第三代 UNI-V 对比大众宝来：年轻家庭选车，哪款更适合你？

大伙儿在选车的时候，是不是总觉得眼花缭乱？尤其是面对第三代 UNI-V 和大众宝来这两款热门车，更是拿不定主意。今天咱就从日常用车的方方面面好好聊聊这两款车，帮你搞清楚哪款更合心意。

咱先看第三代 UNI-V，这外观眼看着就够劲儿。低趴的轿跑造型，往路边一停，那运动范儿一下子就出来了，年轻人开出去，回头率绝对低不了。​

让人眼前一亮的就是全系标配的电动尾翼和电动掀背门。别觉得这只是花架子，实际用起来可方便了。电动尾翼不光是好看，高速上跑起来能自动升起来，增加下压力，车子稳当不少，开着也更有信心。电动掀背门就更不用说了，后备箱开口大，搬个大箱子、婴儿车啥的，轻松不少，不像有些车的后备箱，开口小，东西大了半天塞不进去。​

还有那超大四活塞运动卡钳和超大打孔刹车盘，不光看着运动，刹车的时候也更给力，踩下去心里踏实。平时开着它去接朋友，或者周末出去玩，这颜值和实用性都能撑得住场面。​

宝来

最低售价：7.29万起最高降价：4.00万

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再看大众宝来，走的就是经典稳重的路子。家族化的设计，看着特别亲切，不管是年轻人还是老一辈，大多都能接受。前脸的横向镀铬格栅和全 LED 大灯连在一起，显得挺精致。车身侧面的腰线拉得很长，看着车身更修长。​

虽然没有 UNI-V 那么张扬，但这种设计好处是不容易过时，开个几年再看，也不会觉得老气。对于那些不喜欢太花哨，就想选个耐看、低调车型的人来说，宝来挺合适。​

要是你平时喜欢和朋友出去炸街，追求回头率，那 UNI-V 的外观绝对能满足你；要是你更看重经典耐看，不想车子太扎眼，宝来就更对味。

开车看重啥？动力肯定算一个。第三代 UNI-V 的动力选择可太懂年轻人了。2.0T 车型搭配爱信 8AT 变速箱和 iEM 智慧能量管理系统，这组合简直是黄金搭档。踩下油门，推背感立马就来，超车的时候一点不费劲，高速上跑着也特别稳。​

而且这变速箱换挡特别平顺，不管是在市区堵车，走走停停，还是在郊区开快车，都不会有顿挫感，开着特别舒服。1.5T 车型也不差，500Bar 超高压直喷发动机配 7 速湿式双离合变速箱，动力足够日常用，关键是省油，加一箱油能跑挺远，对于咱们普通老百姓来说，能省不少油钱。​

还有啊，UNI-V 的底盘是专门为运动调校的，过弯的时候侧倾特别小，操控起来特别灵活，开着它去山路兜一圈，那感觉别提多爽了。全系标配的智慧能量管理系统也很贴心，能根据开车习惯和路况调整动力输出，有时候稍微松点油门，还能回收点能量，挺智能的。

大众宝来的动力选择也不少，1.2T、1.4T、1.5T 发动机都有。日常在市区开，1.2T 的动力就够了，起步、加速都挺轻快，油耗也不高。要是经常跑高速，1.4T 或 1.5T 的会更合适，动力储备足，超车的时候心里有底。​

宝来的变速箱换挡也比较平顺，不过和 UNI-V 的 8AT 比起来，在低速的时候偶尔会有点小顿挫，但不影响啥。开起来整体感觉就是稳，底盘扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震效果不错，坐着挺舒服。​

要是你喜欢开快车，追求驾驶乐趣，那 UNI-V 的动力和操控绝对能让你满意；要是你开车比较佛系，就想稳稳当当代步，宝来的动力表现也够用，还更省心。

进第三代 UNI-V 的车里，那科技感一下子就上来了。18 扬声器的杜比全景声系统，效果绝了。平时开车听点喜欢的音乐，那音质，就跟在现场听演唱会似的，特别有代入感。要是长途开车，放点舒缓的音乐，还能缓解疲劳。​

256 色的环绕式氛围灯也特别赞，能跟着驾驶模式和音乐节奏变颜色、调亮度。晚上开车的时候，打开氛围灯，车里的感觉立马就不一样了，浪漫又有格调。和对象出去约会，这氛围一到位，感情都能升温不少。​

让人兴奋的就是那个一键启动的 SUPER RACE 3.0 模式。按一下按钮，车子的动力瞬间就变得更激进，悬挂也会变硬，连排气声浪都变好听了，一下子就有了开赛车的感觉。周末去空旷的路上开一把，那激情，别提多过瘾了。​​

大众宝来的内饰走的是实用路线，大面积的软质材料包裹，摸着手感不错，看着也挺有质感。10.25 英寸的全液晶仪表和 12 英寸的中控屏连在一起，看着挺大气，操作也方便。​

车联网功能挺全，智能语音交互特别好用，说句 “你好，大众”，就能控制导航、音乐、空调啥的，开车的时候不用动手，挺安全的。导航规划也挺准，能避开堵车路段，对于路痴来说，简直是福音。​

要是你喜欢科技感，追求开车的仪式感，UNI-V 的智能座舱能给你带来不少惊喜；要是你更看重实用性，觉得车机系统好用、方便就行，宝来也不会让你失望。

开车重要的就是安全，第三代 UNI-V 在这方面做得是真到位。全系标配的 “方舟笼” 安全车身，用的都是高强度钢，就像给车子加了个坚固的保护罩，万一发生碰撞，能很好地保护车里人的安全。​

L2 级的辅助驾驶系统也特别实用，自适应巡航在高速上开着特别省心，跟着前车走，不用一直踩油门刹车；车道保持功能能把车子稳稳地保持在车道中间，就算有点走神，车子也不会跑偏；主动刹车就更厉害了，要是跟前车距离太近，它会自动刹车，能避免不少追尾事故。​

6 个安全气囊全方位保护，不管是正面还是侧面碰撞，都能起到缓冲作用。540° 高清影像也特别贴心，开车的时候能看到车子周围的情况，停车、倒车的时候再也不怕碰到东西了，新手也能轻松驾驭。​​

大众宝来的安全配置也不含糊，Front Assist 预碰撞安全系统能提前预警，避免碰撞；MK100 ESP 车身稳定系统在车子打滑的时候能及时介入，保持车身稳定。​

被动安全方面，前排正面和侧面安全气囊都有，热成型钢板和激光焊接也让车身强度提高了不少。IQ.Drive 智驾管家在高速上也很好用，ACC 自适应巡航和车道保持功能，能减轻不少驾驶压力。​

两款车的安全配置都挺不错，但 UNI-V 在安全的全面性和先进性上更胜一筹，开车的时候能更安心。​

可能有人觉得轿跑空间小，其实第三代 UNI-V 在空间上挺让人惊喜的。前排空间不用说，不管是身高一米八的大高个，还是体型偏胖的人，坐进去都挺宽敞，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得憋屈。​

后排空间也还行，坐两个成年人妥妥的，腿部空间有两拳左右，头部空间稍微有点紧凑，但也不会顶到头。要是坐三个成年人，中间的人可能会有点挤，但短途出行没问题。​

后备箱空间也挺大，电动掀背门开口大，放几个行李箱、背包啥的很轻松。周末和家人出去自驾游，带点行李、帐篷、烧烤架，完全装得下。​​

大众宝来的空间一直是它的优势，特别适合家用。前排空间宽敞，调整好座椅，各种体型的人坐进去都舒服。后排空间更给力，腿部空间能有两拳多，头部空间也很充裕，坐三个成年人一点不挤，长途出行也不会觉得累。​

后备箱容积也不小，常规状态下就能放不少东西，要是需要拉大件，还能把后排座椅放倒，空间立马就变大了。平时买菜、接孩子、全家出游，宝来的空间都能满足。​

要是你平时主要是自己开，偶尔带一两个朋友，UNI-V 的空间足够用；要是你经常需要载着家人出行，对空间要求比较高，宝来会更合适。

宝来

最低售价：7.29万起最高降价：4.00万

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第三代 UNI-V 的价格很有诚意，售价 10.29 万 - 11.99 万元，叠加现金礼后 9.79 万元 - 11.39 万元。这个价格能买到这么一款颜值高、动力强、配置全的轿跑，性价比很高。​

大众宝来指导价 11.29 万 - 14.39 万元，比 UNI-V 稍贵一些。虽然宝来的品牌影响力和市场口碑不错，但从配置和性能来看，UNI-V 的性价比更突出。​

如果你预算在 10-12 万左右，想选一款各方面都很优秀的车，第三代 UNI-V 绝对是个好选择，花更少的钱能享受到更棒的驾驶体验和配置。

总的来说，第三代 UNI-V 和大众宝来都是很优秀的车型，但各有各的特点。第三代 UNI-V 颜值高、动力强、配置全、性价比高，适合追求个性、喜欢驾驶乐趣的年轻人；大众宝来经典稳重、空间大、保养方便，更适合看重家用和实用性的消费者。​

不管你选哪款车，都得根据自己的实际需求和喜好来决定。希望这篇对比能帮你选到适合自己的座驾，开着心仪的车，开启美好的出行生活。