亏电也狂暴！别克至境L7携“真龙”增程杀到，302km纯电+0.5L油耗

别克发布 “真龙增程” 系统 首发搭载至境 L7

核心亮点：别克正式发布逍遥架构下的全新增程系统 ——“别克真龙增程”，首发搭载别克至境 L7。该系统配备 1.5T 增程专用发动机、40.2kWh 奥特能电池及 59L 油箱，CLTC 纯电续航 302km，综合续航超 1400km，峰值 3C 快充功率 130 千瓦，综合油耗 0.5L/100km

产品核心信息

✅ 真龙增程系统参数：

• 配备 1.5T 混动专属发动机，最大功率 115 千瓦

• 匹配 252 千瓦的单电机，扭矩大于 400 牛・米，最高转速大于 22000 转，电机效率可达 98%

• 电池组采用奥特能 2.0 增混电池，满电放电功率 315 千瓦（放电倍率 9C），亏电放电功率 260 千瓦（放电倍率 7.8C）

✅ 至境 L7 续航与补能：

• CLTC 纯电续航达 302km，综合续航里程超 1400km

• 峰值 3C 快充功率 130 千瓦，综合油耗 0.5L/100km

• 配备 59L 油箱

✅ 逍遥架构信息：

• 为别克针对未来数年推出的全新架构，可通过共用零件降低研发时间及成本

• 拓展能力：支持 MPV、SUV、轿车 3 种全车身形式，轴距覆盖 2800-3300mm；动力总成形式含纯电、插混、增程；驱动形式包括前驱、后驱、四驱及分布式驱动

• 未来规划：未来 8 个月推出 5 款至境系列车型，2025 年起本土新能源车型均基于此架构

✅ 动力电池与补能：

• 覆盖 40kWh 至 100kWh 电池容量，兼容 400V 至 900V 架构

• 具备 6C LFP 超快充功能，目前 10 分钟可补能 400 公里，快充功率 640kW；2026 年将推出 8C 快充

✅ 动力单元：

• 配备奥特能 2.0 多元驱动系统，扁线电机、碳化硅模块最高效率 99.8%

• 主驱动电机最高功率 330kW，四驱系统总功率可达 500kW+

• 增程系统含混动专属发动机家族（1.5T 和 2.0T），其中真龙增程 1.5T 专属发动机拥有深度阿特金森循环、低压冷却 EGR、第四代低摩擦等技术

✅ 底盘系统：

• 目前搭配智能底盘 2.0，配备多腔空气弹簧及带路面预瞄功能的电控 RTD 减振器，具备毫秒级阻尼控制和 6 自由度车身姿态控制

• 正在开发智能底盘 3.0，将拥有主动悬架、线控转向、后轮转向、线控制动、四驱矢量控制等功能

✅ 智能座舱：

• 智舱域首发搭载高通最新一代 8775 芯片，提升感知、交互、互联能力

• 支持最高 8 屏联动，可配备 50 英寸 AR-HUD 硬件

• 座舱端拥有 72 TOPS 的 NPU 神经算力，支持端侧多模态 VLM + 云端多元 LLM 协同大模型

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