小米团队设计：10万级增程方盒子即将上市

年轻人买车最怕什么？

贵的不敢看，便宜的又丑又难用。

十万块想买个能撒野的方盒子越野车，续航短得像手机充电宝，出趟城就得算着电量找充电桩。

最近iCARV23增程版放消息要上市，小米系设计团队搞出来的方盒子，硬是把续航怼到800公里，价格还卡在十万级。

这玩意要是真能落地，那些割韭菜的伪越野车可以提前写遗嘱了。

续航焦虑算是被新能源车玩明白了。

纯电车跑高速耗电量比刷短视频掉电还快，方盒子造型的风阻系数堪比集装箱货轮。

之前有测评实测某款纯电方盒子，120码巡航续航直接对半砍，服务区充电桩排队的工夫够吃三顿泡面。

增程系统确实是个解题思路，理想汽车靠这招把MPV卖成街车。

但把增程技术塞进十万级方盒子里，相当于在螺蛳壳里做道场。

V23这套系统要是能稳定输出，直接改写游戏规则——毕竟坦克300的混动版价格都够买两台V23了。

海外试水这招玩得够鸡贼。

南非澳洲这些地广人稀的市场，续航痛点比国内狠十倍。

丰田海拉克斯统治这些市场几十年，新能源车想插旗就得先过续航关。

V23要是能在土路上跑赢柴油皮卡，回来国内绝对能吹爆。

现在的问题是，增程系统维护成本能不能干过传统燃油车。

别搞得跟某些新势力似的，换次电池比买新车还贵，那真成一次性玩具了。

设计团队和小米的纠葛最有看头。

雷军刚放话要专注做轿车，转头自家前员工整出个爆款越野车。

小米SU7发布会吹的设计理念，什么极简线条、机能美学，全在V23上提前实现了。

手机圈那套参数内卷玩法，移植到汽车行业就是刀刀见血。

当年红米把山寨机干趴下，现在V23这定价摆明要革传统车企的命。

等着看吧，下半年车圈价格战绝对要见血。

真开过方盒子的都知道，这玩意城里开纯属自虐。

油耗高、停车难、转弯半径大到能画圆。

但架不住年轻人就好这口硬核造型。

V23聪明就聪明在，不跟坦克300拼越野性能，专打都市青年的装逼需求。

车顶行李架装冲浪板，后挂备胎罩印LOGO，开这车去郊外露营发朋友圈，比开BBA有格调多了。

现在加上增程续航，连最后那点实用性短板都补齐，完全是要通杀的打法。

哈弗大狗现在估计在连夜改方案。

同样是走轻越野路线，大狗走的是居家暖男风，V23玩的是赛博机能风。

别看就差个外观设计，Z世代选车跟选对象一样，颜值即正义。

更别说V23背后站着小米系团队，玩互联网营销那是祖师爷级别。

等哪天雷军突然宣布生态链合作，这车能跟小米手机搞出什么互联黑科技，传统车企根本接不住招。

最狠的还是定价策略。

十万级市场现在全是代步买菜车，突然冒出个能跑无人区的方盒子，简直是降维打击。

别家车企还在研究怎么用仿皮座椅糊弄人，iCAR直接把增程系统当白菜卖。

这套玩法要是跑通了，整个新能源汽车市场都得重新洗牌。

等2026年回归国内，估计满大街都是这种盒子车，硬派越野彻底变成小众玩具。

这场仗打完，活下来的车企都得给小米系设计师磕个头。