新款大众揽境上市，空间大动力足，不到30万起售，适合家用

8 月 5 日，一汽 - 大众新款揽境(图片|配置|询价)正式上市，带来 450 四驱至尊版和 450 四驱旗舰版两个版本，起售价不到 30 万。作为一款中期改款车型，它在外观内饰、性能科技、动力系统三大方面都进行了全面升级，刚一亮相就吸引了不少家庭用户的目光。今天就带大家好好聊聊这款车，看看它到底有哪些过人之处。

对于家庭用户来说，空间永远是绕不开的话题。新款揽境(品技术)的车身长度超过 5 米，具体长宽高分别是 5168（5143）/2002/1792mm，轴距更是达到了 2980mm，妥妥的中大型 SUV 身材。可能有人会注意到，跟 2025 款揽境(用车口碑)相比，R-Line 版车型长度增加了 16mm，普通版车型虽然长度减少了 9mm，高度减少了 3mm，但宽度和轴距没变，这意味着车内空间并没有受到影响。

实际坐进去之后，大空间的优势体现得相当明显。我身高 180cm，坐在驾驶位调整到舒适姿势后，头部还有一拳多的距离，丝毫不会觉得压抑。第二排空间更是宽敞，就算跷个二郎腿也完全没问题，腿部距离前排座椅能有两拳左右。

最让人惊喜的是第三排，很多 7 座车的第三排都只能当个 “应急座”，成年人坐进去膝盖都快顶到第二排座椅了，但新款揽境的第三排不会出现这种情况。我坐进去之后，腿部还有一拳的空间，头部也有足够的余量，就算长途乘坐也不会觉得憋屈。

座椅布局方面，新款揽境提供了 6 座和 7 座两种选择，特别贴心，能满足不同家庭的需求。如果家里人不多，追求第二排的舒适性，那 6 座车型的 2+2+2 布局就很合适。第二排是独立座椅设计，还配备了加热、通风功能和可调节扶手，夏天不会觉得闷热，冬天也能暖暖的，长辈或者孩子坐在这里，舒适度相当高。而且中间的过道很宽敞，上下第三排也特别方便，不用像 7 座车那样费劲地挪动第二排座椅。

要是家里人多，或者经常需要拉些大件物品，7 座车型的 2+3+2 布局就更实用了。第二排座椅能实现 4/6 比例放倒，后备箱空间相当可观。我试着把婴儿车、折叠轮椅和几个大行李箱放进去，居然都轻松容纳了，就算是出去露营，帐篷、烧烤架这些装备也能妥妥装下，完全不用担心空间不够用。据官方数据显示，新款揽境的空间利用率达到了 87.2%，实际体验下来确实名不虚传。

动力和驾驶感受直接影响出行心情，新款揽境在这方面的表现让人眼前一亮。新款揽境 450TSI 车型搭载的是第五代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率达到了 200 千瓦，比之前提升了 23.5%，最大扭矩 400 牛・米，提升了 14.3%，最高时速能到 200km/h，零百加速仅需 7.5 秒，而综合油耗却只有 8.33L/100km，在动力和油耗之间找到了一个不错的平衡点。

刚坐进驾驶位的时候，我还担心这么大的车开起来会很笨重，但一脚油门下去，那种顾虑瞬间就消失了。推背感来得比较直接，提速特别快，在城市道路上超车的时候，根本不用犹豫，轻轻踩下油门，车子就像离弦的箭一样冲了出去，干脆利落，一点都不拖泥带水。

上了高速之后，这款车的动力储备更是让人惊喜，时速轻松就能提到 120km/h，而且感觉还有很大的余量，就算再往上加速也完全没问题。之前开朋友的车跑高速，超过 100km/h 之后再加速就有点吃力了，但新款揽境完全不会，动力输出非常平顺，就算是在爬坡或者满载的情况下，也没有出现动力不足的情况。

跟现款揽境比起来，这动力提升较为明显。现款的 2.0T 高功率发动机最大功率才 162 千瓦，低功率的只有 137 千瓦，虽然 2.5T V6 发动机功率有 220 千瓦，但油耗肯定要高不少。对于咱们家庭用户来说，新款揽境的动力完全够用了，日常通勤绰绰有余，就算是长途自驾游跑山路，也能轻松应对。

而且这款车搭配的 7 速湿式双离合变速箱和 4Motion 智能四驱系统也很给力。换挡的时候几乎感觉不到顿挫，平顺性特别好，无论是低速行驶还是高速超车，变速箱都能快速响应，找到合适的挡位。4Motion 智能四驱系统在湿滑路面或者复杂路况下表现得尤为出色，能根据不同的路况自动分配前后轮的动力，让车子保持稳定的行驶状态，就算是遇到下雨天或者稍微泥泞一点的路面，也不用担心打滑，开起来特别安心。

新款揽境的外观设计很有亮点，既运动又前卫，让人一眼就能记住。它提供了拓境锋锐和 R-Line 驭风运动两种前脸造型，R-Line 版车型的前包围内部是黑色网格结构，看着特别有战斗范儿，就像一个随时准备冲锋的战士；普通版车型则用了很多镀铬装饰件，显得精致又大气，两种风格各有千秋，能满足不同人的审美需求。

比较吸引眼球的是它的上下贯穿式日行灯设计，中间的饰板把左右大灯连接起来，中间还镶嵌着能发光的品牌 LOGO，晚上点亮的时候，辨识度特别高，远远一看就知道是新款揽境。全新样式的下格栅让车头显得更霸气，两侧的导流槽不仅好看，还能起到梳理气流的作用，提升车辆的空气动力学性能。

车身侧面延续了现款车型的设计风格，但细节上做了不少优化，车顶下边缘的贯穿式镀铬条和全新的轮圈样式，让侧面看起来更修长饱满，更有层次感。

车尾的设计同样很有看点，全新的贯穿式尾灯中间有一根细长的镀铬装饰条，中间的大众 LOGO 也能发光，晚上点亮时特别醒目。后包围用了贯穿式反光条设计，还加了全新的镀铬装饰，视觉层次感特别丰富。排气系统换成了隐藏式的，取消了原来的双边共两出式排气装饰，让车尾看起来更简洁大方，也更符合当下的设计潮流。

现在大家买车，对内饰的质感和智能配置的要求越来越高，新款揽境在这方面的表现同样没让人失望。一进入车内，就被它焕然一新的环抱式设计风格吸引了，整个驾驶舱就像一个温暖的怀抱，让人感觉特别有安全感。

中控台的变化大，原来的中控屏换成了 15 英寸的悬浮式大屏，还是 2K 分辨率的，显示效果特别清晰，不管是看导航还是看视频，画面都非常细腻，就像在车里装了一个高端平板电脑。在它左右两边，分别是 10.25 英寸的全液晶仪表和 11.6 英寸的副驾娱乐屏，三屏联动的设计提升了科技感。

我特意体验了一下车机系统，它搭载的是高通 8155 芯片，反应速度特别快，操作起来丝滑流畅，不管是切换界面还是打开应用，都没有卡顿的情况，比我之前开的那辆车好用多了。语音交互功能也很实用，开车的时候想调个空调温度、换首歌或者导航到某个地方，直接说一声 “你好，大众”，然后发出指令就行，系统识别得特别准确，根本不用分心去操作屏幕，大大提高了驾驶的安全性。

远程控制功能也很方便，夏天出门前，在手机上就能提前把空调打开，等坐进车里的时候，温度已经变得很舒适了；冬天也能提前预热车辆，再也不用忍受上车时的寒冷了。

中控台下方还新增了无线充电面板，手机往上面一放就能充电，再也不用到处找充电线了，这个设计特别贴心。换挡机构改成了电子怀挡式，用起来特别顺手，而且还节省了中控台的空间，让整个内饰看起来更简洁大方。

车内还配备了哈曼卡顿音响和 30 色氛围灯，哈曼卡顿音响的音质特别好，听着喜欢的音乐开车，感觉整个旅途都变得愉快了；30 色氛围灯可以根据自己的心情或者场景调节，晚上开车的时候，车内的氛围特别温馨，很有仪式感。

驾驶辅助和安全配置也是家庭用户非常看重的，新款揽境在这方面的表现同样让人满意。它配备了 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统，支持 L2 级驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、辅助泊车等实用功能。

我在高速上体验了一下全速域自适应巡航，系统能自动跟上前车的速度，保持安全的车距，还能在车道中间稳定行驶，脚不用一直踩着油门和刹车，整个人都轻松了不少，就算开长途也不会觉得太累。

在城里停车的时候，360° 全景影像和泊车辅助系统帮了大忙，它能实时显示车辆周围的环境，让我清楚地看到车和周围障碍物的距离，按照系统的提示操作，就算是在特别窄的车位里，也能轻松把车停好，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直是福音。

主动安全方面，它有疲劳驾驶提醒、开门预警、紧急避让辅助等功能。我有一次停车后没注意看后方来车，准备开门的时候，系统立刻发出了警报，提醒我有危险，避免了一次可能发生的事故，特别实用。

被动安全方面，新款揽境全车高强度钢占比达到了 84%，车身采用 “笼式设计”，配合激光焊接工艺，就像给车子穿上了一层坚固的铠甲，能在发生碰撞时有效分散能量，保护车内人员的安全。我之前看过一些碰撞测试的视频，采用这种设计的车，驾驶舱的变形程度明显比普通设计的车小很多，安全性确实有保障。全系还标配了多气囊和预紧式安全带，多气囊能在碰撞时从各个角度保护乘客，预紧式安全带能在碰撞瞬间收紧，把人牢牢固定在座位上，减少伤害。

在品质验证方面，新款揽境也经历了严苛的考验，高温、高原、高寒 “三高” 测试一个都没落下，还有碰撞、防腐、耐久性等各种实验，只有通过了这些测试，才能送到消费者手中。这种对品质的严格把控，让我开着这车带家人出门的时候，心里特别踏实。

最后来看看它的性价比，新款揽境在动力、智能化、空间等方面都进行了大幅升级，起售价却不到 30 万，这在同级别车型里可是相当有竞争力的。

现在中大型 SUV 市场的竞争很激烈，像上汽大众途昂 Pro、长安福特探险者都是热门车型，但跟它们比起来，新款揽境的优势也很明显。途昂 Pro 的指导价在 30.99 万 - 35.99 万元，比新款揽境贵了不少，而且它只有 7 座版本，要是想要 6 座车型，新款揽境显然更合适。在空间方面，新款揽境的长宽高都比途昂 Pro（5158mm×1991mm×1788mm）有优势，特别是第三排空间，要宽敞很多。

长安福特探险者的指导价是 30.98 万 - 39.98 万元，价格也比新款揽境高，而且它的油耗是 8.86L/100km，新款揽境 450TSI 版本的综合油耗只有 8.33L/100km，长期使用下来能节省不少油费。

不管是跟同级别竞品比，还是跟现款揽境比，新款揽境在空间、动力、油耗、价格等方面都表现得很出色，综合实力较强。

总的来说，一汽 - 大众新款揽境确实是一款适合家庭用户的中大型 SUV，它的空间宽敞舒适，能满足全家人的出行需求；动力强劲且油耗经济，不管是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对；内饰质感出色，科技配置丰富，大大提升了用车的便利性和舒适性；驾驶辅助和安全配置齐全，让人开着特别安心；再加上不到 30 万的起售价，性价比相当高。如果你也在为家庭选车犯愁，不妨去看看新款揽境，相信它也能满足你对一辆理想家庭 SUV 的多数期待，成为你和家人出行的可靠伙伴，陪伴你们开启一段又一段美好的旅程。