OPPO智行和上汽达成合作 全新车机互联系统由名爵首发

我跟你说，昨晚这场上汽和OPPO的发布会，看得我真是五味杂陈。表面上是上汽旗下名爵MG4(图片|配置|询价)新车首发搭载OPPO智行系统，一场手机与汽车的“强强联合”。但你只要稍微琢磨一下，就能品出那股藏在骨子里的心酸和无奈。这哪是什么生态发布会，这分明就是一场“体面的投降仪式”。

整场发布会，OPPO高管站台，大谈特谈自家“智行”生态的无缝体验，什么无感解锁、应用投屏、语音控车，听得人热血沸腾。硬件也给得足，高通8155的芯片，15.6英寸的2K大屏，参数拉满，诚意满满。给人的感觉是，OPPO这次是要在汽车领域“开疆拓土”，把自己的手机用户牢牢锁死在这套车机体验里。可高潮过后，画风突变，那句轻描淡写的“补充说明”，才是整场发布会最真实、也最扎心的。

更绝的是什么？官方特意强调，这套以“OPPO智行”为核心卖点的车机系统，完美兼容苹果、华为以及其他主流安卓手机。未来要适配市面上80%以上的手机。我当时就愣住了，差点以为自己听错了。你见过哪家办喜事，新郎在台上激情澎湃地表白完，紧接着就对台下所有宾客说：“没关系，虽然今天是我结婚，但新娘心里也永远有你们的位置，随时欢迎你们来我们家吃饭”吗？这不荒谬吗？

这波操作，把“生态”两个字的脸都快打肿了。什么叫生态？生态的本质是壁垒，是护城河，是用独一无二的体验把用户圈在自己的地盘里。苹果为什么牛？因为CarPlay再好用，你也得先有台iPhone。华为鸿蒙座舱为什么有底气？因为它背后是庞大的鸿蒙设备用户。可OPPO呢？它花了大力气和上汽搞出这么一套系统，却在发布的第一天就主动拆掉了自家的围墙，铺上了红地毯，欢迎竞争对手的用户进来“免费体验”。

这背后，其实是一种深刻的悲哀。它赤裸裸地揭示了一个真相：在汽车这件超级单品面前，手机厂商的话语权，远比我们想象的要小。上汽不可能为了迁就OPPO，去放弃那80%的非OPPO用户。OPPO自己心里也清楚，没几个人会为了一个车机系统，去换掉自己用惯了的手机。这场看似风光的“联姻”，本质上是一场不对等的合作。OPPO付出了真金白银的技术和研发，最终却只能换来一个“兼容并包”的虚名。

这套所谓的“OPPO智行”，不过是一个做得更深度、更好看的“CarPlay Pro Max”版本。它不是一个封闭的帝国，更像一个开放的“公共厕所”，谁都能来，谁都能用。OPPO想借此打造生态闭环的梦想，在现实面前，被撞得粉碎。它用一场盛大的发布会，向全世界宣告了自己的“生态梦”有多么美好，以及这个梦，碎得有多么彻底。

别再吹什么“生态化反”了。当你的“生态”需要靠兼容对手才能活下去的时候，它就已经不是生态了，那叫“服务”。OPPO这次不是在构建壁垒，而是在给所有车主，尤其是苹果和华为的车主，提供更高质量的“投屏服务”。这份胸怀，这份格局，真是让人看着心疼。

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