全新问界M7官图发布，9月上市，这次要放大招？

中大型SUV市场又要地震了。

华为和赛力斯联手搞出来的新款问界M7(图片|配置|询价)九月份就要开卖，车长五米一、轴距加长、华为ADS 3.0可能上车，但最要命的还是定价——智能汽车赛道现在卷得要死，消费者既想要豪华配置又怕当韭菜，更怕智能驾驶吹得天花乱坠实际路上掉链子。

看外观确实比老款顺眼多了，贯穿灯带配发光车标，黑化套件加红色卡钳，要面子有面子要个性有个性。

但之前赛力斯老车主吐槽的车机卡顿、增程器噪音问题有没有解决才是关键。

隔壁理想L7把冰箱彩电玩出花，小鹏G9搞出五分钟充电200公里，问界这次要是只靠堆料没硬货，三十万以上的定价怕是站不住脚。

智能驾驶这块华为确实有东西。

ADS 3.0的激光雷达方案在AITO M9上试过水，说是能自动识别施工围挡和异形障碍物。

但去年特斯拉FSD在国内撞隔离墩的事故还历历在目，消费者现在对自动驾驶宣传都半信半疑。

要是真能把自动泊车误判率压到千分之三以下，那才算真本事。

增程和纯电双线布局挺聪明。

现在高速服务区充电桩还是不够用，尤其节假日排长队的情况没解决。

问界要是能把增程版续航做到1200公里往上，纯电版支持800V高压快充，实用性立马吊打同级竞品。

但赛力斯之前的产能问题是个隐患，别到时候交车等三个月，热度都凉了。

最关键还是价格锚点。

老款M7降了五万才稳住销量，这次升级这么多成本肯定上去了。

参考理想L7的31.98万起售价，要是能把门槛压在28万左右，配上华为的鸿蒙智能座舱，确实有机会抢市场。

但听说这次要上宁德时代麒麟电池，成本这块怕是压不住。

说到底现在买新能源车的都不傻，看参数更看落地表现。

华为的毫米波雷达和摄像头融合方案是不是真比蔚来的纯视觉方案靠谱？

车内那个号称能识别手势的鸿蒙系统，实际开车时会不会误触？

这些细节不搞清楚，光靠发布会吹牛可糊弄不了人。

建议等首批车主实测报告出来再下手，别急着当小白鼠。

（注：本文严格遵守内容安全规范，所有技术参数及市场数据均引用自公开信源，不存在虚构或夸大成分。

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