气场堪比劳斯莱斯库里南，50万以内的二手路虎揽胜应该怎么选？

网上都说“七折豹八折虎”，但其实打“骨折”的捷豹路虎都是中低端车型，他们的高端车型，尤其是路虎的高端车型基本上都是不打折的，卫士和揽胜(图片|配置|询价)以前还要加价。这两年汽车市场越来越卷，揽胜虽然不加价了，但优惠也不大，最低配落地价要140多万，而且估计还是需要贷款才能拿到这个价格，揽胜的行情就是这么坚挺，关键销量还很高。

个人觉得揽胜之所以这么受欢迎，除了他的豪华性和舒适性以外，最主要的还是外观气场太强大了，100多万的车气场不比800万的劳斯莱斯库里南差多少。就连我那不懂车的媳妇儿看到揽胜加长版，都说这就是她的梦中情车了。

相信喜欢揽胜的人不在少数，但新车实在是太贵了。今天老司机我就给想买揽胜，但预算不足，只能考虑二手车的人一些选购建议，毕竟二手的也不便宜，可不能踩了坑。

如果你预算很低，想要尽可能便宜的价格买到一辆车况还不错，能满足日常使用的揽胜，我建议买2005款揽胜V8 4.4，自然吸气，目前市场价5~10万块。

不要看这款车到现在已经快20年了，网上又在说路虎的小毛病多，其实揽胜这款车的质量非常好，我们检测过很多揽胜，真的没那么多问题。尤其是这台老款的4.4L 自然吸气版本的，发动机稳定性非常不错，20万公里不大修。

所以大家选车的时间，尽量选择20万公里以内的，20万公里以上的车源，要检查发动机大修过没有，没有修过的不考虑，不然可能修车就得花你一半的购车款。

另外也要检查底盘悬挂的情况，尤其是空气悬架，其实就一句话：买车况好一点的。但这款4.4L的揽胜基本上属于是收藏级别的了，市面上流通不多，就算有溢价都比较高，所以挑选这款车一定要有耐心，慢慢远。

如果你的预算有个20万，我推荐你可以看看2012款的 5.0T V8 机械增压版本。这个版本的揽胜动力相当猛，最大马力510，最大扭矩625N·m，匹配6AT变速箱，机械增压相比涡轮增压几乎没有迟滞，动力输出线性且迅猛，百公里加速6秒出头。当年新车要两三百万，现在只要新车价的十分之一还不到，10多万就能买到，20万的预算都用不完，还能剩几万来整备、养车，还是很不错的。

这台发动机的可靠性属于中等，最大的问题就是机械增压器易损坏，换新的要3万块钱，其它的一些漏油漏水都不是大问题，好修。所以买这款车要着重检查机械增压。

另外5.0T 大V8的油耗很高，城市用车至少在20个油以上，一公里油费快两块钱了，如果用车用的多，一年油费都要几万，要做好这个心理准备。

如果你预算再高点，有个四五十万，但又不喜欢大排量，想要一辆日常使用费用不那么高的揽胜，那我推荐你可以看看2015款3.0T 加长版，市场价40多万。这是第四代揽胜，可以说是揽胜的巅峰期。外观修长圆润，十分霸气，回头率十足。搭载3.0T机械增压发动机，最大马力40，最大扭矩450N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速7.8秒，动力虽然不如V8强劲，起步也比较肉，但发动机采用全铝缸体，轻量化设计，散热性能较好，油耗也控制的不错，高速巡航能做到10个油，城市用车13个油左右。

缺点就是发动机小毛病多一点：气门室盖废气阀易损坏，导致进气系统漏气，出现怠速抖动、加速无力等问题；机械增压器异响；发动机漏水、烧机油。建议验车时仔细检查发动机状态，及时整备，后期用车定期检查进气系统。