245匹马力+赛道按键，标配L2级驾驶辅助，开这车爽得很！

眼下车圈可越来越热闹了，各家车企都在憋大招推新车。要说设计这块，长安汽车确实有两把刷子。这不，8月7号他们家的第三代UNI-V就正式上市了。这次新车主要在三方面做了升级：一个是外观造型，一个是内饰设计，再就是动力系统。外观用的是长安更新的"未来先锋运动美学"设计，看着比之前更带劲儿。动力方面换上了新蓝鲸3.0动力系统，继续提供1.5T和2.0T两个版本可以选。现在市面上卖的老款UNI-V价格在售价区间为10.89-13.99万元之间。这次新款共推出4款车型，售价区间10.29-11.99万元，叠加现金礼后售价9.79-11.39万元。升配更低价，看头十足。下面咱们就仔细聊聊这车到底升级了哪些地方，实力咋样。

说起第三代UNI-V，一眼看到它时，我就被深深吸引住了。它彻底颠覆了我对传统汽车设计的固有印象，以一种超前卫的姿态闯入我的视线。它的外观，诠释了未来先锋运动美学。低趴的轿跑比例，仿佛随时准备冲破风的束缚，这种设计不仅赋予了车辆强烈的运动感，更让它在众多车型中脱颖而出。0.78的高宽比、3倍的轮轴比，这些数据背后，是设计师对美学的执着追求。鲨鱼鼻仿生设计，不仅让车辆外观更具攻击性，也大大降低了风阻，让驾驶更加顺畅。让我心动的是它全系标配的电动尾翼和电动掀背门。电动尾翼在车辆高速行驶时，能提供270N的下压力，让过弯更加稳定，这种科技感十足的设计，简直让我爱不释手。而电动掀背门，不仅外观炫酷，实用性也超强，轻松容纳34寸行李箱，出行再也不用担心行李放不下了。18英寸轮毂搭配德国马牌定制开发的PCC性能静音轮胎，既保证了车辆的操控性能，又带来了良好的静音效果。我开着它行驶在路上，风噪明显减小，车内静谧得仿佛与世隔绝，这种驾驶体验真的太棒了。还有那超大四活塞运动卡钳和超大打孔刹车盘，时刻彰显着它的运动魅力。我每次踩下刹车，都能感受到那种沉稳而有力的反馈，让我对驾驶充满了信心。开着第三代UNI-V，我仿佛成为了一个年轻的先锋者，在城市的街头巷尾自由穿梭。它不仅满足了我对速度与激情的追求，更在细节之处展现出了对年轻消费者需求的深刻理解。

第三代UNI-V的超动智擎说起来，那可真是个让人兴奋的话题。这款车搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机配上爱信8速手自一体变速器，再加上iEM智慧能量管理系统，这黄金动力组合，开起来那叫一个爽快！我试驾过2.0T的车型，那蓝鲸新一代2.0T发动机，动力强劲得让人咋舌。峰值功率180kW，才1900转速就能输出400N·m的峰值扭矩。我一脚油门下去，车子就像脱缰的野马，百公里加速才6.3秒，这速度，简直让人热血沸腾。而且，它还不挑油，92号汽油就能满足，市区郊区随便跑，多省心啊！再来说说那爱信8AT变速器，开起来平顺得让人难以置信。它用了2到8档的闭锁逻辑，传动效率高达97%，换挡就像丝绸一样顺滑。而且，变速器油品终身免维护，这简直就是懒人的福音，好开又耐久。当然，1.5T的车型也不赖，它搭载了500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机和新蓝鲸7速湿式双离合变速器。这发动机，额定功率高达141kW，低转速下就能输出大扭矩，WLTC综合油耗还低，一箱油能跑1000公里，每公里不到5毛钱，这省钱程度，简直让人心动。还有那全系标配的iEM智慧能量管理系统，真是智能得让人惊叹。它能主动适应路况场景，不管是坡道还是堵车，都能智能识别驾驶意图并切换模式。开起来，那叫一个轻松自如，控车就像玩玩具一样简单。让我印象深刻的，还是那专属拓扑设计的轿跑底盘。它采用了拓扑优化技术，车体刚度大大增强。开起来，操控稳定，行驶质感超棒。每次过弯，都能感受到那DTV动态扭矩矢量控制的魅力，智能分配驱动力，弯道性能卓越得让人叫好。总的来说，第三代UNI-V的超动智擎，真是让我体验到了什么叫做狂野动力和过瘾的操控。

坐进第三代UNI-V的超智座舱，瞬间就被科技感和运动氛围包围了。先说说这声光电的配置，真是同级里少见的“满配”体验。先聊聊声音。18个扬声器的杜比全景声系统，跟杜比声学实验室联手调校，花了好几个月，调了上千个点，版本迭代近百次，才有了现在这高保真的音质。通过“虚拟环绕+空间反射”技术，整个车内的声场控制得特别精准，不管坐哪儿，都能感受到饱满震撼的音效。而且，它还有Loudness补偿技术，能根据音量智能适配，动态优化声压，跟场景功能联动，打造出“杜比音乐舱”的效果。另外，它还搭载了腾讯孵化的TTi Sound AI音效算法，通过AI声学解析和渲染，提供“舞台还原、C位沉浸、细节精准”的体验，跟杜比全景声等技术合作，音效表现真的很出色。再说说这车的“光”。256色环绕氛围灯，能跟着音乐智能调色，覆盖中控和全车门板。下班路上，打开氛围灯，听着音乐，整个人都放松了。要是载着朋友出去玩，这氛围灯也能精准“读懂”音乐情绪，打造出专属的沉浸式感官派对，让每段行程都充满仪式感。当然，让我激动的还是这“电”的部分。方向盘集成SUPER RACE 3.0赛道模式物理按键，仪表UI随驾驶模式切换。一键启动SUPER RACE 3.0，瞬间就能感受到澎湃的激情驾驶体验。

中控大屏和仪表联动，显示实时数据，像G值、转速、扭矩这些，还有可变排气声浪和专属赛道音乐，营造出极具张力的竞技氛围。特别是挑战模式，新增了百公里加速和0-400米加速，满足了我对驾驶乐趣的多元追求。每次弹射起步，都能感受到那种推背感，真是太爽了！除了声光电，这车的其他配置也很实用。比如天枢之镜科技双屏，14.6英寸的中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表，支持三指飞屏，驾驶时不用转头就能看到关键信息。还有赛道级运动方向盘，集成SUPER RACE 3.0开关，一键就能激发驾驶激情。另外，这车的座椅也很舒服。愉悦驾乘2.0运动座椅，经过1000多个用户真实测评，舒适性好评率高达99%。主副驾座椅还有通风加热功能，三档可调节，冬暖夏凉，四季都舒适。总的来说，第三代UNI-V的超智座舱真是让我感受到了科技和运动的高度结合。每次开车，都像是进入了一个专属的私人空间，享受着驾驶的乐趣和科技的便利。这样的车，开起来真是让人欲罢不能！

说起这车的安全性能，那真是让人打心底里觉得踏实。就说这标配的L2级辅助驾驶和方舟笼安全车身，简直就是给出行上了一道双重保险。先聊聊这方舟笼安全车身，全系标配，高强钢打造，就像给车穿上了一层钢铁战衣。车身钢材强度能达到1500MPa，这相当于每平方厘米能扛住15吨的压力，想想都让人惊叹，这可比大部分轿车都要“硬核”多了。而且它的“5纵5横”安全结构设计，就像给车内空间筑起了一个钢筋铁骨的堡垒，就算遇到30吨卡车的侧压，也能稳稳当当，把意外风险降到更低。再来说说这L2级组合驾驶辅助，13项安全辅助功能，简直是驾驶者的得力助手。车道巡航辅助LCC，能自动控制车速和方向，跟车、定速都不在话下，还能在遇到大货车时适当偏移，减轻驾驶疲劳。并线辅助系统更是厉害，六大功能集于一身，提前预警潜在危险，就像给车装上了“天眼”，让盲区无所遁形。还有那540°高清影像智能视频系统，集成360°全景和180°底盘透视，无论是紧贴车身的消防栓，还是藏在盲区的小猫，都能看得一清二楚，让驾驶更加安心。全系标配的6安全气囊，0.03秒的响应速度，就像贴身保镖一样，时刻守护着驾乘人员的安全。等离子空气净化器也是一大亮点，主动净化座舱空气，让每段旅程都健康舒心。行车记录仪DVR更是出行的好帮手，360°环视，可循环录制，紧急情况还能自动保存，让出行有“记”可循。更让我满意的是这绿色环保座舱，33类原材料、64类零部件都经过“金鼻子”团队严苛检测，确保车内无甲醛、无异味。一坐进车里，那种纯净的体验，真是让我心旷神怡。这车，真是把安全做到位了，让人开车出门，心里那个稳当啊！

长安第三代UNI-V与竞品吉利星瑞比较，在动力性能、智能配置还有外观设计上有不同。动力这块，长安第三代UNI-V那可是相当猛，它搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，配上爱信8AT变速箱，大功率180kW，大扭矩400N·m，零百加速只要6.3秒。再看看星瑞，用的是1.5T发动机和7DCT变速箱，动力参数和加速表现明显要弱一些。智能配置方面，UNI-V的车机系统有DeepSeek AI大模型和场景魔方功能，像语音交互、手势控制、人脸识别这些先进交互方式它都支持。而星瑞用的是Flyme Auto智舱，功能相对基础。还有影音系统，UNI-V有18扬声器杜比全景声和256色氛围灯，星瑞就只有8扬声器。外观设计上，UNI-V是掀背轿跑造型，有电动尾翼、双边四出排气和橙色运动套件，风阻系数优化到0.27Cd。星瑞则是商务风格，更侧重家用。要是你注重动力和智能体验，选UNI-V；要是你偏好家用商务风，选星瑞性。

咱就说长安第三代UNI-V这车，那低趴轿跑的比例，还有全系标配的电动尾翼跟电动掀背门，直接把轿跑的颜值拉到了新高度，看着就特别有年轻活力，时尚感直接爆棚。动力这块也相当厉害，2.0T车型有蓝鲸新一代发动机、爱信8AT再加上iEM智慧能量管理系统，这黄金动力组合，开起来那叫一个势不可挡。1.5T车型也不逊色，动力澎湃还省钱省心。而且全系标配的智慧能量管理系统，能让咱轻松控车。专属轿跑底盘，就是为了操控而生的。坐进车里，超智座舱能给你超棒的体验，18个扬声器带来的杜比全景声，256色氛围灯，还有一键就能启动的SUPER RACE 3.0激情驾驶模式。安全方面更是没得说，方舟笼安全车身、L2级辅助驾驶、6个安全气囊还有540°高清影像，全方位守护你的出行。这样一辆车，开出去拉风又安心，赶快去试驾体验吧！