中大型SUV对决：领克09 VS 福特探险者，谁适合你？

在中大型 SUV 这个竞争激烈的市场里，领克 09 和福特探险者就像两颗璀璨的明星，各自闪耀着独特的光芒。领克 09 是吉利与沃尔沃 “联姻” 后的北欧新贵，带着独特的北欧风格；福特探险者则是传承美式硬派基因的经典，浑身散发着美式的豪放。

如今，两款车都进行了改款升级，领克 09 换装了动力总成，探险者强化了越野属性。今天，咱们就来把领克 09 的 2024 款 2.0T 四驱全球版和探险者 2025 款 EcoBoost 285 四驱穿越版 5 座，从里到外、从设计到性能，全方位地对比评测一下，让你清楚地了解这两款车的不同之处。

领克 09 用的是家族式设计，直瀑式进气格栅搭配着纵向镀铬饰条，再加上分体式大灯组，很有辨识度。引擎盖两边的 “h 型” 日间行车灯一亮起来，科技感和独特感一下子就上来了，整体看起来年轻又动感，开在街上回头率那叫一个高。从尺寸上看，车长 5042mm、宽 1977mm、高 1780mm，轴距有 2984mm，车身宽大，很有气势。

探险者 2025 款走的是美系 SUV 大气硬朗的路线，六边形进气格栅配上犀利的大灯，粗壮的镀铬饰条勾勒出前脸轮廓，特别霸气。车身线条简洁有力，肌肉感十足。车长 5063mm、宽 2004mm、高 1778mm，轴距 3025mm，体格庞大，往停车场一放，一眼就能被看到。

一坐进领克 09 的车里，豪华科技的氛围就扑面而来。中控台用了大量软质材料和皮质包裹，摸起来手感很细腻。它有 12.3 英寸全液晶仪表盘、12.8 英寸的 HUD 抬头显示，还有 12 英寸中控大屏以及 6 英寸的中控下屏幕，内置 LYNK OS 车载智能系统和高通骁龙 8155 芯片，操作起来很流畅，功能也多，像 AR 实景导航、HUAWEI HiCar 手机互联这些都有。全车语音还能分区域唤醒识别，后排乘客操作空调、切换音乐都很轻松。前排运动风格座椅是真皮材质的，有加热、通风、按摩功能，主驾驶还有记忆功能，二排座椅也能加热，坐起来很舒服。

探险者的内饰走的是实用稳重路线，中控台布局很规整，按键操作方便。它有个 27 英寸中控大屏，搭载 SYNC + 智行信息娱乐系统，功能挺实用，能满足日常导航、多媒体的需求。座椅是仿皮材质的，前排座椅有加热、通风功能，不过没有按摩功能。车内用了很多木纹和金属装饰，看着很沉稳，但在科技氛围营造方面就比较一般了。

领克 09 有 5 座和 7 座两种布局，拿 7 座版来说，2984mm 的轴距为车内空间打下了好基础。要是身高 180cm 的人坐进前排，头部空间还有一拳多；到了第二排，腿部空间有两拳左右，头部也有一拳空间；第三排也不是摆设，短途坐的话，腿部和头部都还有点空间。把第二排和第三排座椅按 50：50 比例放倒后，后备箱容积能从 269L 扩展到 862L，搬家或者装大件物品都没问题，空间灵活性很棒。

探险者靠着 3025mm 的超长轴距，车内空间那叫一个宽敞。前排视野开阔，头部和腿部空间都很充裕。第二排简直就是 “老板位”，腿部空间大得能轻松翘起二郎腿。后备箱本来就大，装东西能力强，如果有特殊装载需求，把第二排座椅放倒，能形成几乎全平的空间，实用性非常高。

领克 09 搭载的是 2.0T 涡轮增压发动机 + 48V 轻混系统，发动机最大功率 187kW（254 马力），最大扭矩 350N・m，配的是爱信 8AT 手自一体变速箱，官方百公里加速 8 秒。有了 48V 轻混系统，车辆起步轻快，动力响应也积极，平时在城市里开，变速箱换挡很平顺，基本没有顿挫感，高速行驶时动力储备也够，而且轻混系统还能让燃油经济性更好一些。

探险者配备的是 2.3T EcoBoost 发动机，升级后最大功率达到 213kW（289 马力），峰值扭矩 445N・m，传动匹配 10 速自动变速箱，实测百公里加速 7.6 秒。从动力参数上看，探险者很优秀，加速时爆发力强，特别是在高速超车的时候，深踩油门推背感特别明显，就算车速超过 120km/h，再加速动力也还是很充沛。不过，在低速行驶时，它的变速箱偶尔会有轻微顿挫。

领克 09 是基于 SPA 架构打造的，标配铝制前双叉臂 + 后集成式多连杆独立悬架，铝制前双叉臂悬架能提供很好的侧向支撑，过弯时车身侧倾小，对路面颠簸过滤得也很好，坐着很舒服。它还配备了 FYRA 全时四驱系统，能让前后轴动力扭矩在 95：5-50：50 之间任意调节，有八大动态驾驶模式，不管是湿滑、沙石还是雪地路况，都能轻松应对。

探险者采用的是纵置后驱布局，前轮转向角度大，转弯半径小，在城市狭窄道路转弯或掉头的时候更灵活。双球节麦弗逊前悬架和多连杆后悬架，能有效减少转弯侧倾，转向精准，路感反馈也清晰。底盘调校在舒适性和操控性之间找到了平衡，能过滤掉大部分路面颠簸，同时还能让你感受到清晰的路感。

领克 09 配备了 City Safety 城市安全系统，集合了前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、后方交通预警等好多主动安全功能。前方碰撞预警能实时监测路况，有危险就及时报警，自动紧急制动还能避免或减轻碰撞；车道偏离预警和盲点监测能减少因为疏忽或视线盲区导致的事故。另外，它还标配博世 ESP 9.3 车身电子稳定系统，车身结构强度高，全车高强度钢使用率 80.5%，关键部位用的是热成型钢，再加上多个安全气囊，能全方位保障驾乘人员的安全。

探险者用的是高强度笼式车身结构，强度能达到 1700Mpa，超过 50% 的车身用的是 600Mpa 以上的高强度钢。主动安全方面，有主动刹车和前方碰撞预警等功能。被动安全配置上，也有多个安全气囊，能给车内人员打造一个坚固的安全堡垒。

领克 09 的 2024 款 2.0T 四驱全球版指导价是 26.58 万，终端经常有 3 万元左右的优惠，实际到手价格大概 23.28 万，具体价格要咨询当地经销商。

探险者 2025 款 EcoBoost 285 四驱穿越版 5 座指导价 30.98 万，相比领克 09 定价要高一些，而且终端优惠幅度一般没有领克 09 大，两车实际落地价能差好几万呢。所以对预算有限的消费者来说，领克 09 的价格门槛更低。

在如今这个电动化的大趋势下，领克 09 的 2024 款和探险者 2025 款都是坚守燃油阵地的实力派，但它们的产品特点和适合的人群不太一样。领克 09 在价格、内饰科技感、燃油经济性和操控舒适性方面表现不错，比较适合那些追求性价比，注重科技体验，想要日常开车舒舒服服的消费者；探险者则凭借强大的动力、灵活的操控和宽敞的空间，更受越野和动力性能爱好者的欢迎。这两款车各有各的好，你会怎么选呢？欢迎在下方评论区留言讨论。