捷豹XFL终端价砍半求生，销量不如奥迪宝马，真能逆袭？

最近捷豹XFL(图片|配置|询价)新车上市了，这车以前一直对标奥迪A6L、宝马5系这些大牌，但这些年销量越来越差。这次新车直接把价格腰斩，指导价43万多的车现在终端价只要23万多，差价能买一辆电动车了。说白了就是赔钱卖，就为了多卖几台。

这车换了啥？外观没大改，就是加了点黑颜色装饰，限量版贴了90周年的贴纸。里面还是那套内饰，12.3英寸仪表盘加11.4英寸中控屏，功能倒是齐全，手机互联、导航都有，但界面看着比现在新出的国产车老气不少。配置方面，入门版座椅能电动调节加热，高配版座椅还能通风按摩，音响用的是英国品牌，但说实话，这个价位的BBA车座椅功能也不差。

动力倒是有点看头，入门版250马力后驱，高配版直接300马力四驱，开起来挺带劲，尤其是过弯的时候。不过这车用的还是老款2.0T发动机，现在新能源车满天飞，买燃油车的人本来就少，捷豹这车又没电动版，可能更难卖。

销量数据摆这儿呢，6月份只卖了500多台，而奥迪A6L一个月能卖好几千。为啥？现在街上很少看到捷豹4S店，修车保养也不方便。而且年轻人买车总想着保值率，捷豹这车三年后能卖多少钱心里没底，BBA虽然贵点但至少保值。

有朋友看了这车说：“终端价确实香，配置也不赖，就是牌子不够硬。”这话在理，毕竟花30万买辆捷豹，回头率是高了，但路上90%的人可能都不知道这是啥牌子。再加上现在新能源车便宜还省油，更多人会考虑特斯拉Model S或者蔚来ET7，这些车空间配置都不差，续航还长。

现在去4S店看车的人不少，但真下单的不多。销售人员说：“买的人要么是冲着价格来的，要么就是喜欢这车的外形。”但大多数人还是绕不开品牌这关，特别是家里老人看了都说：“为什么不买个BBA？”

捷豹这次降价是真狠，但市场反应一般。想用低价换市场可以，问题是品牌影响力没了，光靠降价真能翻身吗？现在只能看后续有没有新车出来，或者母公司多投点钱搞电动车了。不过眼下这车摆在那儿，到底是捡漏还是冒险，还得看个人想法。