三菱欧蓝德Trail版实车，2.5L+ S-AWC四驱，约合人民币28万

最近海外曝出三菱欧蓝德Trail版实车，这车就是把普通欧蓝德改成了越野风格。美国市场定价28万人民币，比普通四驱版贵了3万。我刷到这新闻第一反应是：普通SUV硬要玩越野，真能去野吗？

这车看着确实有点野，车头车尾黑化处理，侧面贴了拉花，轮毂换成18寸的，比普通版小两寸。最明显的是车顶能装行李架，后尾门还能加自行车支架，拖车钩什么的都有。不过这些配件都是选装的，得找4S店后期加，算下来又得花钱。

内饰倒是没太大变化，座椅用合成皮加绒面材质，前排座椅加热、全景天窗、雅马哈音响这些配置都有。重点是这车用了三菱自家的S-AWC四驱系统，和普通版用的同款2.5L自吸发动机，最大马力181匹。有懂车的朋友说这种排量在泥地沙地可能吃力，但应付普通烂路够用了。

现在海外很多车企都在搞这种"城市越野"车，本田CR-V有TrailSport版，日产奇骏也有个Rock Creek特别版。厂家都看准了现在年轻人周末喜欢去郊外露营，但平时还得在城市开。问题是这车到底能走多野？

有个美国车主在YouTube发视频测试，把车开到碎石路和浅水坑里，四驱系统确实能拉住动力，但遇到陡坡就有点吃力。他说要是装固铂越野胎会好点，但原厂胎就别瞎逞能了。还有人吐槽说，花了3万升级就为了拉花和黑包围，不如自己后期改便宜。

有意思的是，这车在美国卖得还不错，可能因为比硬派越野车便宜太多。但国内消费者可能更纠结，毕竟现在电动越野车也开始多了。比如特斯拉Model Y Plaid四驱版都快出来了，燃油车还能火多久？

总之这车就是给那些想偶尔去野又不舍得买硬派越野的人准备的。预算够的话能当玩具玩，但别指望拿它去爬山下河。要是厂家以后出插电混动版，可能更香吧。