撞翻8吨重卡？理想「凶猛」

汽车安全测试到底有多少可信度？

理想汽车发布会用i8撞翻8吨卡车的视频，直接把行业遮羞布给扯了。

车企拿着第三方报告吹安全性，消费者看得热血沸腾，但物理学定律和商战套路到底谁说了算？

卡车品牌乘龙连夜发声明要告理想，中汽研甩出检测合规声明，吃瓜群众盯着腾空四轮的重卡直呼魔幻——2.6吨的SUV把8吨重卡顶得车头折叠，这到底是安全标杆还是特技表演？

物理老师早就教过动量守恒定律，当2.6吨的轿车以100km/h撞向静止的8吨重卡，相当于用鸡蛋碰鸵鸟蛋。

现实交通事故里，乘用车驾驶员遇到货车躲都来不及，这次测试结果却完全颠覆常识。

有懂行的网友发现，卡车车头与底盘连接处疑似未上锁，这种"关节"部位在真实车祸中根本不可能处于松脱状态。就像比武时故意卸了对方关节再宣称自己武功盖世，测试条件设置存在明显取巧嫌疑。

中汽研的声明更让事件扑朔迷离。这家年赚9亿的上市公司嘴上说着"测试合规"，却被扒出过往多次陷入"定制化检测"争议。三年前某新势力车企的电池穿刺测试，就是委托中汽研在特定温度、特定穿刺角度下完成的"奇迹秀"。检测机构既当裁判又当教练，车企花钱就能买到想要的测试结果，这套玩法在业内早就是公开的秘密。这次卡车对撞测试连车标都懒得打码，摆明了是想踩着友商搞事件营销。

看热闹的网友开始翻旧账。去年特斯拉Cybertruck子弹测试被扒用特定速度的亚音速子弹，大众柴油门数据造假被罚300亿，车企在安全测试上动手脚简直传统艺能。这次理想撞卡车事件最讽刺的是，卡车企业乘龙自己就是商用车安全测试的常胜将军，去年刚拿下欧洲碰撞五星评级，结果栽在自家人的定制化测试里。测试标准不透明，碰撞条件不公开，车企能随意选择对自己有利的"地狱模式"或"简单模式"。

行业乱象该管管了。德国TÜV认证之所以被全球认可，就是因为完全独立于车企存在。咱们的检测机构既想赚车企的检测费，又要维护公信力，这套左右互搏终究玩不转。建议强制规定安全测试必须由三家不同机构交叉验证，测试过程全网直播，参数设置由专家组联合审定。与其看车企自导自演的科幻大片，不如让消费者亲眼看看真实碰撞数据。

"中汽研的检测报告现在跟超市小票似的，想要啥结果给啥印章，上次给电动车测续航还带下坡路的。"

"卡车车头没锁就上路？那平时在高速上早被风掀翻了，这测试条件太假。"

"理想这波属于魔法攻击，牛顿棺材板都按不住了。建议下次测试撞火车，宣传地表最强防撞车。"

"乘龙连夜给所有卡车装车头锁，这安全隐患被撞出来也算因祸得福？"

"车企营销部该集体重修初中物理，别整天拿特技当卖点忽悠人。"