26.19 万起的中期改款，大众揽境带来了哪些新惊喜？

8 月 5 日，新款大众揽境(图片|配置|询价)正式上市，售价区间 26.19-31.69 万元（具体可咨询本地经销商）。作为一款中期改款车型，它没有简单地 “换汤不换药”，而是从动力、设计到配置都进行了针对性升级。对于追求大空间、强动力且看重品牌品质的家庭用户来说，这款车或许值得多停驻片刻。

动力升级：2.0T + 四驱，城市与野路都能 “hold 住”

一款中大型 SUV 的 “底气”，往往藏在发动机舱里。新款揽境(品技术)搭载了第五代 EA888 2.0T 发动机，最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 400 牛・米 —— 这样的参数，在同级别燃油车型中属于上游水平。

日常开起来，它的 “性格” 很讨喜。城市通勤时，轻踩油门就能获得轻快的起步，没有涡轮增压车型常见的迟滞感。早高峰跟车，油门踏板的反馈细腻，不会一窜一窜的，新手也能轻松驾驭。某次在城市快速路遇到慢车，深踩油门后，动力会像潮水般平稳输出，转速攀升线性，超车动作干净利落，完全不像在开一辆近 2 吨重的大车。

与之匹配的 7 速双离合变速箱，这次调校得更 “聪明” 了。急加速时，它能迅速领会意图，连降 2-3 挡毫无拖沓，换挡顿挫感几乎察觉不到；匀速行驶时，又会积极升挡保持低转速，既安静又省油。官方给出的综合油耗 8.33L/100km，按每年 2 万公里计算，加 95 号汽油（约 8.5 元 / L），年油费约 1.4 万元，对于这个级别的 SUV 来说，属于能接受的范围。

最让人安心的是标配的适时四驱系统。雨后的城市环路，路面湿滑，四驱系统会默默分配动力，减少车轮打滑，变道时车身更稳；周末去郊外，遇到非铺装路面或浅沟，四驱系统能增强抓地力，不用小心翼翼地 “挪过去”。有车主分享，某次暴雨后走乡间土路，同行的两驱车偶尔打滑，而新款揽境(用车口碑)全程平稳，这种 “稳稳的安全感” 很加分。

空间魔术师：2980mm 轴距，7 座也能不委屈

对于中大型 SUV，用户的核心诉求之一就是 “能装”—— 装下家人，装下生活。新款揽境的尺寸很 “实在”：长宽高 5168/2002/1792mm，轴距 2980mm，这样的参数为内部空间打下了好底子。

先看前排，身高 180cm 的驾驶者调整好坐姿后，头部距离车顶还有两拳余量，不会有 “顶头” 的压抑感；方向盘和座椅调节幅度大，无论高矮胖瘦，都能找到舒服的驾驶姿势。

第二排的表现更让人惊喜。腿部距离前排座椅两拳多，就算跷二郎腿也不局促。地板纯平设计很贴心，中间乘客不用 “劈叉”，长途乘坐也不累。座椅支持前后滑动和靠背角度调节，想坐直看风景，或半躺看手机，都能满足。

最容易被吐槽的第三排，在新款揽境上有了改善。身高 175cm 的乘客坐进去，腿部仍有一拳左右空间，头部距离车顶也有近一拳，不会像某些 7 座车那样 “只能塞小孩”。家庭聚会时，三个成年人坐后排，虽然不如前两排宽敞，但短途乘坐完全没问题。

后备箱更是 “灵活担当”。常规状态下能塞下 4 个 28 寸行李箱 + 一个婴儿车；放倒第三排，空间瞬间扩展，装下自行车、折叠轮椅都不在话下；如果把二、三排全放倒，能形成一个近 2 米长的平整空间，某次朋友搬家，甚至装下了一个小型衣柜，省去了叫货拉拉的钱。

外观焕新：运动与沉稳，两种风格任你选

全新揽境的外观设计延续了大众家族的 "大气基因"，没有盲目追求年轻化，而是以沉稳的线条勾勒出旗舰 SUV 的气场。5168mm 的车身长度、1989mm 的宽度与 1772mm 的高度，搭配 2980mm 轴距，让它在停车场中一眼就能被认出 —— 比同级多数 SUV 长出 10-15cm，却通过流畅的线条设计避免了 "臃肿感"。

前脸的镀铬饰条贯穿整个格栅，与两侧 IQ.Light 矩阵大灯相连，拉宽了视觉宽度。大灯内部集成 24 颗 LED 光源，支持自适应远近光和随动转向，夜间过弯时能提前照亮弯心，山区行车更安全。实测远光灯照射距离达 220 米，雨雾天穿透力比普通 LED 灯强 30%，凌晨赶路时能清晰识别路边障碍物。

揽境

最低售价：24.69万起最高降价：5.30万

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车身侧面没有多余线条，从车头到车尾的过渡自然舒展，2002mm 的车宽让它看起来很 “敦实”，却不臃肿。传统门把手虽然没跟风用隐藏式，但胜在可靠 —— 冬天不会冻住，戴手套也能轻松拉开，这种 “实用主义” 比单纯追求新潮更贴心。车顶行李架是 “真能用” 的那种，长途旅行时装个行李框，能放下露营装备或儿童平衡车，节省车内空间。

车尾的变化也很明显：贯穿式尾灯与车头呼应，中央车标同样能点亮，两侧尾灯内部有立体纹路，点亮后像 “钻石切割”，很有质感。隐藏式排气设计让车尾更简洁，符合当下 “简约风” 潮流，不会因为外露的排气管显得杂乱。

内饰科技：双屏 + 氛围灯，把 “舒适” 藏在细节里

坐进车内，新款揽境的内饰会给人 “熟悉的高级感”。12.3 英寸全液晶仪表盘 + 12 英寸中控屏的组合，是大众家族的 “招牌配置”，但显示效果和流畅度有了提升。强光下，屏幕内容依然清晰可见，导航时缩放地图、切换功能，触控反应灵敏，基本不会卡顿。

副驾娱乐屏是个 “加分项”。长途旅行时，副驾家人可以用它看电影、追综艺，还能通过蓝牙耳机连接，不打扰主驾开车。有次带孩子出游，孩子在副驾用娱乐屏看动画片，全程安静不吵闹，这一路别提多省心了。

多功能方向盘握感很舒服，粗细适中，真皮材质细腻，连续开三小时车，手心也不会觉得闷。按键布局合理，音量调节、定速巡航等常用功能触手可及，盲操作也不容易按错。

座椅用的是高品质材料，表面触感柔软，内部填充扎实，支撑性很好。连续乘坐 4 小时长途，腰和肩膀也不会酸痛。主驾座椅带电动调节和记忆功能，夫妻俩换着开车时，不用反复调整坐姿，很方便。

30 色氛围灯是 “氛围担当”。晚上开车，调个暖黄色灯光，车内瞬间温馨起来；想 “燃” 一点，换成红色或蓝色，又能烘托出运动感。它还能随驾驶模式自动切换，经济模式是柔和的浅色，运动模式则变成醒目的深色，细节处见心思。

智能辅助：IQ.Pilot 系统，长途开车也能 “松口气”

新款揽境搭载的 IQ.Pilot 组合驾驶辅助系统，不是 “花架子”，而是实实在在能减轻驾驶压力的配置。

高速上，拨杆变道辅助很好用：打转向灯后，系统会自动检测两侧车道是否有车，确认安全后就会平稳变道，不用频繁扭头观察后视镜，长途开高速轻松多了。防加塞辅助也很实用，堵车时如果有车强行加塞，系统会提前减速，保持安全车距，避免剐蹭，对于新手或容易 “路怒” 的司机来说，太友好了。

日常通勤时，车道保持辅助能帮你 “纠正方向”，如果车辆偏离车道，方向盘会轻轻回正，避免因为分心跑偏；自适应巡航则能跟车行驶，前车减速它也减速，前车加速它也加速，早高峰跟车不用一直踩油门刹车，脚没那么累。

竞品对比：同级别中，它的 “长板” 在哪里？

在 26-32 万级中大型燃油 SUV 市场，新款揽境要面对途昂、福特探险者等 “强敌”。客观来看，它的优势集中在这几点：

空间上，新款揽境的第三排更实用。相比部分竞品第三排 “只能应急”，它的第三排能让成年人短途舒适乘坐，对于多孩家庭或常带老人出行的用户来说，这点很重要。

动力参数上，第五代 EA888 2.0T 发动机的 200 千瓦功率、400 牛・米扭矩，在同排量车型中表现亮眼，配合四驱系统，复杂路况的通过性更有保障。

配置上，副驾娱乐屏、30 色氛围灯、IQ.Pilot 系统等配置是标配或中配就有，而部分竞品需要额外加钱选装，新款揽境的 “配置诚意” 更足。

设计上，它兼顾了运动与沉稳两种风格，比某些设计偏老旧的竞品更符合当下审美，容易吸引年轻家庭。

市场展望：能打动 “务实派” 家庭吗？

2025 年 6 月，大众揽境销量 2233 辆，在竞争激烈的中大型 SUV 市场处于中等水平。但这次中期改款后，它的产品力有了明显提升。

大众品牌在国内积累了深厚的用户基础，“皮实耐用” 的口碑深入人心。对于看重品质稳定性的家庭来说，这种 “品牌信任感” 很重要。新款揽境在空间、动力、配置上的升级，刚好踩中了家庭用户的核心需求：能装下全家，开着有劲儿，用着省心。

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