10万级轿跑新标杆！2.0T零百6.3秒，标配8AT+L2级辅助驾驶

当轿跑市场的审美逐渐陷入“套娃式”设计，当运动性能的追求被“参数内卷”掩盖，年轻消费者对一款真正能点燃驾驶激情、满足多元需求的座驾的渴望愈发强烈。2025年8月7日，长安UNI-V(图片|配置|询价)第三代携“超颜设计、超动智擎、超智座舱、超级安全”四大核心优势正式上市，以10.29万元起的指导售价，为轿跑市场注入一股清流。这款车不仅重新定义了轿跑的颜值与性能边界，更以“全域适配”的智能科技和“堡垒级”安全防护，成为年轻群体心中的优选座驾。

在颜值即正义的时代，第三代UNI-V以“未来先锋运动美学”打破传统设计桎梏，将轿跑的动感与科技相融合。其低趴轿跑比例（车身尺寸4740×1838×1430mm，轴距2750mm）搭配Fastback溜背造型，风阻系数低至0.27Cd，不仅提升了高速行驶的稳定性，更赋予车身如猎豹般蓄势待发的姿态。

全系标配的电动升降尾翼是第三代UNI-V的“灵魂符号”。当车速超过90km/h时，尾翼自动升起，提供25kg下压力，增强高速行驶的稳定性；而在日常驾驶中，它又可手动控制升降，成为吸引路人目光的“社交利器”。搭配电动掀背门设计，不仅提升了后备厢的实用性（常规容积500L，后排座椅放倒后扩容至1200L），更让整车线条更加流畅，运动感扑面而来。

从细节处看，第三代UNI-V的鲨鱼鼻车头、贯穿式LED尾灯（带发光V标）、19英寸熏黑轮毂（搭配邓禄普235/40 R19运动轮胎）以及橙色卡钳+大尺寸打孔刹车盘，无一不在强调其运动属性。尤其是刹车系统，大四活塞卡钳与330mm刹车盘的组合，制动距离仅34米，为激烈驾驶提供充足信心。

新车提供“星耀黑”“疾风蓝”“炽焰红”三款车身颜色，搭配半隐藏式机械门把手（降低风阻的同时提升科技感）和无边界进气格栅（新能源车风格的封闭式设计），满足年轻消费者对个性化的追求。

动力是轿跑的灵魂，第三代UNI-V以“蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT+iEM智慧能量管理系统”和“1.5T+7DCT+iEM”双动力方案，覆盖从日常通勤到激情驾驶的多元场景。新搭的蓝鲸新一代2.0T发动机至大功率180kW（245Ps），峰值扭矩400N·m，匹配爱信8速手自一体变速器，零百加速仅6.3秒。这套动力总成在1900rpm即可爆发至大扭矩，低扭强劲，中后段动力储备充足。实际驾驶中，普通模式下动力输出平顺，适合城市道路；切换至运动模式后，换挡逻辑激进，降挡迅速，配合模拟声浪系统，驾驶激情瞬间拉满。1.5T车型搭载新蓝鲸500Bar超高压直喷发动机，至大功率141kW（192Ps），峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速器。得益于超高压直喷技术，其热效率高达40%，WLTC综合油耗仅5.8L/100km，一箱油可跑1000公里，每公里成本不到5毛钱，非常适合注重经济性的用户。

第三代UNI-V采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，并经过专属拓扑优化设计。底盘调校偏向运动，支撑性极佳，过弯时侧倾抑制到位，车身姿态稳健。配合大陆第三代ESC车身稳定控制系统，即使在湿滑路面或高速变道时，也能保持车辆行驶的稳定性。全系标配的iEM智慧能量管理系统可根据驾驶模式、路况和电池状态（1.5T车型配备48V轻混系统），智能调节动力输出和能量回收。例如，在拥堵路况下，系统会自动切换至经济模式，减少不必要的动力损耗；而在高速巡航时，则会优先使用发动机高效区间，降低油耗。

进入车内，第三代UNI-V的“超智座舱”以科技与艺术的融合，打造出一个充满未来感的驾驶空间。14.6英寸悬浮式中控屏搭载SDA 05智能网联系统，操作流畅度媲美平板电脑。语音交互系统引入DeepSeek AI大模型，支持自然语言识别（如“我想听周杰伦的歌”“有点热，调低空调温度”），并可联动车窗、天窗、座椅加热等功能。此外，系统还支持OTA在线升级，确保功能始终保持时新状态。18扬声器杜比全景声音响系统支持3D环绕音效，可根据驾驶模式自动切换音效模式（如运动模式下的重低音增强）。256色环绕式氛围灯可随音乐节奏律动，支持自定义颜色和亮度调节，营造出个性化的座舱氛围。一键启动SUPER RACE 3.0模式后，电动尾翼升起、排气声浪开启、仪表盘切换至运动主题，驾驶激情瞬间点燃。

前排座椅采用人体工学设计，两侧支撑性佳，腰椎位置柔软，长途驾驶不易疲劳；后排腿部空间充裕（180cm身高乘客膝部余量1拳半），但受溜背造型影响，头部空间稍显局促（全景天幕可缓解压抑感）。后备厢空间规整，后排座椅支持4/6比例放倒，满足大件物品装载需求。

第三代UNI-V以“方舟笼”安全车身、L2级驾驶辅助系统和6安全气囊，为驾乘人员提供全方位保护。新一代“方舟笼”式车身设计采用高强度钢材占比超70%，至高强度达1500MPa，“5纵5横”安全结构可有效分散碰撞能量。即使遭遇严重碰撞，车身也能保持完整，减少乘员舱变形风险。全系标配L2级组合驾驶辅助系统，涵盖ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急刹车等功能。例如，在高速巡航时，ACC可自动保持与前车的安全距离；当车辆无意识偏离车道时，LDW会发出警示，LKA则会主动修正方向。540°高清影像系统（360°全景影像+180°底盘透视）可实时显示车辆周围环境，尤其在狭窄路段或泊车时，能有效避免剐蹭风险。此外，系统还支持透明底盘功能，让驾驶者清晰看到车底路况，提升通过性。

第三代UNI-V的售价区间为10.29万元-11.99万元，相比同级别合资车型更具性价比优势。其目标用户为25-35岁的年轻群体，他们注重个性表达、追求驾驶乐趣，同时对智能科技和安全性有较高要求。一位95后预购车主表示：“电动尾翼和SUPER RACE模式太酷了，开在路上回头率超高；而且2.0T的动力随叫随到，完全能满足我的驾驶需求。”

在轿跑细分市场中，第三代UNI-V面临着几位实力不俗的同级对手。以吉利星瑞2.0T车型为例，其依托沃尔沃同款CMA架构，全系标配2.0T+7DCT动力组合，至大功率140kW，峰值扭矩300N·m，动力输出平顺且底盘调校偏向舒适，同时内饰采用麂皮材质包裹，豪华感营造出色，适合追求均衡质感的用户。再看艾瑞泽8 1.6T车型，它以“全优家轿”为定位，4780mm的车身长度带来更宽敞的后排空间，1.6T发动机最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，匹配7DCT变速箱，兼顾动力与经济性，且标配索尼10扬声器音响和540°影像，性价比突出，更适合家庭用户。

相比之下，第三代UNI-V的独特优势在于“纯粹轿跑基因”与“多元场景适配”的融合。其2.0T车型6.3秒的零百加速性能远超同级，电动升降尾翼、SUPER RACE模式等设计强化了运动仪式感；1.5T车型40%的热效率和1000公里续航能力，在经济性上形成差异化竞争力。同时，方舟笼车身、L2级辅助系统与18扬声器杜比音响的组合，实现了性能、安全与科技的全面覆盖，既满足年轻用户对驾驶激情的追求，又兼顾日常使用的实用性，展现出更鲜明的个性化标签。

长安UNI-V(读测评)第三代的上市，不仅为轿跑市场带来了一款“颜值与实力并存”的车型，更以“超颜设计、超动智擎、超智座舱、超级安全”四大核心优势，重新定义了年轻群体的驾驶体验。从10.29万元起的亲民价格，到同级超前的黄金动力组合，再到全域防护的安全配置，第三代UNI-V用实力证明：轿跑不再是少数人的玩具，而是年轻人触手可及的优选座驾。如果你渴望一款既能满足日常通勤，又能点燃驾驶激情的座驾，那么第三代UNI-V无疑是一个值得考虑的选择。