接管的央企。这个新央企排在第73位，跟一汽、东风并列三大汽车央企。从6月5号开始筹备到成立只用了56天，速度挺快的。长安把旗下的117家公司都整合进去了，总部在重庆，注册资金200亿，资产总共3000多亿，员工11万多人。

长安董事长朱华荣说，56天里最难的是把人员和资产分开，因为很多公司业务交叉复杂。之前业内传长安要和东风合并，组个南方汽车集团，但后来没成。有分析师说是因为双方级别和总部选址有矛盾，最后长安决定自己独立重组。

现在长安作为央企能获得更多政策支持，还能摆脱以前受兵装集团限制的情况。朱华荣提到，变成央企后资源更多了，特别是要搞新能源和海外市场。他们定了个目标，到2030年要卖500万辆车，其中六成是电动车，三成卖到国外。去年上半年长安卖了135万多辆车，新能源车销量45万，海外29.9万。

新央企还想带动产业链一起出海，包括配件、金融这些业务。分析师说西部地区汽车产业本来比东北、华东弱，长安升级后能帮重庆和西部发展。不过长安目前销量和比亚迪、吉利比还是差一些，品牌知名度也没新势力高。

长安接下来要推新产品，特别是针对全球市场的需求。深蓝汽车说要当技术创新的主力，阿维塔则重点跟华为、宁德时代合作。现在华为有近千人团队在阿维塔重庆总部一起搞研发，明年会出新车型。阿维塔和宁德时代也在搞新合作，下一代车要用宁德最新的电池技术。

长安还要拓展无人驾驶、飞行汽车这些新业务，同时继续和国外车企如Stellantis、福特谈合作。朱华荣觉得现在竞争关键看效率，谁效率高就能活下来。

他们计划2025年要卖300万辆车，其中电动车100万，今年下半年得再卖165万才能达标。不过现在的策略是要学消费电子行业的营销方式，通过流量和粉丝经济提升销量。集团高管谭本宏说转型压力大，既要管燃油车又要搞新能源，还要开发新技术，压力不小。

现在长安手上有钱也有政策支持，接下来就看能不能把资源整合好，把新品牌做起来。毕竟市场竞争激烈，光有央企背景还不行，得靠产品说话。