夏季开 20 万级 SUV？领克 09（22.58 万起）与同级车实用体验对比

夏天开车，总有些躲不开的麻烦：暴雨天急打方向，车身晃得让人手心冒汗；周末去郊外，遇上泥泞路就陷在那儿动弹不得；车停在太阳底下半小时，一开门能感受到扑面而来的热浪，座椅烫得根本没法坐。在 20 万级中大型燃油 SUV 里，领克09(图片|配置|询价)和不少同级车都是大家常对比的选择，今天就从夏天用车的实际场景出发，聊聊这两款车的真实体验，或许能帮你选车时更有方向。

领克09(读测评)

一、暴雨天开着稳不稳？底盘和操控说了算

夏天天气变得快，前一秒还晴空万里，下一秒可能就暴雨倾盆。这时候开车，底盘和操控的表现太重要了。领克 09 用的是和沃尔沃同宗同源的 SPA 架构，前悬架是铝制双叉臂，后悬架是集成式多连杆独立悬架，而且这些都是全系标配。它的铝制部件占比达到 48%，这种设计能让车身在快速转弯时，侧倾控制得比较好，开着会觉得稳当。

领克09(用车口碑)

我有个朋友开领克 09，上次暴雨天在快速路遇到突发情况，猛打了一把方向盘，他说车子没怎么晃，稳稳地就躲开了，事后还念叨 “还好当时选了这款车”。

再看有些同级车，比如大众揽境，用的是前麦弗逊式独立悬架。这种悬架结构相对简单，成本可能低一些，但在横向刚性和抗侧倾方面，和双叉臂比确实有差距。之前坐朋友的揽境，也是下雨天，路上有点滑，稍微快打了点方向盘，车身就明显晃悠，坐在副驾都觉得有点慌。

大众揽境

二、复杂路况能应对吗？四驱系统是关键

夏天去郊外玩，难免遇上泥路、坡路，这时候四驱系统的作用就凸显出来了。领克 09 全系标配全时四驱系统，用的是博格华纳瀚德六代扭矩管理器，能把动力前后轴 50:50 分配，而且还有 “雪、沙、岩、泥” 四种越野模式，应对不同路况的能力比较全面。

领克09

我一个喜欢跑郊外的哥们，夏天开领克 09 去山里，遇到一个大概 70% 坡度的坡，切换到相应模式后，轻轻松松就爬上去了。他说当时还挺意外，“没想到 20 多万的车，这种路况也能应付”。

而大众揽境的四驱版本是适时四驱，只有在前轮打滑的时候，动力才会分到后轴，越野模式也只有基础的泥泞路面程序。另一个朋友开揽境去郊外，遇到一段不算太陡的坡，车子一个劲打滑，油门踩到底也上不去，最后还是找人帮忙推上去的，确实有点尴尬。

大众揽境

三、夏天开空调，动力会不会 “缩水”？

夏天开车离不开空调，这时候动力够不够用，变速箱顺不顺畅，直接影响驾驶心情。领克 09 搭载的是 Drive-E 2.0TD 涡轮增压发动机，配了爱信 8AT 变速箱和 48V BSG 轻混系统，最大功率 187kW，峰值扭矩 350N・m，零百加速 8 秒。实际开起来，就算夏天开着空调，动力也没觉得受影响，超车的时候挺爽快。而且它的油箱有 71L，跑长途自驾不用老想着找加油站。

领克09

大众揽境的 380TSI 车型动力参数和领克 09 差不多，但用的是 7 挡双离合变速箱。有开过的朋友说，在低速越野的时候，换挡会有点顿挫，感觉不太顺畅。

大众揽境

四、夏天在车里待着舒服吗？配置细节见真章

夏天在车里待的时间长，座椅、空调、隔音这些配置直接影响心情。领克 09 的配置确实挺实在，不少 60 万级豪车上的配置，它全系都标配了。

先说座椅，用的是 Nappa 真皮材质，摸着手感不错。前排座椅有 12 向电动调节，还有 8 点式按摩和通风、加热功能。夏天天热，一上车打开座椅通风，没多久座椅就凉快下来了，不用再忍受烫屁股的滋味。我一个开领克 09 的同事，每天上班路上都会开座椅按摩，说 “一天的疲惫都缓解了不少”。而且它还有四区独立空调，车里每个人都能调到自己舒服的温度，一家人出行，不会因为空调温度吵起来。

领克09

再看大众揽境，就算是售价 29.99 万的 380TSI 四驱豪华版，座椅材质还是仿皮的，而且只有加热功能。想要通风和按摩，得额外加钱，座椅通风 3000 元，座椅按摩 5000 元，加起来 8000 块，确实有点不划算。

大众揽境

智能座舱方面，领克 09 有 12.3 英寸全液晶仪表、12.8 英寸中控屏，还有 HUD 抬头显示，三个屏幕联动，开车时想看信息不用低头，安全性更高。夏天阳光刺眼的时候，HUD 还能自动调节亮度，不影响看清信息。而大众揽境的低配车型只有 8 英寸液晶仪表，HUD 更是只有顶配才有，在这些基础配置上确实有些缩水。

领克09

大众揽境

隔音效果也很重要，夏天开空调要是噪音太大，太影响心情。领克 09 有 14 个扬声器的 BOSE 音响，还配了双层夹胶隔音玻璃和 ANC 主动降噪技术。高速上开到 120 公里 / 小时，车里也就 62 分贝，和图书馆里差不多安静。上次坐朋友的领克 09 跑高速，开着空调、听着音乐，聊天一点不受影响，感觉很舒服。而大众揽境只有顶配才有哈曼卡顿音响，隔音玻璃也只在前排有，后排噪音会比较明显。

领克09

五、花的钱值不值？价格和性价比得算清楚

买东西，价格肯定是绕不开的。领克 09 四驱运动版（大五座）限时焕新价 22.58 万，四驱全球版（7 座）23.28 万，在中大型 SUV 里，这个价格确实有竞争力。

领克09

再看大众揽境，根据懂车帝的数据，2025 款揽境 380TSI 四驱豪华佳境 Pro 众享款 6 座车型裸车价 29.99 万，比领克 09 七座版贵了 6.71 万。这 6 万多块钱，够加好几年的油，或者做好几次保养了，确实得好好算算。

大众揽境

要是把配置都算上，差距就更大了。揽境那些需要选装的配置，座椅通风、按摩、HUD 抬头显示、BOSE 音响，加起来得 28000 元，还没算全时四驱系统和双叉臂悬架的硬件差异。要是揽境想达到领克 09 的配置水平，价格得超过 35 万，比领克 09 贵了 12 万多。

两款车的定价思路明显不同：领克 09 给人的感觉是 “花更少的钱，用到更好的配置”；而大众揽境似乎还是 “基础功能一般，想要好的就得加钱”。现在大家买车越来越懂行，自然更倾向于 “花小钱办大事”。

领克09

空间方面，领克 09 的轴距是 2984mm，大众揽境是 2980mm，差别不大，空间都挺宽敞。但领克 09 的空间布局更合理，五座模式下，后备箱容积有 1132L，比揽境多了 87L。夏天出去露营，帐篷、折叠桌椅、冷藏箱这些东西，轻轻松松就能装下，很方便。

领克09

六、长期用着划算吗？保值率和保养成本得考虑

买辆车，不光要看当下，还得想想以后换车时能不能卖个好价钱，这就是保值率。中国汽车流通协会 2025 年上半年的数据显示，领克 09 的三年保值率是 62.4%，在中大型 SUV 里表现不错，不仅比很多自主品牌高，不少合资品牌也比不上。

领克09

大众揽境的三年保值率是 58.7%，比同级平均水平低了 6 个百分点。看起来差别不大，但对于 30 万级的车来说，三年后卖车，差价可能就有 2-3 万，不是个小数目。

大众揽境

为啥领克 09 保值率这么高？主要还是品质过硬。它基于 SPA 架构打造，这个架构在欧洲 NCAP 碰撞测试里拿了全优成绩；车身用了 37.6% 的热成型钢，关键部位的抗拉强度能达到 1600MPa，安全性很高。二手车市场里，大家都愿意为安全性能好的车多花钱。而大众揽境在中保研的碰撞测试里，侧面碰撞成绩只是 “良好”，可能影响了它的保值率。

保养成本也是影响保值率的因素。领克 09 基础保养一次 850 元，10000 公里保养一次；大众揽境基础保养一次 1200 元，7500 公里就得保养一次。按 6 万公里算下来，领克 09 能比揽境省 2800 多块钱。保养便宜，用着更划算，二手车自然也更受欢迎。

领克09

七、夏天用车的小细节，贴心不贴心？

除了大的方面，夏天用车的小细节也很影响体验。车子在太阳底下晒久了，车内温度能到五六十度，一开门热浪滚滚。领克 09 有远程启动功能，提前用手机把空调打开，等上车的时候，车里已经凉快了，特别舒服。而且它的空调制冷速度很快，几分钟就能把车内温度降下来。有次坐朋友的领克 09，外面 38 度高温，上车开空调，不到 5 分钟，车里就凉快得能穿长袖了。

领克09

夏天暴雨多，车窗容易起雾，影响视线。领克 09 有自动除雾功能，一发现车窗有雾，很快就能清除干净，不用手动去调，很方便。而有些车的除雾功能反应慢，还得自己动手，在下雨天真的影响驾驶安全。

还有就是夏季车辆容易电瓶亏电，尤其是频繁启动空调的时候。领克 09 的 48V BSG 轻混系统能帮助发动机启动，减少电瓶损耗，让电瓶用得更久。

结语

在 20 万级中大型燃油 SUV 里，从夏天用车的实际体验来看，领克 09 在底盘操控、配置、价格和保值率方面，确实比不少同级车更有优势。夏天开车在意的稳当、舒服、划算，它基本都能满足。

领克09

大众揽境虽然品牌有一定优势，但在配置和性能上，确实和领克 09 有差距。花 20 多万，能用到不少 60 万级豪车的配置和性能，这样的体验确实很吸引人。

夏天用车场景多，一辆合适的车能省不少心。领克 09 给人的感觉是，它好像知道夏天开车怕什么、需要什么，把很多细节都考虑到了。如果你正在考虑 20 万级的中大型燃油 SUV，不妨去实际体验一下领克 09，或许能找到适合自己的选择。